我應該購買後輪驅動還是四輪驅動的保時捷 911？

買車的哥哥一般都是玩車，玩車一般一輛車在手裡不會太久，建議二手年臨近，但有錢人不在乎錢在別的事情上，或者買911 c63接女孩出行準備開十萬公里這兩類人或者推薦一輛新車， 選擇911 C63看你喜歡的效能車，911 100絕對不夠用，除非是二手的，保時捷是最可憐的是選項，隨便兩三十萬多，如果你不考慮預算或者不在乎錢，911吧，如果預算緊湊，考慮二手年臨近， 並找到更好的選擇。

718 和 911 最大的區別在於前者採用中後輪驅動，而後者採用後輪驅動。 得益於中置發動機布局，718 的重心比 911 低，機身比 911 短，重量也比 911 輕。 汽車的長度足夠短，汽車的重量足夠輕，重心足夠低，“效能”二字基本等同於書面保證。

這樣一來，保時捷就可以隨意給718乙個引擎，這足以讓你坐在方向盤後面開心。

四輪驅動的穩定性，後輪驅動有很多駕駛樂趣我覺得八方面要好一點，一分錢一分貨，四輪驅動比兩輪驅動貴幾十萬，當然四輪驅動好，抓地力更強，速度更快， 穩定性和安全性都比較好，你買了保時捷911為什麼不買四輪驅動，四輪驅動的穩定性好，後輪驅動有很多駕駛樂趣，我覺得八方面都好一點，一分錢一分貨，四輪驅動比兩輪驅動貴幾十萬， 當然，四輪驅動不錯，抓地力更強，速度更快，穩定性和安全性更好，你買了一輛保時捷911，為什麼不買一輛四輪驅動。

老婆說要選911，於是我們開始給每家4S店的**打電話，問有沒有內紅外線白色汽車。 後來，我在金港看到了乙個S。 除了**，其他人都毫不猶豫。

另一家4S店，石景山保時捷叫**，說有折扣，我們開車去石景山，當時有一輛自吸特價沒有SC，一輛渦輪增壓乞丐，一輛自吸式Carrera 4 GTS。 當時石景山提供試駕，有自吸式和渦輪增壓乞丐版試駕。 但是在嘗試了兩輛車之後，我仍然認為自吸性很好，更線性，聲音更好。

四驅的穩定性比較好，駕駛樂趣少一些，我想知道**的區別，不深入駕駛，感覺不明顯，如果只是旅行的替代品，對你來說沒有太大的區別，穩定性差不多，但是後驅省了很多錢，如果你考慮深入玩跑車的話， 然後你必須買一輛後輪驅動車。

我推薦兩驅，足夠經典，更純粹，更輕便，而且兩輪驅動更便宜，四驅**可以買到兩驅S，四驅的優點是更穩定，出彎和起步都有優勢，平時開起來差別不大。 不過，四輪驅動的優勢在於它有乙個小的寬體造型，更美觀。 這取決於你的吸引力，這一代我開過很多997，包括S、4S、Turbo、Turbo S和Compare Pusher，我覺得選擇四輪驅動會更有趣。

如果只是為了體驗推回去的感覺，那麼四輪驅動; 如果你在玩一輛優雅的汽車，你會在後排駕駛它; 911 TS 是全輪驅動，但 GT 是全後輪驅動

肯定是四輪驅動，我協調呼倫貝爾，買這種車需要很大的勇氣和自信，更何況駕駛技術過硬，最重要的是要提高。

後輪驅動 911 更真實。

還是比較喜歡後輪驅動，各方面效能都比較不錯。

保時捷 911 提供後輪驅動和全輪驅動版本。 保時捷 911 是保時捷操控性最好、最有趣的汽車。

2020 款保時捷 911 由雙渦輪增壓水平對置六缸發動機提供動力，最大扭矩為 385 馬力和 450 牛公尺。 發動機在 6,500 rpm 時提供最大功率，在 1,950 至 5,000 rpm 時提供最大扭矩。

該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配8速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高，適合與渦輪增壓發動機配合使用。

保時捷 911 的全輪驅動版本配備了全時全時四輪驅動系統和多片離合器**差速器。 型別加擾。

配備全時四輪驅動系統的汽車，始終處於動力狀態，可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的機動性。

保時捷911的前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的地面效能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，提高汽車的操控性。

如果你對保時捷 911 感興趣，可以去當地的保時捷 4S 店試試這輛車。

百萬購車補貼。

保時捷 911 的四輪驅動版本配備了全時四輪驅動系統，但並非所有保時捷 911 基本上都是四輪驅動，保時捷 911 也有後輪驅動版本。 保時捷 911 是保時捷的一款轎跑車。 該車使用三種發動機，分別是Ascend Twin-Turbo發動機的低功率版本、Ascend Twin-Turbo發動機的高功率版本和Ascend Twin-Turbo發動機。

公升雙渦輪增壓發動機的低功率版本的最大扭矩為 385 馬力和 450 牛公尺。 發動機最大功率為6,500 rpm，最大扭矩為1,950至5,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

公升雙渦輪增壓發動機的大功率版本的最大扭矩為 450 馬力和 530 牛公尺。 發動機的最大功率為 6,500 rpm，最大扭矩為 2,300 至 5,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

公升雙渦輪增壓發動機的最大扭矩為 650 馬力和 800 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,750rpm，最大轉矩轉速為2,500-4,000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金圓脊氣缸蓋和缸體。

保時捷 911 的前部配備麥弗遜式獨立懸架，後部配備多連桿獨立懸架。

百萬購車補貼。

保時捷 911 擁有四輪驅動車型。 全輪驅動車型配備全時全輪驅動系統，並使用多片離合器**差速器。 保時捷 911 是保時捷旗下的一款跑車。

這款車使用的發動機有三種型別，分別是低功率版渦輪增壓發動機、大功率版渦輪增壓發動機和渦輪增壓發動機。

渦輪增壓凳子破壞車的低功率版本最大功率為 283 kW，最大功率速度為 6,500 rpm，最大扭矩為 450 Nm，最大扭矩速度為 1,950 至 5,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

大功率版本搭載渦輪增壓發動機，最大功率為331kW，最大轉速為6,500rpm，最大扭矩為530Nm，最大扭矩為2,300-5,000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

渦輪增壓發動機最大功率為478kW，最大功率為6750 rpm，最大扭矩為800 Nm，最大扭矩為2500至4000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與所有三個發動機相匹配的是八速動力變速器。

動力換檔可以提高汽車的換檔速度和變速器速度。

百萬購車補貼。

保時捷 911 提供四輪驅動車型。 四輪驅動車型配備全時四輪驅動系統和多片離合器燃油租賃**差速器。 配備全時四輪驅動系統的汽車始終在所有四個車輪上都有動力。

全時四輪驅動系統可以提高車輪的機械抓地力和汽車的機動性。

保時捷 911 是保時捷旗下的一款跑車。 該車由三颱發動機提供動力，分別是低功率渦輪增壓發動機、大功率渦輪增壓發動機和渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機的低功率版本的最大扭矩為 385 馬力和 450 牛公尺。 發動機在 6,500 rpm 時提供最大功率，在 1,950 至 5,000 rpm 時提供最大扭矩。

渦輪增壓發動機的大功率版本的最大扭矩為 450 馬力和 530 牛公尺。 發動機在 6,500 rpm 時提供最大功率，在 2,300 至 5,000 rpm 時提供最大扭矩。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為 650 馬力和 800 牛公尺。 發動機最大轉速為6,750rpm，最大扭矩轉速為2,500至4,000rpm。

三款發動機均組配8速雙離合變速器。

雙離合橡膠變速器可以提高汽車的換檔速度和傳動效率。