如何檢查汽車發電機是否發電

測試汽車發電機是否發電最直接有效的方法如下：先啟動發動機，然後拔掉電池上的所有電線，看看儀表燈是否亮，如果亮了，就會發電，如果不亮，就不發電。 其原理是：

一般情況下，整車由發電機供電，電池只起輔助作用，發電機在不發電時由電池供電，所以啟動後，在電池線路斷開時只給發電機供電，是否發電一目了然。

上車後，用工具測試滑輪處是否有吸力，如果沒有吸力，肯定不會發電。

第二種是用萬用表，第三種是用電流鉗檢查著陸後是否有電流進入電池，如果沒有發電，就沒有電流。

較舊的汽車，如柴油車，上車後可以拔出電池頭，開啟大燈開啟是否開啟，如果不開啟，它們就不會發電。

發電機的故障通常是由於內部碳刷的磨削或矽整流器執行的故障。

拆電機的發展，看看是什麼原因會導致汽車不發電？

如何檢查汽車的發電機是否發電，這一招太實用了！

1.調整發動機轉速，觀察大燈的亮度。

發動機啟動時，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸增加到中速，如果大燈的亮度隨著速度的增加而增加，則說明發電機工作正常，否則就不發電。

2.使用萬用表的電壓水平進行檢測。

將萬用表旋鈕轉到直流電壓30V檔位（或使用一般直流電壓表合適的檔位），將紅色錶筆連線到發電機“電樞”柱上，將黑色錶筆連線到外殼上，使發動機在中速以上執行，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右， 24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。 如果測得的電壓是電池電壓，則表示發電機不發電。

3.連線另乙個電流錶進行檢測。

如果汽車儀表板上沒有電流錶，可以使用外部直流電流錶來檢測它。 首先拆下發電機“電樞”柱線，然後將量程約20A的直流電流錶的正極連線到發電機“電樞”上，並將負極線連線到上述拆下的接頭上。 當發動機在中速以上運轉時（不使用其他電氣裝置），電流錶有3A 5A充電指示，表示發電機工作正常，否則發電機不發電。

4.使用汽車燈泡進行測量。

如果你沒有萬用表和直流表，你可以用汽車燈泡來測試燈。 用適當長度的電線將燈泡焊接到燈泡的兩端，並將魚夾連線到燈泡的兩端。 測試前，拆下發電機“電樞”柱的電線，然後將測試燈的一端夾在發電機“電樞”柱上，另一端夾在鐵上，當發動機中速運轉時，測試燈的亮度表明發電機工作正常，否則發電機不會發電。

5.取下電池並繫帶，看看發動機是否正常工作。

如果汽車上沒有微電腦控制電子裝置，則可以通過這種方法進行檢測。 控制發動機中速以上，拆下蓄電池搭接線（一般斷開蓄電池搭接線上的控制總開關），如果發動機工作正常，則說明發電機發電，否則發電機有故障。

1、在行動之前，要思考觀察，仔細研究過錯。

1）故障發生前出現了哪些警告特徵。一般情況下，柴油機在發生故障之前，其轉速、聲音、排氣、水溫、油壓等方面都會出現一些異常跡象，即故障預兆的特徵。 根據預兆的特點，工作人員可以迅速做出正確的判斷，並採取果斷的措施來防止事故的發生。

例如，如果氣門洩漏，發動機會冒黑煙; 如果曲軸墊和軸頸磨損過多，發動機會發出沉悶的“無聊”聲。

2）在此之前進行了哪些維修和保養工作。通常一些不當的維修或保養會造成一些故障，工作人員可以從這些維修或保養中找到線索。

3）以前是否有過類似的故障。

2. 從最簡單、最容易的理由開始。

大多數故障簡單易排除，工作人員應先檢查最簡單、最明顯的事情，這樣可以節省時間，快速找出原因，排除故障，減少一些不必要的麻煩。 例如，“動力不足”通常是由於節氣門機構鬆動和燃油濾清器髒汙造成的; “耗油過多”通常是由墊圈和管件洩漏引起的。

3.在開始拆卸工作之前重複檢查和思考。

大多數發動機故障並非源於單個部件，而是可以追溯到部件之間的關係。 在故障排除過程中，為了尋找故障原因而拆解整個發動機的情況並不少見，以至於在拆解過程中破壞了故障的所有線索。

因此，應該重新檢查它，看看是否忽略了乙個簡單的解決方案。 例如，不充電不僅是調速器故障，還可能是風扇皮帶鬆動引起的。

4.找出並消除故障的根本原因。

機械故障得到糾正後，應找出故障的根源並加以消除，以免將來發生類似的故障。 “噴油器柱塞粘接”可以通過更換故障柱塞來解決，但總有乙個因素導致柱塞卡住，這可能是由於噴油器噴嘴調整不當造成的，也可能是燃油中的水引起的。

通過遵循上述基本步驟，可以從根本上找出故障的原因以及如何消除故障，避免雜亂無章和無所適從。

那麼使用者如何利用當前的網路技術，對發電機進行專業的故障診斷操作呢？ 為了盡可能避免這些故障，提高工作效率，工業物聯網（IIoT）的蘋果公司基於發電機組健康雲平台，構建了一流的通用資料採集器，建立了通用資料服務平台。