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匿名使用者2024-02-06事實上，東風雪鐵龍C3-XR提供了智慧型的多路況適應系統，讓駕駛更輕鬆一些。
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匿名使用者2024-02-05東風雪鐵龍的價效比不夠高，法車只懂浪漫，卻不懂人的需求。
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匿名使用者2024-02-04因為東風雪鐵龍的車價效比不夠高，近期就會被淘汰。
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匿名使用者2024-02-03因為它的效能不高，而且外觀也不是很好看，所以並不被大家喜歡。
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匿名使用者2024-02-02控制好，堅固，省油，法國營銷不好。
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匿名使用者2024-02-01雪鐵龍無疑會死，廠家的售後服務極差，沒有比雪鐵龍差的售後了，破產只是時間問題，雖然我是雪鐵龍車主，但說實話！
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匿名使用者2024-01-31雪鐵龍他媽的垃圾，關於車機互聯的投訴已經回了幾十次，問題還是一樣。 法國體制真的不想要中國市場嗎？
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匿名使用者2024-01-30我是自動駕駛先鋒，12萬上路，同價位的小型SUV夠認真，開起來特別省心，不知道有沒有開過壞車？ 那裡不好，我想聽聽嗎？
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匿名使用者2024-01-29模型非常漂亮，價格也很高。
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匿名使用者2024-01-28因為是法國車，主要是因為很多人用過之後，普遍覺得這輛車的效能不好。
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匿名使用者2024-01-27主要是因為很多人用過之後，普遍覺得這款車的效能不好。
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匿名使用者2024-01-26因為是法式車，法式車只懂浪漫，不懂人的需求。
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匿名使用者2024-01-25因為這樣的車外觀不是很好看，價效比也不是很高。
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匿名使用者2024-01-24因為這輛車的效能不是很好，質量也不是太高。
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匿名使用者2024-01-231.雪鐵龍C3-XR基於C-XR概念車，在外觀上保留了許多概念車設計。
2.個人喜好：1.
3.新車的前大燈整合在格柵中，格柵採用雙鍍鉻裝飾條設計的前格柵。
4.新車保險槓底部採用銀色護板，兩側霧燈採用圓形設計，霧燈與前大燈之間有垂直排列的LED燈帶; 2.在車尾，該車的設計比較簡單，層次感很強。
5.該車配備了乙個後擾流板，該擾流板帶有乙個高位剎車燈。
6.尾燈中的燈帶很有個性，與大燈相呼應; 3.我們還可以看到，新車的一側有乙個雙出排氣管，底部還有乙個銀色刮刀。
7.此外，雪鐵龍C3-XR還配備了全景天窗。
8.在動力方面，東風雪鐵龍C3-XR將配備馬力渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力。
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匿名使用者2024-01-22雪鐵龍C3-XR質量 我想沒有多少人知道這個問題。 如果你不了解汽車，你就不知道如何選擇它。 因此，有些人很聰明，在購買汽車之前會詢問汽車的質量。
首先，底盤將對路面有清晰的感知。
雪鐵龍C3-XR的質量如何？ 當您接觸 C3-XR 時，底盤讓您對道路有清晰的感覺，而當您在搓衣板上行走時，懸架系統可以很好地過濾振動，並且不會將非常僵硬的感覺傳遞到汽車上。 在彎道中，懸架系統可以很好地支撐身體，並給您再次駕駛的感覺。
其次，乘坐非常好。
除了更好的油耗外，這款六速自動手動變速器在平穩換檔方面也表現出色。 駕駛時，您幾乎不會注意到它的換檔動作。 當您深踩油門時，它也會迅速降檔。
切換到手動模式後，您可以鎖定檔位進行駕駛。
3.舒適性，同時又不失路感。
C3-XR的底盤可以說遵循了法國汽車應有的平靜，在不失去路感的情況下給你一定的舒適感。 雖然是前麥弗遜和後扭力梁懸架的組合，但整體效能並不便宜，對路面上小顛簸的感知非常好，不會讓駕駛員和乘客感到厭煩。 同時，懸架的效能往往更舒適，以應對減速帶的衝擊。
雪鐵龍C3-XR的質量怎麼樣已經在文章中詳細描述了。 這輛車的底盤設計非常好，會讓你對路感有清晰的感覺，給你極大的舒適感，同時又不失路感，所以這輛車值得擁有。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-01-21雪鐵龍C3XR看起來太不同了。 法國汽車在設計上一直獨一無二，雪鐵龍C3XR也不例外。
這款車的外觀充滿了大量的圓形矩形元素，整體造型看起來既不豪華也不動感，但個性程度卻相當高。 至於好看不好看，眾說紛紜，但可以肯定的是，這輛車的設計並不符合中國人的主流審美。
汽車
我國最新國家標準《汽車及掛車種類術語及定義》對汽車的定義如下：動力驅動且有4個或4個以上輪子的非履帶車輛，主要用於：載人載貨; 牽引載人和貨物的車輛; 特殊用途。
自2018年7月1日起，中國降低了整車和零部件的進口關稅。 1879年，二沖程實驗發動機首次成功測試成功。 1883年10月，他創立了“賓士公司和萊茵燃氣發動機廠”。
1885 年，他在曼海姆製造了第一輛獲得 Benz 專利的汽車，這是一款配備二沖程單缸汽油發動機的三輪汽車，具有現代汽車的一些基本特徵。
如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向、制動車把等。 1886 年 1 月 29 日，德國工程師卡爾·本茨為他的汽車申請了專利。
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匿名使用者2024-01-20我每天上下班的一輛小車是雪鐵龍C3-XR 2017 230THP自動智慧型型，它是所有發動機的頂級版本，價格是10000元，剛好在自吸和這個**，不僅動力在中間**，而且在中間。 為了突出這款車的年輕人，或者說它整體的自由奔放的態度，還可以配置車身的顏色，比如金色的燈帶或後視鏡和車輪內圈的漆面裝飾，除了這個內飾，還可以選擇安裝乙個雙色方向盤和雙色真皮座椅這個配色， 這顯示了自我的個性。
C3-XR時尚、小巧、年輕、時尚。
內飾略顯粗糙，中間的儀錶盤上有一條銀色的鍍鉻，背景是黑色的儀錶盤，看起來還是比較動感的。 選單整個選單、控制等簡單明瞭，這裡我想吐槽一下這個杯架，放在P檔的時候，齒輪手柄擋住了前面的杯架，如果想著杯子，會更礙事。另外，汽車的門檻比較高，上落車時容易搓腳。
就後排的整體空間而言，尤其是頭部的高度，這是非常包容的，因為車頂有凹陷，坐在頭上的時候挺亮的，腿也沒問題，2655沒有說有多擁擠。 但車本身比較窄，後座最好坐兩個大人，後座坐三個大人。
後備箱的正常容積為357L，第二排座椅摺疊後可折疊到1280L，如果能摺疊得更平一點就更好了。
在動力方面，可以說是更加強大，搭配愛信的6速自動手動變速器，啟動時感覺有點慢，一旦渦輪達到2000轉/分的狀態，確實有點爆發力，這個小傢伙可以進入興奮狀態，有一種動力相當充沛的感覺。 這輛車三缸發動機的振動整體優化相當不錯，感覺不到任何太明顯的震動，只是風比較大。
總的來說，這輛車非常適合日常家庭使用。
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匿名使用者2024-01-19我想買這輛車很久了，我喜歡法國浪漫而自稱的 C3-XR。 就我個人而言，這款車確實是個好時機，它是一款甜甜的糕點，2655mm軸距是我個人最喜歡的亮點，相比同價位的競品，有一定的優勢！ 讓我們來看看我可愛的“大白”......
外後視鏡在外觀上具有運動和流線型的風格，使模型整體上更加年輕，相信很多年輕人都會喜歡它。
作為SUV，車頂行李架是不可或缺的裝備。 雪鐵龍C3-XR是隱藏的，看起來與整體和諧，並且功能齊全。
外觀設計非常美觀大氣，雙色切割輪是一大亮點。 門把手的設計簡單，也是法國浪漫主義者的一種享受。
尾燈和尾都過分好，整體造型簡約年輕！ 高位剎車燈採用4個LED光源，看起來更加醒目。 尾部設計非常飽滿圓潤，保險槓不採用全黑設計，下方飾有銀色亮條，整體層次感更強。
尾燈的造型看起來還是很漂亮的！
內飾採用全黑內飾，做工略顯粗糙，中控和門板的材質也以塑料為主。 它看起來簡單易用。 座椅採用皮革+布料設計，布料部分髒了不太容易打理，所以最好先購買座套自己安裝！
採用傳統指標式儀錶盤，簡潔大方！
觸控式中控屏，靈敏度還可以。 上次被問到對流行的汽車互聯系統的需求時，答案很簡單，你可以免費贈送，而且你仍然沒有任何充電的慾望。 所以我覺得這一塊並不重要，畢竟現在的手機比這個操作更方便快捷。
空調出風口看起來簡單而優雅！
你感覺怎麼樣，我的“大白”超級可愛！ 如果你喜歡它，就去做吧.....
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匿名使用者2024-01-18雪鐵龍C3-XR這款車的整體價效比比較高，配置和整體外觀各方面還是不錯的。 不過，內部做工有點簡單，感覺少了一點人性化。 如果你是乙個內部控制器，那麼這輛車不適合你。
前後空間還可以，通過性和穩定性也不錯。 如果你喜歡活躍，那麼建議你買一輛車，在同價位的小型SUV中，這應該是外觀和質量的最佳選擇。
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匿名使用者2024-01-17雪鐵龍的口碑一直不錯，C3-XR外觀時尚大方，顏值相當高！ 雖然已經不再年輕，但還是選擇抓住青春的尾巴，參與其中。 不是有句話叫嗎：
如果你沒有真正變老，你會後悔來到這個世界。 2017 C3-XR的改款，說實話，我不知道它改變了什麼**。 不過，2018款車型廠商表現出了很大的誠意，最終放棄了4AT仿古變速箱，選擇了6AT，時尚款還增加了ESP車身穩定系統。
相當不錯的配置，如果我現在必須選擇，我可能真的會選擇時裝模特！
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匿名使用者2024-01-16雪鐵龍C3XR我非常喜歡它，值得購買，適合家庭使用。 尤其是 2015 車型年。 我認為在2015車型年的基礎上，車輛的尺寸會增加，空間會增加，車輪會更大，車燈會換成雙透鏡燈等，我認為這總比僅僅在外觀上大驚小怪要好，當然這也是喜歡C3XR汽車的人所期待的。
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匿名使用者2024-01-15
我覺得這輛車的外觀還是很漂亮的，法國人很浪漫，不像德國車看起來有點冷。 自然吸氣式車輛對於家庭使用來說沒有問題，但建議購買。 原因：
一是發動機材料。 自然吸氣發動機缸體為鑄鐵，氣缸蓋為鋁合金，膨脹係數不同，以後有漏油的可能; 發動機是全鋁的。 二是扭矩範圍。
自然吸氣最大轉矩轉速為4000，最大轉矩轉速為1750-3500，速度快。 如果真想買的話，建議有一台10000元的，價值1萬元以上的巡航控制、車聯網、GPS、無鑰匙進入等。
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匿名使用者2024-01-14
值得買，我的朋友是C3-XR，開得很好，雪鐵龍的三大片一直都有不錯的口碑。
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匿名使用者2024-01-13
雪鐵龍C3-XR的優勢是顯而易見的，我看到上面有朋友已經詳細說過了，下面我就吐槽雪鐵龍C3-XR。 首先，內飾材料不是很強大，有些很硬，中控設計也有點老套; 二是懸架硬，可能是因為後懸架不是獨立懸架，導致減震性有待提高; 第三，在噪音控制方面，仍有改進的空間，輪胎噪音更加明顯; 四是收納空間設計不是很多，少了一點，使用起來不是很方便; 五是倒車影象和導航有點不盡如人意，需要改進; 第六，配置確實有點差的感覺，畢竟合資車的價格不能要求太多。 最後，我想重申一下我的初衷，說這些不滿並不是對車的高要求，而只是為了讓大家對這款車有更全面的了解，選擇它的優點，就必須接受它的缺點！
好傢伙，廣告到這裡都做完了，咱們先說說廣告，C5的舒適度確實像他說的一樣，很不錯，從金融危機前一年，剛進口C5，我注意了一下，當時太貴了，我記得好像是四五十萬， 配置相當不錯，而且後來引進國產合資企業後，**大幅縮小，配置也很低，廣告上還沒說，一款動感舒適的新車型，這確實是真的，確實不錯，隔音效果也很好，有些雷克薩斯的魅力，懸架調校也不錯， 而且空間比邁瑞略好一點，只是稍微好一點，內飾和外觀都是非常成熟、穩定、大氣的車型，廣告上說少了一件，前段時間去看車，銷售人員親自說，整個系統 >>>More
就車輛的整體性質而言，Huiang 優於 C6，而 Huiang 的最低發動機比配備雙離合變速器的 C6 發動機要好得多。 軸距和內部空間也是 Fion 的更好效能。