新車油耗突然下降，每 100 公里一公升燃油會發生什麼？

這就是發動機的工作原理，有時發動機剛啟動時會消耗大量燃料，這意味著汽車剛啟動後發動機就會公升溫。 這樣一來，汽車的保養也更好。 所以開了一會兒之後，車輛的油耗就會下降，因為汽車啟動時就產生了油耗，也就是發動機進入了低轉速期，自然油耗大笑不已。

新車的油耗在出發期間會下降，你的一些路段的瞬時油耗會很高，平均值會降低，經濟速度會降低平均值。

這和你的駕駛習慣有關係，當然也可能是因為電量表不準確的原因，以及空調等諸多原因，在購買前先去4S店檢查一下油路有沒有問題，如果沒有，那就是以上幾大原因， 我的朋友又是江淮汽車，跑到路中間突然熄火了，然後維修人員半天都不知道原因，後來發現油錶壞了，其實上面沒有油和半條油線。

如果你跑得更近（幾公里），它會消耗更多的燃料！ 因為汽車不熱，發動機沒有達到一定溫度會消耗更多的油耗，而計算出一輛汽車的平均油耗，必須將油箱加滿，然後開始執行。

先200多公里，再加滿油箱，然後就可以算出汽車的標準油耗了，油錢除以跑的公里數=總公里數，希望對大家有所幫助。

異常。 如果汽車的油耗在短時間內突然下降，可能是由於車輛某些部件的故障造成的。

一、油耗突然降低減壓閥是罪魁禍首？

一般來說，油耗突然下降在自吸車型上並不常見，渦輪增壓版本相對常見。 我們都知道，渦輪發動機的自吸發動機最大的區別在於渦輪增壓器多了乙個增壓器，增壓器的作用是“吹”發動機內部，增加進氣量，使發動機擠壓更多的動力。 當然，發動機進氣量越高，發動機為了保持恆定的空燃比，必須噴射的燃油就越多，油耗也會相應增加。

而當渦輪機處於工作狀態時，轉速越高，發動機的進氣壓力越大。 但是，如果發動機不限制進氣壓力，會導致發動機進氣壓力過大，發動機氣缸壓縮時氣缸內壓力過大，氣缸可能無法承受這種強度，導致氣缸爆裂，發動機報廢！ 因此，為了避免進氣壓力過大，必須限制渦輪增壓，因此渦輪發動機配備了“洩壓閥”。

平均油耗波動，可能是由駕駛員的駕駛習慣或外部因素引起的。 汽車的平均油耗突然增加，這受駕駛員的駕駛習慣影響很大，如果駕駛員經常劇烈駕駛汽車，汽車的平均油耗自然會增加，只有保持正確的駕駛習慣，汽車的油耗才會保持在最佳狀態。

總結。 您好，親愛的，很榮幸回答您的<>

油耗之所以一直波動了100公里，是因為發動機積碳過多，導致油耗不穩定，在這種情況下，建議將節氣門和進氣道積碳清理乾淨，然後檢查氣缸內的積碳是否嚴重，然後用電腦重新匹配油門。

每100公里油耗一直在變化的原因是什麼？

您好，親愛的，很榮幸回答您的<>

油耗之所以一直波動了100公里，是因為發動機積碳過多，導致油耗不穩定，在這種情況下，建議將節氣門和進氣道積碳清理乾淨，然後檢查氣缸內的積碳是否嚴重，然後用電腦重新匹配油門。

您好親愛的，以下是我為您找到的相關擴充套件，希望對您有所幫助<> 恆速油耗是國家標準規定的某類車輛在恆速行駛油耗試驗中獲得的百公里車輛的油耗。 這些型別的車輛包括：（1）最大設計總質量不超過它們的M1級、M2級和N1級壓縮天然氣車輛; 適用於最大設計總質量不超過GB T乘用車油耗測試方法中規定的測試方法的M1和N1車輛。

2）最大設計總質量超過M2級、M3級、N2級、N3級壓縮天然氣車輛;最大總質量大於或等於2T的M2類、M3類、N類車輛，按《國標T商用車油耗試驗方法》規定的試驗方法進行試驗。

以下方面的原因僅供參考：1、感測器故障; 2、汽油質量不達標; 3、進氣管漏氣導致混合物過稀; 4、燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞; 5、壓力感測器和節氣門位置感測器訊號異常; 6、點火正時不準確，點火太晚。 7、因火花塞、點火器或高壓線不良而產生的弱高壓火花; 8、油門髒了; 9、廢氣再迴圈系統工作不力; 10、排氣管堵塞; 11、氣缸壓力低; 12. 渦輪增壓系統故障 13.離合器三件套，14。空氣濾清器堵塞、活塞環斷裂或卡住、閥門密封不良、點段起火時間晚、化油器機械故障、進氣管洩漏、個別氣缸工作不正常或不工作等。 但是，一些發動機動力不足的故障可以通過使用來解決。 如：

氣缸一般磨損，化油器油道流動不良等。 當使用者反映發動機動力不足、燒機油時，我們首先要判斷下脊梁下動力不足的原因，排除空氣濾清器堵塞、化油器節氣門不能完全開啟、點火時機不好、進氣管墊片損壞、個別氣缸不工作或工作不好等原因， 然後根據發動機油耗過高來判斷化油器工況，如果油耗過高，排氣煙很濃，很可能是存在容積孔脫落等機械故障，這種故障必須進行修復。最後，我們必須判斷櫻花燃料平衡的發動機氣缸的磨損情況。

發動機磨損直接影響氣缸的鬆緊度; 因此，檢查氣缸的密封性很大程度上可以反映氣缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法是使用氣缸壓力表檢查氣缸的壓縮壓力。

認為齒輪滑行省油側的一方認為，當汽車高速滑行時，發動機會自動切斷燃油，發動機在發動機轉速高於“反序噴射點”之前自動停止供油。 帶有瞬時油耗顯示的車型可以注意，在檔位滑行（不踩油門）的情況下，瞬時油耗會顯示為0，空檔滑行會顯示油耗。

自動擋汽車估計是浪費的，滑行還可以，但不要下坡轉彎超車，否則會因為剎車、空檔打滑而造成交通事故，容易失控影響行車安全，沒有慣性速度受限的坡道，怠速空檔連續制動，剎車盤容易發熱， 影響制動效能。有時，在檔位滑行比在空檔滑行消耗更少的燃料，這也確保了駕駛安全。

因此，滑行不省油，如果是AT變速器，滑行會公升高油溫，並且對變速器和潤滑油存在隱患，不利於整車的安全。 例如，在高速檔位滑行的過程中，實際上沒有燃油噴射，瞬時油耗為O。 相反，滑行會產生怠速油耗。

因此，汽車在高速空檔滑行不僅不會節省燃油，反而會增加油耗。 在檔位滑行時，發動機本身會提供一定的拉力，並且隨著制動，汽車的制動距離會縮短。 而且，空檔滑行車容易失速，導致制動助力器鼓失效，制動效能下降。

我是模特，大眾CC，最低平均油耗已經跑到每100公里100公里，你相信嗎？ 反正我就不信，油耗表和實際油耗相差1L每100公里也沒關係。 畢竟車型不同，排量不同，車輛重量不同，對應的理想油耗水平也完全不同。

不可能統一說百公里的油耗是低油耗。 不管怎麼算，三桶油都算不上，如果油價和出口一樣，元公升，油質好，油耗就沒人計算了。

發動機零件需要保養，所以當油耗異常時，應檢查發動機零件是否需要及時保養、修理和更換。

輪胎、胎壓、輪胎花紋是否合適，磨損是否嚴重。 這些不僅會直接影響油耗，還會影響行車安全。

火花塞，如果火花塞使用時間過長，油耗也會增加。

可能是有積碳，也可能是發動機內部有一些小故障導致油耗增加，也要看看最近加的機油質量是否和往常一樣。

平時油耗非常省油，但油耗突然增加的主要原因是因為發動機，這個時候發動機肯定是出了故障，所以油耗才會有這麼大的增幅。

1.發動機中的積碳和汽車的長期執行在汽油燃燒過程中不可避免地會產生積碳和油泥。 如果不及時清理這些汙泥和積碳，汽車的油耗就會增加。

2.如果火花塞失效，汽車火花塞的作用是利用高壓電產生電火花，點燃氣體混合物。 如果損壞，點火能量會降低，冰雹爐混合物會燃燒不均勻，導致車速變慢，油耗增加。

3.輪胎氣壓異常和汽車胎壓異常也會對汽車的油耗產生影響。 當胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎與路面的接觸面積變大，源摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然增加。

4.長期拉動車輛上的負載會增加超載車輛的重量，增加車輛的行駛壓力，增加車輛的油耗。

5.噴油器霧化效果不好。 這可能是汽車噴油器的堵塞，極大地影響了汽車噴油器的效果，也會導致汽車油耗的增加。

6、汽車感測器的故障也是造成汽車油耗增加的主要原因，當水溫傳動裂紋感測器失效時，使發動機誤以為汽車屬於冷態，會一直傳遞燃油噴射的資訊，導致汽車油耗增加。

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汽車油耗突然增加的原因 1.輪胎：

在正常行駛過程中，如果油耗突然增加，首先檢查汽車的輪胎，如果胎壓不足，可能會出現油耗增加的現象，汽車胎壓異常，輪胎會出現異常磨損，胎壓過低， 這增加了輪胎與地面之間的摩擦力，導致車輛的油耗增加。

2.發動機積碳嚴重

汽車積碳會影響正常燃燒，燃油不能完全燃燒，直接排放，不能為發動機提供更大的動力，反而增加了汽車的油耗，因此車主需要及時清理汽車積碳，避免在行駛過程中因積碳而增加汽車油耗。

3、汽油濾芯：

汽油濾芯異常後，訊號無法準確傳輸，當錯誤訊號提供給控制單元時，噴油量會增加，造成燃油浪費和油耗上公升的現象，因此需要及時更換汽油濾芯， 特別是在保養汽車時，請檢查汽油濾清器濾芯。

4.劣質汽油：

加入劣質汽油後，會直接影響汽車的動力，劣質汽油中的雜質較多，導致汽油燃燒不足，油耗也會增加。

汽車油耗突然增加是怎麼回事。

1.積碳在發動機中，汽車長期執行，汽油在燃燒過程中，不可避免地會產生積碳和油泥，這些積碳和積碳如果不及時清理，將導致汽車油耗的增加。

2、如果火花塞失效，汽車火花塞的作用是利用高壓電產生電火花點燃混合物。 如果損壞會降低點火能量，混合物燃燒不均勻，則會導致汽車減速並增加油耗。

3、胎壓異常和汽車輪胎壓力異常也會對汽車的油耗產生影響。 當胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎與路面的接觸面積變大，摩擦力增大，滾動阻力增大，油耗自然增加。

4、如果汽車長時間裝載，負載過大的車輛重量會增加，汽車的行駛壓力也會增加，汽車的油耗也會增加。

5、噴油器霧化效果不好，這種情況可能是汽車噴油器堵塞，會大大影響汽車噴油器的效果，也會導致汽車油耗的增加。

6、汽車感測器的故障也是汽車油耗增加的主要原因，當水溫感測器出現故障時，發動機誤以為汽車屬於冷態，噴油資訊會一直傳遞，導致汽車油耗增加。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019