Sutar 是乾式雙離合器還是濕式

大眾 Sutar 和發動機配備了乾式變速箱和濕式變速箱。

濕式和乾式變速器的區別：

1.響應速度。

乾式離合器通過金屬片的直接接觸傳遞，動力傳遞更直接，金屬板被壓縮，傳動比增大，效果直接顯著; 濕式應以機油為“中間人”，從驅動盤的速度到機油離心力的增加，再到從動盤的轉速，還有一套額外的程式，所以響應速度會慢一點。

2.傳動效率。

從離合器的結構可以看出，濕式離合器的結構比較複雜，複雜的結構意味著更高的能量損失，所以濕式雙離合變速箱的傳動效率較低，占用的發動機功率更大，在其他因素不變的情況下，意味著油耗會更高。

3.承受扭矩。

乾式離合器的金屬摩擦片不能承受太大的扭矩，如果受到太大的應力衝擊，很容易對摩擦片造成損壞，因此，乾式離合器只能用於小排量和低扭矩輸出的型號，甚至，為了適應乾式離合器， 有些車型故意將發動機的扭矩輸出置於低檔位，以保護變速器離合器。

新款2015車型配備乾式雙離合變速器。 目前，在國產大眾7速雙離合變速器中，只有靈度330是濕式雙離合變速器。

乾式雙離合器，我用車一年了，沒問題，如果你還在介意雙離合器，就去買那個6at。

蘇塔爾和發動機都裝有乾式變速箱，裝有濕式變速箱，無論是乾式還是濕式，工作原理基本相同，都是兩個離合器輪流工作。 但是，驅動盤和離合器的從動盤的連線介質不同，乾式雙離合器靠空氣，濕式雙離合器靠油。

乾式雙離合器和濕式雙離合器的區別在於兩者具有不同的離合器片工作環境。 濕式雙離合器片是浸入變速箱油中的離合器片，而乾式雙離合器片則與發動機飛輪直接接觸。

從技術成熟度和可靠性的角度來看，濕式雙離合器使用起來更穩定，因為離合器片工作在液壓油中，油在散熱方面起著一定的作用。

由於散熱不良，乾式雙離合器在擁擠的城市地區容易出現高溫甚至離合器片燒蝕的風險。 在這個水平上，濕式雙離合變速器技術更加成熟。 同時，濕式雙離合器結構複雜，製造成本高，其動力傳動效率不如乾式。

Sutar採用7速乾式雙離合變速箱; 動力總成為7速濕式雙離合變速器。 目前，大眾雙離合變速器表現最好，效能穩定。

大眾在中國市場必須使用高利潤的乾式雙離合器，反正中國人喜歡或習慣被坑。

Sutar使用乾式雙離合變速箱。 雙離合變速器是一種常見的自動變速器，結構非常簡單。 雙離合變速箱是在手動變速器的基礎上開發的產品，只比手動變速器多了乙個離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱有乙個離合器控制奇數齒輪，另乙個離合器控制偶數齒輪。

雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高。

雙離合變速器有兩種型別，一種是乾式的，另一種是濕式的。

乾式雙離合變速器的離合器片不浸泡在變速器油中，濕式雙離合變速器的離合器片浸泡在變速器油中。

乾式雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高。

濕式雙離合變速器可以承受更高的扭矩，可靠性和穩定性也更好。

許多跑車都使用雙離合變速箱，這給駕駛員一種整齊的換檔感。

使用雙離合變速器還可以提高汽車的燃油經濟性。

世界上常見的是AT變速箱和CVT變速箱。

AT變速器是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速器。

新款Sutar採用的雙離合變速器是乾式的。 Sutar是大眾汽車的A級家用車。 高2,731mm、長寬4,753mm、寬1,800mm、高1,462mm。

**Sutar使用兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機。

雙離合變速器是在手動變速器的基礎上開發的產品。 該變速箱的結構類似於手動變速箱。

雙離合變速器只比手動變速器多了乙個離合器和乙個換檔控制機構。

雙離合變速箱有乙個離合器控制奇數檔位，另乙個離合器控制偶數檔位。

雙離合可變閉式變速箱換檔速度快，傳動效率高。

雙離合變速器有兩種型別，一種是乾式的，另一種是濕式的。

乾式雙離合變速器的離合器片不浸泡在變速器油中，而濕式雙離合變速器的離合器片浸泡在變速器油中。

乾式雙離合變速器效率更高，換檔速度更快。

濕式雙離合變速器更可靠、更穩定，這種變速器可以處理更大的扭矩。

因此，大功率汽車會使用濕式雙離合變速器，而普通家用車會使用乾式雙離合變速器。

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大眾Sutar和發動機配備乾式變速箱，發動機配備濕式變速箱。 濕式雙離合器變數箱必須有液壓幫浦、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統。 通過消除相關的波浪力系統，乾式離合器在製造成本、重量輕和結構優化方面的優勢將付諸東流。

此外，由於乾式雙離合器沒有液壓阻力，傳動效率會比濕式雙離合器高，燃油經濟性會更好。

變速器的正確操作方式是：

1.稍微填充閥門。 換檔（公升檔）前，先將油門稍微調高一點，並加入一定量的機油，使發動機有足夠的動力，保證公升檔時車速不降低。

3.快速握住離合器手柄。 幾乎在關閉油門的同時，用左手的四根手指（拇指仍在轉向手柄上）關閉離合器手柄，盡快鬆開離合器，準備換檔;

4.踩下換檔踏板。 用左手握住離合器手柄後，立即用左腳底或腳後跟踩下換檔踏板和後踏板，然後換入高速檔。 踩踏力度應恰到好處，動作要乾淨整齊，嚴禁慢慢，不要連續踩踏;

5.均勻鬆開離合器手柄。 左腳跟踩下換檔後踏板桿後，左手立即鬆開離合器手柄，及時平穩地接合脫離離合器，使發動機動力迅速傳遞到後駕駛員，準備提高速度;

6.踩油門。 當左手鬆開離合器手柄時，右手及時向下和向後轉動油門旋鈕，使關閉的油門可以適度開啟，並且開口不宜太大或太猛烈。

大眾 Sutar 和發動機配備了乾式變速箱和濕式變速箱。 濕式雙離合變速器必須有流體幫浦、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，乾式雙離合器由於節省了相關波浪力系統，在製造成本、輕量化、空間結構優化等方面會有更多的優勢。

此外，由於乾式雙離合器沒有液壓阻力，傳動效率會比較高，燃油經濟性也會比濕式更有優勢。

變速器的正確操作方式是：

2. 快速握住離合器把手。 幾乎在關閉油門後，用左手的 4 根手指握住離合器把手（拇指仍在轉向車把上），並盡快鬆開離合器以準備換檔。

3. 踩下變速桿踏板。 用左手握住離合器把手後，用左腳或腳後跟的球踩在後胎面杆上，換入高速檔。 踏板的力度要恰到好處，動作要乾淨利落，泥水不能拖拽，水不能連續踩踏。

4. 均勻鬆開離合器握把。 左腳跟踩下換檔後踏板桿後，左手立即鬆開離合器把手，及時平穩地接合脫離的離合器，使發動機動力迅速傳遞到後變速器，準備提高車輛的速度。

5.增加油門。 當左手鬆開離合器把手時，右手及時向下轉動油門旋鈕向後，使關閉的油門開啟，開口應適中，不要太大或太強。