中國有一汽 大眾高爾夫6的3門版嗎？ 一汽 大眾GTI在中國的售價是多少？

一般來說，但有導航功能。

<>前，我們從一汽起步。

大眾。 官方渠道獲悉，其 2023 年高爾夫。

GTI正式上線，售價依舊是1萬元。 作為今年的改款，新車的外觀和內飾沒有太大變化，主要是對裝置進行了調整，更換了新車型的發動機。

<>外觀方面，2023款高爾夫GTI延續了2021款車型的設計，在常規版車型的基礎上更換了蜂窩狀格柵，在貫穿式燈帶上方增加了一條紅色裝飾條，還配備了18英吋輪轂、紅色制動卡鉗和雙邊雙齣圓形排氣管，為車輛帶來了更強的運動感和戰鬥氛圍。 新車有錳石黑、以太紅車身顏色可供選擇，也可以選擇塗成珠光白。

<>車內飾，2023款高爾夫GTI繼續採用大眾最新的家庭型設計布局，配備寸位全液晶儀錶盤和10寸浮動中控屏，形成模仿雙屏的布局，空調出風口設計貫穿風格。 更吸引人的是**通道區域撥片電子換擋，看起來相當別緻，方向盤、門板、座椅等都加入了紅色元素，提公升了運動駕駛氛圍，座椅表面是GTI車型傳統的格仔布風格。

在<>配置方面，與2021款車型相比，2023款高爾夫GTI取消了副駕駛座椅的手動腰部支撐。 此外，新車繼續搭載大眾智慧型駕駛輔助系統、前後駐車雷達、倒車攝像頭、全速自適應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節、運動外觀包配套、單天窗、前無鑰匙進入、一鍵啟動、HUD抬頭顯示系統、手機無線充電、主駕駛座電動調節記憶、 前排座椅加熱、哈曼卡頓品牌音響（10個揚聲器）、矩陣LED遠近光燈、車內30色環境燈、雨量感應雨刷、後排獨立空調等，基本布置了大眾可以給出的所有配置。

動力方面，2023款高爾夫GTI繼續搭載發動機，發動機型號從DKX改為DTJ，但最大功率崩潰率仍為162千瓦（220馬力），峰值扭矩仍為350Nm，最大功率和扭矩轉速範圍比2021款車型窄， 傳動系統繼續匹配DQ381七速濕式雙離合變速器，採用後多連桿獨立懸架。

作為一款運動型兩廂車，高爾夫雖然在國內的口碑不如以前，但與同級別的車型相比，其銷售表現相對不錯，但銷量基本是版型，價格高達萬元的GTI版，肯定還是讓大多數消費者難以接受。 （溫淑欣）。

2019款大眾高爾GTI官方指導價為10000元，裸車實際成交價為10000元（參考2018款GTI）。 11月19日，一汽-大眾2019款高爾夫家族正式上市，大眾高爾夫車型實際成交價大多比官方指導價便宜2-3萬元，所以等一段時間後大眾最新款車型買車才是價效比最高的。

在主要動力引數方面，GTI搭載大眾第三代渦輪增壓發動機，在4500-6200rpm時可爆發最大功率162kW（220PS），在1500-4400rpm時可輸出350Nm的峰值扭矩。 在變速箱方面，第三代EA888搭配代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱，可承受420Nm的扭矩。

大眾高爾夫是大眾汽車於 1974 年推出的經典掀背緊湊型家庭轎車。 如今，它已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的車型，也是大眾汽車最暢銷的車型。 Elf 也打破了大家對緊湊型掀背車的刻板印象，不僅在市場上銷量火爆，甚至還有難找買車的熱潮。

競爭對手包括福克斯兩廂車、標緻308S、馬自達3axela、Angkesaila兩廂車、Bimu、Valeant兩廂車等合資緊湊級三廂車。

百萬購車補貼。

1.外觀方面，新款Rubber Golf GTI整體延續了新一代高爾夫車型的設計，但前保險槓增加了鍍鉻裝飾條，並為中冷器開啟了更大的進氣口。

2、從尾部來看，測試車採用雙側圓形鍍鉻排氣管，後保險槓的設計也與普通版高爾夫形成了鮮明的對比。 這一次，沒有諜照新款高爾夫GTI的內飾，但其整體設計將與新款高爾夫保持一致，車內取消了大量的物理按鈕，全液晶儀表懸浮式中控是讓乘員感覺很有科技感的最重要因素;

3、據外媒訊息，新款高爾夫GTI將僅提供五門掀背版，並將繼續搭載發動機，低功率版最大可輸出258馬力，而高功率版最大可輸出298馬力，傳動系統仍匹配6速手動和7速雙離合變速器。

百萬購車補貼。

1.大眾GTI的落地價格需要10,000元。

2.引數： 1.

3.**Golf R還配備了無鑰匙進入和按鈕啟動等駕駛輔助和安全系統、多重防撞系統、主動乘員保護系統、增強型防盜系統、胎壓警告系統; 2.大眾高爾夫R是一款緊湊型汽車，具有低油耗和高效能。

4.也稱為效能車。

5.許多技術指標與跑車和賽道車的技術指標接近。

6.例如，從零加速到 100 公里/小時只需幾秒鐘，而在恆定速度下 90 公里/小時的油耗僅為每公升 100 公里。

7.上一代車型的六缸發動機排量為公升（“32”），新一代高爾夫R的排量為四缸。

8.絕對先進的渦輪增壓汽油直噴發動機 （TSI） – 高科技發動機。

9.在這個發動機方向上不乏高科技，這也是大眾汽車長壽的關鍵原因和核心技術; 3.外觀不強勢，與老款高爾夫R沒有太大區別。

10.有一些變化，但視覺印象變化不大。

11.側線和後線沒有明顯變化。

12.大燈的雙L型設計，比之前的家風雙U型設計更帥氣。

沒有理由：

1.對於這個價位的汽車，中國人更注重（或考慮）實用性。 三門高7GTI無法滿足三口或五口之家（夫妻、兒童，有時還有老人......的需求。）

2、**。即使有，定價也會與 Scirocco 重疊，所以為什麼不購買 Scirocco。 而這個**足以購買進口敞篷高爾夫。

3.銷售量。 **上酷和進口的高重疊必然會影響銷量，大眾不太可能降價，那麼大眾為什麼要費心生產這樣一款無利可圖的汽車呢？

4. 匯入。 對於大眾來說，直接進口這款小眾車更划算，無論如何都想買三門GTI7的人不會缺錢，也不用占用生產線，直接就能賺錢了。 而且，進口車的維修保養比國產車貴，4S也樂意進口。

你好，這應該不行了，四門國產GTI已經是最大的解脫了。