汽車著火時發動機指示燈不熄滅的原因

如果發動機系統有故障，請到4S店檢查。 指示燈亮，警告發動機系統有故障，很多故障都會導致警示燈亮，沒有電腦診斷就無法知道原因。

很多司機也知道，現在的很多汽車也是有自檢功能的，我們家的鑰匙擰上的時候，前車就會通電，這個時候車子會先做乙個自檢，這時候儀錶盤自然會亮起各種指示燈，有些指示燈會亮起， 然後他們就會出去，有的需要等到車子開始熄滅，如果你的車著火了，有些指示燈還亮著，所以這裡也提醒一下，騎車可能真的有問題，這個時候你也必須經過一定的檢查。發動機故障燈常亮時不要驚慌，按照老司機的方法處理，不要白花錢。

發動機故障燈亮起的主要原因是油門。

或發動機內部的積碳。

過多，造成混合比不平衡，容易使發動機故障燈亮; 如果你的車在城市裡長時間低速行駛，很容易出現這種現象; 還有一種現象，如果經常在發動機低轉速低時掛檔，也會發生; 那麼有可能是因為高壓線。

絕緣層老化後更容易被擊穿，導致發動機故障燈亮起，因為控制單元自診斷系統一般不對高壓線做故障程式碼指示，建議你去專業的維修店做詳細的維修，還有糾正不良的駕駛習慣。

油門的感測器錯了，油門只是被電腦“匹配”了。

它需要用診斷裝置進行測試。

具體原因：1、汽油質量差，不達標。

估計大多數車主都有這樣的經歷，而且車上沒多久就給車加油了，而且車的儀錶盤也就好了。

發動機故障燈亮起; 這通常是由於在非標加油站新增劣質汽油，導致油氣混合物燃燒不足，發動機工作時發動機故障燈亮起。 這不會影響駕駛安全，但對發動機或多或少有害。

2.氧感測器故障。

如今，汽車配備了兩個氧感測器，三元催化轉化器。

乙個放在前面，乙個放在前面。 前氧感測器的作用是檢測發動機在不同工況下的空燃比，而ECU計算機則根據該訊號調整噴油量並計算點火時間。 後部主要是檢測三元催化轉化器的工作情況！

因此，如果氧感測器損壞或感測器插頭損壞或鬆動，混合物會過稀或過稠，從而導致故障燈亮起。

3、空氣流量感測器有故障。

空氣流量感測器，也稱為空氣流量計，檢測吸入的空氣量，並將其轉換為電訊號到電子控制單元的ECU，間接允許ECU根據最佳空燃比決定噴灑多少燃料。 如果空氣流量感測器或管路出現故障，ECU將無法獲得排氣量的正確訊號，並且不會進行正常的油量控制，導致混合物過稀或過稠，發動機將無法正常工作。

4.火花塞中的積碳。

市場上燃油質量參差不齊，城市交通擁堵，使汽車火花塞容易產生積碳，從而導致發動機工作不良，如起動困難、怠速不穩定、加速不良、加註回火急、廢氣過多、油耗增加等。

5.發動機爆震。

當發動機吸入油氣混合物時，壓縮衝程尚未達到預期的點火位置，並且每種滲透型別無法控制的因素導致油氣混合物自行點燃。 在這一點上，燃燒的影響是巨大的。

與活塞的運動方向相反，它會導致發動機振動，這種現象稱為爆震。 表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴有氣缸敲擊聲。

6、水溫感測器損壞。

水溫感測器內部有乙個熱敏電阻。

溫度越低，電阻越高，溫度越高，電阻越低。 當發動機水溫較低時，水溫計的水溫感測器饋送ECU的水溫資訊，使空燃比更厚，使發動機工作穩定。 同樣，如果在預熱後傳送冷卻訊息，空燃比會變厚，發動機將無法正常工作。

7.發動機缺少氣缸。

顯然，發動機缺氣後，會導致油耗高、冒黑煙、汽車加速乏力、劇烈晃動，發動機噪音也會增加，容易使車輛熄火。 發動機氣缸不足主要來自點火系統和供油系統，包括火花塞中的積碳和高壓油幫浦的損壞。

1.汽油質量差會導致混合物在氣缸內燃燒不充分，造成汙染燈，也容易積碳。

2.進氣管和活塞尖端存在積碳會導致霧化不良，從而導致燃燒不足，汙染燈會亮起。 讓簡。

3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度校正問題，啟動時會,..汙染燈

4.如果發動機行駛里程過長，火花塞的工作特性就會減弱，髒神就會被點燃。

5.積碳過多，點火困難，會導致點火線圈反向擊穿，導致點火線圈失效，導致點火不良，導致燃燒不完全。

第一種：沒氣了。 燃油表顯示它在紅線以下，所以它自然不會點燃。

第二種：電池沒電了。 可能是由於大燈長期沒有熄滅導致斷電或電池壽命過期，一般建議2年後及時更換電池。

此外，氙氣大燈的安裝、大功率音響等也是造成車輛電路故障的原因。 車輛無電情況容易檢查，只需按喇叭即可知道。

第三種：齒輪。

錯。 自動。

汽車啟動時，齒輪必須放在P或N檔上，如果放在R或D檔上，則不會著火。 也有一些手動擋汽車。

如果你不踩離合器，你就不會著火。

除了人為操作不當的原因外，還可能出現電機故障，或油幫浦供油、噴油器問題、感測器故障等，遇到這些比較複雜的情況，需要專業人員來處理。 但是，在使用汽車時要多注意以下幾點，以避免這些複雜的情況。

汽車啟動不動，故障燈亮起的原因是：

1.節氣門或發動機內部積碳過多;

2.氧感測器發生故障後，混合物失去平衡。 如果長時間在市區低速行駛，這種現象很容易發生;

3、噴油器漏油現象導致噴油器收油後仍處於供油狀態，導致低速行駛時混合料過稠，導致噴油器後怠速不穩定。 如果嚴重，將直接關閉;

你好！ 在這種情況下，可能的原因有： 1、燃油壓力不足 2、節氣門位置感測器訊號不正確 3、燃油幫浦不良 4、火花塞工作不暢 除了人為操作不當的原因外，還可能有電機故障，或油幫浦供油、噴油器問題、感測器故障等。

可能的原因是：

1.燃油壓力不足。

2、節氣門位置感測器訊號不正確。

3.燃油幫浦工作不正常。

4、火花塞工作不良 除了人為操作不當的原因外，還可能出現電機故障，或油幫浦供油、噴油器問題、感測器故障等。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

如果不能著火，看看汽車電池，看看有沒有電著火的時候？ 這個故障燈會亮幾秒鐘左右，如果一直亮，那一定是故障，如果他晚了幾秒鐘，這個故障，就相當於清除了，他是乙個自檢程式，所以不用擔心。

在這種情況下，建議去維修店進行測試。

發動機故障燈亮起和熄滅 原因：

1、儀表提示齒輪箱異常或故障燈亮，一般是齒輪箱故障時的報警，可通過計算機檢測確定故障;

2、可能是齒輪箱的電子元器件有故障，解決辦法是：用電腦檢測並更換損壞的電子元器件;

3、如果齒輪箱的機械部件磨損嚴重，解決辦法：修理損壞的機械部件;

4、發動機或ABS故障發出錯誤訊號，干擾變速箱，解決方法：檢測發動機和ABS，修復損壞的電氣元件。

如果燃油質量不好，還可能導致行駛過程中燃燒不足，發動機故障燈會跳出來，但不會持續太久，如果再開一次，自然會熄滅。 在這種情況下，我們不必擔心，很可能新增了劣質汽油。 但是，汽油在進入燃燒室之前經過汽油濾芯過濾，不會對發動機造成任何損壞，因此無需抽出劣質汽油，燃燒後可以在普通加油站更換。

另外，有些老車的積碳比較多，容易導致發動機故障燈亮起，因為積碳本身有吸附作用，剛起火的時候，如果發動機故障燈持續幾十秒，然後熄滅，就是積碳造成的。 因為汽車剛啟動的時候，噴出的燃油有一部分會被積碳吸附，進氣故障燈會亮，但過一會兒就會熄滅。 這種情況是由於進氣不良造成的，可能是空氣濾清器太髒，需要更換。

總結。 發動機故障燈無法點亮的原因：1汽油質量差，不達標。 解決方案：取出剩餘的汽油並清潔燃油噴嘴。

發動機故障燈無法點亮的原因：1汽油質量差，不達標。 解決方案：取出剩餘的汽油並清潔燃油噴嘴。

2.氧感測器故障解決方法：更換氧感測器;

3.空氣流量感測器故障解決方法：建議及時清洗更換零件。

4.火花塞上的積碳 解決方法：更換新的火花塞; 5.發動機爆震秦輝解決方案：定期到榆壽拉克4S店進行維修，並清洗油路和油嘴。

如果燃油質量差，執行中的燃燒就會不足，有時會飛出發動機故障燈，但不會持續很長時間。 如果你再開車，它就會消失。 您不必擔心。

最有可能的是，裡面有劣質汽油。 但是，汽油在進入燃燒室之前經過機油濾清器過濾，對發動機沒有損壞，因此無需抽出劣質汽油。 還有一種情況是，舊車1號積碳量大，容易引起發動機故障的燈亮著。

由於積碳本身是有吸附作用的，如果剛好在**之後啟動，幾十秒後發動機故障燈熄滅的原因，就很有可能影響積碳。 由於汽車剛剛啟動，噴出的燃油有一部分被碳吸附，如果進入氣缸的燃油濃度低，會影響照明模具。 發動機故障燈亮起點火熄滅的原因：

1、平時發動機報警燈亮一會兒熄滅，沒什麼大問題，我們也不用太擔心; 2、例如，冬季冷車啟動後，燃油在發動機氣缸內霧化不良，不易燃燒，效果差。 發動機的警告燈在啟動後可能會亮一會兒，當溫度公升高時，警告燈會自行熄滅。 3、如果燃油質量差，執行中的燃燒不充分，可能會飛出發動機故障指示燈，但不會持續太久。

如果你再開車，它就會消失。 您不必擔心。 最有可能的是，裡面有劣質汽油。

但是，汽油在進入燃燒室之前經過機油濾清器過濾，對發動機沒有損壞，因此無需抽出劣質汽油，燃燒後可以用普通加油站代替。

1、車輛啟動自檢時，發動機故障指示燈亮起，如果發動機工作正常，啟動後主動熄滅。

2、如果發動機故障指示燈在啟動後一直亮著，則說明發動機可能存在機械故障。 這種故障燈一直亮著的原因有很多，一般很難通過自檢解決，所以最好及時停下來進行專業維修。

3、車輛啟動自檢時，機油指示燈亮，若油壓正常或相對乾淨，啟動後主動熄滅。

4、如果啟動後指示燈一直亮著，可能有兩個原因：發動機缺油，使發動機內的機油壓力無法推動機油接觸感測器中的隔膜。 油幫浦部件損壞，降低油幫浦工作能力或油幫浦停止工作，導致油壓下降，皮帶和感測器無法觸控。