廢機油再生的機油太稀，怎麼辦？ 迫切

回收的機油不能用於汽車，因此建議使用汽車專用機油。

我們非常樂意為您解答，親愛的，廢機油要清洗再生一般要經過以下五個步驟; 1.除水：將廢機油收集到集油箱除水後，放入煉油鍋中，加熱至70-80後停止加熱，靜置約24小時，排乾表面的明水，然後慢慢加熱至120°C（當油溫接近100°C時， 應緩慢加熱，防止油沸騰溢位），使水蒸發，約兩小時後，油不轉，黑色油氣可從油麵流出。

2.酸洗：油冷卻至室溫後，在攪拌下慢慢加入硫酸（濃度約92 98），酸用量一般為油量的5 7（視油汙染程度而定）。

加入酸後，繼續攪拌半小時，然後靜置約12小時，以瀝乾酸渣。 3.苛性鹼洗滌：

將酸洗油重新加熱至80度，攪拌下加入純鹼（Na2CO3），攪拌均勻，靜置1小時，再用試紙測試為中性，再靜置4小時以上，瀝乾鹼渣。 4.活性粘土吸附：

將油公升至120 140，加入活性黏土恆溫攪拌（量約為油量的3 5），加入活性黏土後，繼續攪拌半小時，在恆溫110 120下靜置過夜，趁熱過濾。 5.濾波：

可經濾油器過濾，過濾後可獲得合格的機油。 如果沒有機油濾清器，也可以採用袋掛式除塵器方法。 以上就是淨化廢機油的一般操作流程。

廢機油一般倒入大桶中，然後加入適量的稀釋劑，如煤油或柴油，然後加熱攪拌一會兒，使稀釋劑滲透到油中，使其中的汙垢、雜質等物質懸浮在稀釋劑中，並伴有沉澱， 油本身逐漸清澈。最後，通過過濾器過濾後，您可以獲得清澈的機油以供重複使用。 當然，在這個過程中並沒有什麼技巧和安全注意事項需要掌握，所以不要在家嘗試，最好交給專業的石油公司進行加工。

總結。 您好，您的問題是飛機油中的水怎麼樣？ 不沉澱。

首先，油和水充分攪拌後，會產生乳白色的機油，其中含有水分。

其次，經過一段時間的沉澱，油和水會產生一定程度的分離，因此油和水不能100%完全融合，油與水混合後會使油的顏色變成乳白色。

以上是給大家的資訊，希望對大家有所幫助。

如何在廢機油中混合水以免沉澱？

您好，別擔心，我可以問您的問題，但請稍等，我需要大約 2 分鐘的簡訊。

您好，您的問題是飛機油中的水怎麼樣？ 一、油和水充分攪拌後，會有乳白色的油，其中含有水分 第二，經過一段時間的沉澱，油和水會產生一定程度的網格，所以油和水不能100%完全融合，油和水混合後會使油的顏色變成乳白色， 以上就是給大家提供資訊，希望對大家有所幫助。

目前還沒有可以直接減少的好的技術和方法，廢機油的處理一般有兩種方法：

一是通過催化裂化、高溫蒸餾轉化為非標柴油;

二是用活性粘土經酸鹼洗滌、加熱攪拌，然後用過濾器打出油。 這種方法在江蘇和浙江較為常見。

因為第二種方法必須是酸鹼洗滌和加熱，容易影響油品，所以現在有些人已經開始用脫色砂直接過濾脫色，這種方法對油品的要求較高，速度比較慢。

您可以根據需要選擇這些方式。

第一種是蒸餾和提取粘土工藝，它使用乙醇進行提取。

溶劑; 另一種是高溫粘土工藝，用粘土蒸餾而成。

餾分中，糠醛也比乙醇具有更好的提取效果，並且回收了基礎油。

率。 龍源新能源公司的技術是將廢舊機油通過絲網過濾，過濾機械雜質，然後通過自然界。

沉降除去水中的雜質，在粘土預蒸餾後將油送入。

管式蒸餾聯合精煉裝置經迴圈加熱精製，注入爐管內。

水汽。 然後通過糠醛提取等一系列工藝獲得。

回收油。 這個過程之後是真空蒸餾，然後是降膜減壓。

收率為7%9%。

1.找乙個新瓶子;

2、註冊商標“好機油”牌機油;

3、加註廢機油;

結果，用過的機油變成了好的機油。

該機主要根據液壓油、機械油等潤滑油雜質的特殊特性進行開發生產，該機具有加工周期短、效率高、能迅速去除油中的水、氣、雜質和揮發物（酒精、汽油、氨水等）。 提高潤滑油的質量，恢復潤滑油的粘度、閃點和效能。 用於液壓油、液壓傳動軸、齒輪油、汽油機油、柴油機油、壓縮機油、製冷機油、熱處理油等的淨化。

能快速去除油中的水、氣和機械雜質，閃蒸除去輕酸和輕水分，提高油品質量，恢復潤滑油的效能。 確保動力、液壓和潤滑系統的正常執行。

這通常可以在小型煉油廠精煉後恢復。

但質量一般都不是很好！！ 這通常被稱為劣質機油！

加熱煮沸，但也是假劣質機油，但色澤好看！

廢舊機油及其處理方法。

石油分子由碳鏈組成。 大氣餾分按分子大小排列為不凝性、汽油、煤油和柴油。 潤滑油為真空部分，按粘度、用途和新增劑分不下100個品種。

它們中的大多數是各種機油。 乙個機油分子的碳數大約相當於兩三個柴油，四個或五個汽油，以及十幾種不凝性油。 潤滑油在使用過程中不斷氧化變質，形成粘稠的膠質和瀝青質; 它也可以與機械雜質和水分混合。

一般，當劣化部分達到5 10%時，就不能再使用，報廢，成為人們所說的廢機油。

一些維修點或用清水將機油**倒入機油中，購買時要注意質量檢查。

許多用過的機油可以在室溫下通過酸和鹼精煉以去除變質的部分，這一過程稱為再生。 當硫酸與膠、瀝青質和機械雜質形成酸殘留物時，通常會去除新增劑，因此回收產品不是潤滑劑，而是基礎油。 基礎油原來是用真空餾分調配的，有一定的粘度，加入新增劑後成為潤滑油。

許多用過的機油可以再生。 然而，並非所有用過的機油都可以恢復和再生。 發動機廢油中含有清洗分散劑，產生酸渣後，由於分散作用，團聚和沉澱不完全，不能完全去除; 再生不起作用。

唯一的辦法是將廢機油加熱到裂解，而加熱和裂解需要反應時間，並且必須留在煉油釜中。 裂解產生的柴油和汽油需要在分餾塔中分離，產品可以分開獲得，才能合格。 這就是批量精煉的處理方式。

油田中經常有零星的殘餘物，無法新增到散裝產品中。 如地坪油、單井油、罐底汙泥等。 這些包括不凝性氣體、汽油、煤油、柴油、重油（即真空餾分）和其他成分，它們混合在一起，根本不是任何東西。

只有通過煉油裂解重油生產柴油汽油，使柴油和汽油等組分在分餾塔中分離出來，才能各自成為合格產品。 還有油田或大型煉油廠，其汙泥溶解在汽油和柴油中; 塗料工業中的廢溶劑油溶解成廢漆，必須通過分餾進行分離。

我要對LZ為全人類做出貢獻的精神表示崇高的敬意和絕對的精神支援！

此外，順豐的專業精神給我留下了深刻的印象！！