波音777和空客A330哪個型號更好

在座椅舒適度方面，空客 320 的座椅理論上略大。

而且，空客320飛機大多比較新，更何況國內很多老舊的波音737-300已經服役了20年，沒有最新的技術支援，設計也比較落後。

空中巴士公司比波音公司更舒適。

介紹：

空客A320系列飛機是由空客在歐洲開發和生產的單通道雙引擎短途150座客機。 它是第一架使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一架放寬靜態穩定性設計的民航客機。

A320系列飛機旨在提高客艙的適應性和舒適性。 A320 系列飛機，包括 A318、A319、A320 和 A321，構成了單通道飛機系列。 它旨在滿足航空公司以低成本運營中短途航線的需求，為運營商提供 100 至 220 座艙位飛機中最大的通用性和經濟性。

波音737和空客320對比，如果想經濟，建議選擇波音737。 如果想要高度的舒適度，建議選擇空間320。 其實從表面上看，兩架飛機的差別並不大，它們都是標準中的一種短途飛機，客艙主要排列在3-3個，有些可能還配備了一些商務艙產品。

但是，與波音737和空客320相比，在體驗和舒適度方面仍會有一些差異。 一般情況下，空客320的客縫艙比波音737稍寬，因此會對乘客的舒適度產生一定的影響。 即使在短途航班上，許多乘客仍然選擇稍寬的座位。

如果要購買空客320機型，建議在選擇座位時選擇第三排，這樣更靠前，更容易乘客上下飛機。 而且這個座位離緊急出口不遠，所以空間很大。 或者，您可以選擇第 4 排到第 8 排，以避開機翼的位置，並在飛行過程中獲得良好的視野。

波音公司的飛機更安全。 波音相對於空客的最大優勢在於它可以手動干預飛機執行。

例如，日本航空公司123航班由於維修不當，飛機後部的隔離板因飛機內外大氣壓差而破裂，導致747失去液壓系統，飛機變得無法控制。

但如果你真的認為波音比空中橋梁彎曲者更糟糕，那你就大錯特錯了！ 空中巴士實際上不如波音飛機。 波音公司目前是世界上最大的民用飛機製造商，除了倖存的民用航空飛機外，它還負責為美國空軍和NASA的合作夥伴開發飛機。

例子包括阿帕奇***、C-17運輸機和SLS：未來太空發射系統，該系統目前正在為載人登陸火星而建造。 波音的歷史比空客要古老得多，波音對飛行理念的理解和實施其實更熟悉，也更好。

空中巴士公司確實是世界上第一家引入數字飛行系統的飛機製造商，該系統通過計算機控制飛機以減少人為錯誤。 它還使用與波音不同的杆驅動控制系統。 但是讓我們檢查一下空中巴士墜機事件，其中大部分是由計算機錯誤引起的！

由於空中巴士公司認為計算機的安全系統可以進一步減少飛行員做出錯誤決定的數量，這也意味著它允許計算機對飛行員擁有絕對的控制權！

想想看，你願意把你的生命放在人工智慧上嗎？ 相比之下，波音公司的飛機更傾向於相信極端情況下人為干預的力量。 波音飛機採用液壓傳動，允許飛行員在緊急情況下繞過自動駕駛儀（autopilot system）或在飛機著陸時繞過ILS（儀表著陸系統，簡稱“盲降”）飛行計算機控制。

320 好。 A320採用了電傳操縱作業系統，2019年，由於737MAX8系列的停飛，空客超過波音成為全球最大的飛機製造商。

但相較於737和320，兩者都各有各的點，波音在幾起事故中積累了寶貴的經驗，而空客在這方面有所欠缺。

空客和波音，兩者相互促進，同時，相信在不久的將來，和宇或者中國的C系列客機也能像這兩家公司一樣，成為禪木大飛機市場的重要組成部分。