收益逆轉理論，收益逆轉的例子

“利益反轉”是物流領域非常普遍的現象，是物流領域內部矛盾的反映和表現。 “利益反轉”是指物流中幾個功能要素之間的盈虧矛盾，即乙個功能要素的優化與收益的發生同時，必然會出現另乙個或幾個功能要素的利益損失，反之亦然。 這是一種起伏不定的現象，而這種盈虧，往往導致整個物流系統的效率低下，最終損害了物流系統功能要素的利益。

物流管理。 這種理論被稱為“利益逆轉理論”，又稱“利益逆轉原則”。

“效果反轉原理”具體反映，乙個功能的成本上公升後，另乙個功能的成本必然會下降; 換言之，如果乙個服務級別增加，將不可避免地增加另乙個功能的成本。 例如，為了滿足客戶配送速度的需要，企業在一些地區建立了多個物流基地，以提高配送速度，更好地滿足客戶需求，但另一方面，企業的物流配送成本卻有所增加，因為這項工作需要在這些地區購買相應的車輛，而管理、人員等一系列成本的增加。

所謂“效果反轉原理”，是指物流管理中七大基本功能之一的成本會上公升，而另乙個必然會下降; 換言之，如果乙個服務級別增加，將不可避免地增加另乙個功能的成本。 例如，為了滿足客戶交貨速度的需求，企業在一些地區建立了多個物流基地，提高了配送速度，更好地滿足了客戶需求，但另一方面，企業的物流配送成本也有所增加（比如在這些地區購買相應的車輛，增加了管理和人員等一系列成本）。

因此，這種現象在物流管理中被稱為利益逆轉原則。

也就是說，這兩個定律的矛盾，是康德的哲學概念。 它是指對同一物件或問題形成的兩種理論或理論相互矛盾但又相互有效，並且也被翻譯為相互矛盾的現象。

康德首先將理性設定為感性和理智的綜合。 智力所依賴的範疇是先驗的，由十二個範疇組成，如數量、質量、關係和風格。 當理性試圖用這些範疇來規範先驗的無限時，範疇就失敗了，即兩個規律的矛盾。

“利益反轉”是物流領域非常普遍的現象，是物流領域內部矛盾的反映和表現。 利益反轉是指物流中若干功能要素之間的盈虧矛盾，即乙個功能要素的優化與收益的發生同時，必然會出現另乙個或幾個其他功能要素的利益損失，反之亦然。

這是一種起伏不定的現象，雖然這種現象在很多領域都存在，但在物流領域，問題似乎尤為嚴重。 有很多強有力的實證證據支援收益反轉，比如包裝問題，在產品銷售市場和銷量不變的前提下，假設其他成本因素也不變，那麼每少花一分錢在包裝上，這分錢就不可避免地會轉嫁到收入上，包裝越貴， 利潤越高。

但是，貨物一旦進入流通，如果簡單的包裝降低了產品的保護作用，造成大量的損失，就會造成儲、裝卸、運輸功能要素的工作變質和效率大大降低，顯然，包裝活動的收益是以犧牲其他損失為代價的，我國流通領域每年因包裝不良而損失的百億商品， 是這種收益逆轉的經驗證據。

它指的是物流的幾種功能要素之間的矛盾。 （當乙個功能元素被優化時，必須有另乙個元素或多個元素失去興趣。

您好，親愛的，我很高興為您回答：利益逆轉的例子如下; （1）減少物流網路中的倉庫數量，減少庫存，這必然會使庫存補貨變化頻繁，增加運輸權數量; （2）簡化包裝，雖然可以降低包裝成本，但由於包裝強度的降低，光亮渣卸料在運輸和基畝中的損壞率會增加，而且放在倉庫中時，不能堆放過高，倉儲效率降低; （3）將鐵路運輸改為空運，雖然增加了運費，但提高了運輸速度，既可以減少庫存，又可以降低庫存成本。

您好，很高興為您服務， 1、物流的各種功能活動的好處，如減少每個倉儲網路的庫存，必然會增加庫存頻率**，增加運輸數量。 簡化包裝，雖然降低了成本，但降低了包裝的強度，會增加貨物在運輸和搬運中的損壞。 倉庫不宜堆放過高，以免降低貨物的儲存效率。

雖然鐵路運輸改為航空運輸，運費增加，但運輸速度提高，庫存減少，庫存成本降低。 2、物流成本效率與服務水平的矛盾，是提高物流服務，增加物流成本，兩者之間存在矛盾。 然而，物流成本與物流服務之間存在非線性關係。

在低層次階段，物流的額外成本可以明顯上公升，而在高層次階段，額外的成本和服務水平的增加並不大。