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匿名使用者2024-02-06我們都知道汽車有兩種制動方式，盤式制動器和鼓式制動器。 那麼汽車用盤式制動器好還是鼓式制動器好呢？
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匿名使用者2024-02-05與鼓式制動器相比，盤式制動器比盤式制動器更有效，但它們的穩定性稍差。
鼓式制動器是在輪胎制動器處安裝乙個制動鼓，它以與輪胎相同的速度旋轉，制動時剎車片會主動開啟，並劇烈摩擦制動鼓的內表面以產生制動力，以達到制動效果。 優點很多，首先安裝成本小，所以很多車企都會使用它，而且制動能力比盤式制動器強得多，可以在短時間內完成制動。
盤式制動器是將制動液推動制動塊，讓它夾住制動盤產生制動效果，優點是散熱速度快，制動靈敏度高，但製動力不如鼓式制動器強，如果想增加制動力， 您需要增加制動盤的直徑。
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匿名使用者2024-02-04因為鼓式制動器，安全效能會高一點，汽車的配置也會高一點，所以人們在選擇的時候最好選擇鼓式制動器。
盤式制動器基本上在各個方面都優於鼓式制動器。 但是，鼓式制動器的製造技術水平較低，並且是第乙個用於制動系統的，因此製造成本低於盤式制動器。
盤式制動器也稱為盤式制動器，分為盤式和通風式盤式兩種。 它由制動盤、摩擦片、制動總幫浦、副缸、制動卡鉗和油管組成。 制動盤一般由金屬複合材料製成，固定在車輪上，隨車輪旋轉。
氣缸固定在制動器底板上，制動卡鉗上的摩擦片分別安裝在制動盤的兩側，氣缸的活塞由油管的液壓作用帶動，將摩擦片推到制動盤上產生摩擦制動， 而這個動作就像用鉗子夾住轉盤，讓輪胎快速停下來。
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匿名使用者2024-02-03盤式制動器和鼓式制動器沒有絕對的好壞之分，但由於盤式制動器具有更明顯的制動效果，因此已成為主流制動系統。
盤式制動器又稱盤式制動器，由液壓幫浦帶動制動卡鉗，夾緊剎車片產生摩擦力，從而達到制動效果。
盤式制動器的優缺點：
盤式制動器為外接制動系統，通風散熱好，直線制動，控制性好，不易抱死; 缺點是，無論怎麼加大制動力度，都無法達到鼓式制動器自鎖的高制動力。
鼓式制動器介紹：
鼓式制動器，非常簡單和粗糙，由制動片、制動缸、制動蹄等相關連桿、彈簧、銷、制動鼓組成。 就是液壓推動活塞，使兩側的制動蹄片緊貼車輪內壁，達到制動效果，此時車輪向前滾動，向前滾動力會反作用於制動鼓，放大制動力。 說白了，剎車片和輪轂相互摩擦才能減速。
鼓式制動器的優缺點：
鼓式制動器成本低，制動力大，能及時制動。 缺點是散熱效果差，熱衰減嚴重，不適合高頻制動，不是線性的，難以控制，響應比較慢。
雖然鼓式制動器的制動強度不弱於盤式制動器，但盤式制動器將用於不需要大製動力的家用車，或前盤式和後式鼓式配置; 而對於大型卡車來說，鼓式制動器的絕對制動力是不可替代的！
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匿名使用者2024-02-02電單車盤式制動器和鼓式制動器沒有絕對的好壞之分，但由於盤式制動器的制動效果更加明顯，因此已成為主流制動系統。
電單車盤式制動器雖然也是一種機械結構，但由於在力傳遞過程中有液壓油的介入，瞬間制動效果會明顯優於鼓式制動器，整個控制過程會更輕。
鼓式制動器的原理。
簡單來說，鼓式制動器是利用制動鼓中的靜態剎車片摩擦隨車輪旋轉的制動鼓，產生摩擦力，降低車輪轉速的制動裝置。
當踩下制動踏板時，腳施加的力使制動總缸中的活塞向前推動制動液並在油路中產生壓力。 壓力通過制動油傳遞到各輪制動缸的活塞，制動缸的活塞將制動片向外推，使制動片與制動鼓的內表面摩擦，並產生足夠的摩擦力來降低車輪的速度， 從而達到制動的目的。
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匿名使用者2024-02-01你好！ 這一定是好的盤式制動器，首先盤式制動器散熱性好，制動來得快，車輛長時間停放後不容易制動，鼓式制動器沒有這個優勢！ 看看現在的車配置，只要不是太低，就是標配盤式制動器！
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匿名使用者2024-01-31盤式制動器和鼓式制動器各有優勢，盤式制動器散熱好，壽命稍長，美觀，但製動力不如鼓式制動器，維護費用稍貴; 鼓式制動器，制動力較大，維護成本低，駐車制動器設計更方便，但散熱不好; 現在很多汽車都使用四輪盤式制動器，有的駐車制動器採用帶鼓的盤式制動器，一般後輪盤式制動器中央有乙個小鼓。 無論是盤式制動器還是鼓式制動器，都能滿足制動的要求，並且隨著技術的不斷成熟，盤式制動器的應用會越來越多。
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匿名使用者2024-01-30當然，盤式制動器更好，與鼓式制動器相比，盤式制動器的制動和散熱比鼓式制動器強。 而且，盤式制動器不需要調整制動器，制動間隙自動調節。
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匿名使用者2024-01-29我們都知道汽車有兩種制動方式，盤式制動器和鼓式制動器。 那麼汽車用盤式制動器好還是鼓式制動器好呢？
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匿名使用者2024-01-28汽車用盤式制動器好還是鼓式制動器好？
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匿名使用者2024-01-27鼓式制動器更好。
從車輛的制動力分析來看，鼓式制動器優於盤式制動器，鼓式制動器的制動力矩大於盤式制動器，鼓式制動器通過結構上的制動蹄在兩端得到支撐，類似於槓桿之類的東西，起到了很好的平衡作用。 盤式制動器相當於夾具形成的摩擦力來達到制動的效果，制動力比鼓式制動器差得多。
鼓式制動器和盤式制動器的區別
1、工作原理不同。
盤式制動器的基本工作原理是用靜止的制動盤夾緊制動盤，這樣會引起很大的滑動摩擦，降低速度。
鼓式制動器的基本工作原理是使制動系統鼓起，汽車制動片膨脹，制動系統鼓引起很大的摩擦，從而降低速度。
2.成分不同。
盤式制動器的設計有點像盤式制動器，所以也叫盤式制動器，主要由制動盤和制動卡鉗組成。
鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、推動部分和精密定位調節裝置組成。
3.優點不同。
鼓式制動器的制動力比較大，在緊急情況下可以及時制動汽車，可以有效避免事故的發生。 由於大卡車的慣性大，對制動強度的要求比較高，因此鼓式制動器在大型卡車上的應用一直是不可替代的。
盤式制動器為外接制動系統，散熱性好，易於控制，可用於高頻點制動器和ABS點制動器。
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匿名使用者2024-01-26盤式制動器比鼓式制動器更好，盤式直徑越大越好，卡鉗上的活塞越多，自身重量越輕。
鼓式制動蹄分為領蹄和從蹄，是領蹄可以自動增加力。 乙個車輪上有兩個制動蹄。 一般為領蹄形式，但也有雙領蹄或雙蹄。
有時剎車會發出唧唧喳喳的聲音，即領蹄的聲音，雖然制動力大，但會損壞剎車蹄。
鼓式制動器也有其自身的優點，除了成本低外，在相同直徑條件下，鼓式制動器的絕對制動力大於盤式制動器，鼓式制動器借助車輪向前旋轉可以增加制動力。 當然，鼓式制動器更容易抱死，熱衰減更快。
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匿名使用者2024-01-25總結。 Pro，而盤式制動器相當於夾具，這使得兩者之間的摩擦形成的制動器在制動力方面比鼓式制動器差得多。 但從綜合性能分析來看，鼓式制動器的制動扭矩比盤式制動器差，且鼓式制動器處於密封狀態，車輛使用時容易<>發熱
鼓式制動器和盤式制動器哪個更好
你好，親愛的！ 我很高興給你乙個糟糕的答案！ 從對車輛制動力的分析來看，鼓式制動器優於盤式制動器，鼓式制動器的制動力矩大於盤式制動器，鼓式制動器通過結構上的制動蹄在兩端支撐，類似於槓桿之類的東西， 行走的禪宗洩漏到乙個很好的平衡<>
親，而盤式制動器相當於夾具，它使制動字母銀由兩者之間的摩擦形成，在制動力上比鼓式滑溜溜的宴會制動器差得多。 但從綜合性能分析來看，鼓式制動器的制動扭矩比盤式制動器差，且鼓式制動器處於密封狀態，車輛使用時容易<>發熱
兒童車必須是V型制動器，兒童車與成人車不同，千萬不要用成人車的想法來考慮兒童車，原則上，12歲及以下，不要使用盤式制動器。 >>>More
首先我個人的看法是盤式制動器比V型制動器好，似乎大多數不熟悉運動自行車的新手都經常認為盤式制動器一定比V型制動器好， 我們聽過這樣的話：“有2000多輛車，沒有盤式制動器” 這樣的話真的讓人哭笑不得， 看看是國外比賽還是國內職業比賽，如果是晴天比賽，V制動器還是佔了大多數，當然還有增加盤式制動器的趨勢，但對於大部分休閒騎行和不參加業餘級比賽的車手來說，V型制動器， 尤其是比較好的V型制動器還是夠用的，當然，對於下坡、喜歡劇烈騎行、喜歡酷騎手的盤式制動器還是合適的選擇，但是對於價格來說，一分錢一分貨，盤式制動器還是V型制動器本身我們還是建議客戶從使用的角度來選擇 >>>More