汽車發電機中有多少銅？

大約五磅。

汽車發電機。

它是汽車的主要動力源，其功能是在發動機正常運轉時為所有電氣裝置（起動機除外）供電，同時給電池充電。

在普通交流發電機的三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數，抽出端子，增加一套三相橋式整流器。 低速時由原繞組和附加繞組串聯輸出，較高速度時僅由原三相繞組輸出。

買車時需要注意的事項如下：

1、確認採購能力

確定購買能力，買車後不影響家庭的整體生活質量，一般根據家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%三年，但不超過家庭的固定資產。

價值的 10%。

2. 關注點：

對於一輛家用車來說，最重要的是安全性，其次是可負擔性，因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩個步驟，基本確定要購買的幾種型號，並親自前往4S店。

現場確認，包括試駕、查詢、貸款、維修保養等。

你有沒有拆過它？ 在這裡鬼混。 我拆了幾十個報廢的汽車發電機，把繞組、轉子和轉子頭的銅套去稱了一下，大約一斤六兩到近兩斤，各個廠家可能有點不同。

你好！ 汽車發電機內部採用銅材，轉子和定子線圈，兩個線圈是塗有絕緣漆的銅線，拆下後總重量只有幾兩。

我不知道它是否會對你有所幫助。

發動機通常不含銅，主要是鐵或鋁。

不多，不到1斤，有的是鋁。

當功率因數為1時，300千瓦霍爾段發電機，滿載輸出功率為每小時30萬千瓦時，從某品牌發電機的技術引數可以推斷出，如果有散熱器，銅質約為600kg; 如果裝有換熱器，銅質量約為500kg。 發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁帶和伏針磁損、電附加損耗和機械損耗。 在發電機的執行中，幾乎所有的損耗都以發熱的形式表示。

1）定子的銅損是定子電流流過定子繞組引起的損耗。2）鐵損是指發電機磁通在鐵芯中的損失，主要是定子鐵芯中主磁通量產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。（3）勵磁損耗是轉子電路產生的損耗，主要是勵磁電路中的勵磁電流引起的銅損耗。