哪個牌子的機油適合德國車？

德國車，確實對機油的質量有很高的要求，但是我覺得如果你對駕駛體驗有很高的要求，那麼你還是要買質量更好的，像德國車個人認為德國牌的機油會比較合適，GT魔紅機油很好，是從德國進口的， 而現在評價非常好，被德國車主稱為德國之王更合適，GT機油動力明顯提公升，換油周期長而耐用。

德國車的發動機**高，而且挑人，一旦機油選不慎，那麼，“燒油”往往會伴隨你而來，所以德國車經常需要使用0w w40這種粘度的機油，而且機油引數也要注意乙個非常重要的指標，那就是hths，這個指標的值表示油膜在高溫和高剪下環境下的強度， 這個數值對於德國汽車來說非常重要，一般要求該數值超過上述值。HTH與是否燃燒機油直接相關。 因為HTHS是用來描述油在摩擦副下活塞環與氣缸內壁摩擦處的狀態，因為HTHS低，所以油被燒焦，當然要排除氣門油封等問題引起的機油燃燒的情況， 那麼你應該選擇HTHS較高的油。

德國發動機多為大功率、渦輪增壓，在高轉速下，摩擦副溫度較高，剪下力較大，因此對高溫超導的要求較高。 一般來說，包括梅赫西迪-賓士、寶馬、保時捷、大眾等廠家在內的德國汽車製造商的機油認證都是以ACE（歐洲汽車製造商協會）的修訂為基礎，ACEA對潤滑油的要求高於API（美國石油協會）。 購買機油時，應選擇印有AECA A3 B4標準的機油，也可以到這類產品的官方**查詢機油的資料，包括HTHS、閃點、粘度指數等。

我推薦乙個德國進口的配方，它有緩解燃燒機油的配方，反響不錯，可以試試，希望。

殼牌、美孚，根據你的車需要什麼，如果不好，可以隨便加一下。 最好的就是最好的。

我目前正在換G-T Magic Red，一種IV級PAO基礎油，比其他全合成機油更高階，功率衰減較慢，換15000公里也沒問題。 更令人滿意的是，換車後的靜音效果很好，車子開得很好。

我自己換GT魔力紅機油，我Polo用了四五鍋動力很不錯，萬公里不衰減，正常是一萬五千公里換一次，而目前只賣線下改裝店和官方渠道，用起來很放心。

什麼牌子的汽車機油最好？ 汽車最好用進口機油，進口品牌的機油都很好，因為進口的機油質量很好，而且也很好過，所以如果想用乙個好的品牌，最好選擇進口機油。

這應該是每個人的選擇可能不一樣，有的人選擇美式服裝，有的人選擇殼牌，有的人選擇嘉實多！

原廠是最好的，其他只要是正規品牌就差不多，買同品牌的高階就好。

汽車機油一般會根據汽車的型號和應用來確定，否則會影響發動機壽命，發動機油一般分為合成油和礦物油。

沒有最好的，只有正確的才是最重要的。

當然還是用進口比較好，雖然我自己的長安CS5不是好車，但是我用的是進口的GT魔紅機油，也就是PAO全合成機油，比其他三種機油好很多，而且清洗效能更好，可以有效減少發動機內部的油泥和積碳， 而且車子靜音，動力比以前大。

機油一般可分為全合成機油和半合成機油兩大類，這兩類機油各有優缺點，在購買機油品牌時可以根據自己的需求自由選擇。 至於哪個品牌更好，其實每個品牌都有自己的優勢。

市場上的機油可分為：

全合成油：合成油的基礎油是化學合成的; 礦物油：礦物油的基礎油是從**中提取的。

兩者的區別：

合成油具有更強的耐高溫氧化、粘度變化和耐磨性。 合成油的粘度受空氣溫度的影響較小，因此在低溫下可以平穩流動，在高溫下保持適當的粘度，從而減少發動機磨損。

此外，合成油精煉純度高，在發動機連續高溫執行下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其變質速度比礦物油慢50%，使用時效也較長，一般使用礦物油必須換油5000公里， 而合成機油，其換油里程可延長至8000-10000公里。

機油等級公式：機油等級公式為：SAE5W30（SL），組合表示：

SAE 代表 美國汽車工程師協會; 5表示低溫流動性，數值越低，低溫流動性越好; W為冬季，30表示油品的高溫粘度，數值越高，高溫防護越好; SL，API（美國石油學會標準）等級，S代表汽油機油; L，從A到L從低到高表示油品的等級，字母越低，等級越高，效能越好。

德國汽車最好根據A3B4或C3（C3標準與A3B4相容）標準選擇acea認證的機油。 簡單來說，就是看機油包裝上是否印有acea A3B4或C3字樣。 硼被新增到這種標準油配方中，這使得油的粘度高於美國版本中相同標籤的粘度。

對於這款車，建議使用5w40嘉實多磁力保護油，這種油的潤滑性和低溫流動性都非常好，所以這種油可以在德國車型上使用。

正常換油維護週期為8000公里或9個月換油，空氣濾清器約為380-420。 具體**以您所在地區的實際費用為準。

問題。 今天保養0w-40與大眾檀悦保修。

這個模型也是可能的，使用起來沒有問題。

0w 40.該型號高於5w 40型號的水平，也就是說，它會更貴。

問題。 已更換濾油580

因此，它更貴，但這種油沒有問題。

問題。 五公升。

好吧，現在更換後繼續使用這種油是件好事。

問題。 無法更改為其他品牌。

最好使用相同品牌的機油，最好一直使用。

問題。 好。

否則，如果改變機油本身的成分，可能會改變品牌，發動機聲音更大或油耗變高。

當然，這是唯一的可能，因為換油導致了幾個油耗問題。

問題。 美孚之前油耗非常高，不知道這種油的油耗如何。

好吧，這個可以執行一段時間。

德國汽車的粘度要求大多為5w-30或5w-40，（0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w表示冬季，w前面的數字越小，低溫粘度越低，低溫流動性越好，適用最低溫度為20、30，）。 什麼牌子的機油更適合德國汽車？ 大多數德國汽車要求粘度在30以上，新車可以使用5w-30低粘度機油，舊車推薦使用5w-40機油。

什麼牌子的機油更適合德國汽車？ 使用高粘度的5W-40機油可以增加一些氣密性，減少德國汽車的油耗問題。 有人說，德國汽車必須符合VW502 505認證，梅赫西迪-賓士必須獲得MB認證，寶馬必須獲得LL認證，德國車油最好符合ACEA標準（歐洲汽車製造商協會對潤滑油的驗證和認證標準，技術上比較高）。

即使使用未經認證的 5W30A1B1 或 A5B5 機油。

最好是VW502 505認證或ACEA認證。 沒有必要在沒有認證的情況下不使用它？ 我想問一下，有多少人在4S店換機油，在蘇寶店換油？

你看到你換的機油符合VW502 505認證或ACEA認證嗎？ 我個人認為品牌並不重要，重要的是標籤一定要合適，再好的品牌，就算是假的，也起不到好的作用。 我希望向開德國車的朋友推薦機油***，以及符合各種認證的機油。

我們測試了高通過率的方法後，希望我的能幫到你，也希望你能幫到我**，點讚，多支援我，多關注我。 如果您有任何問題和要求，可以在評論區留言，我會一一回覆。 宣告：

殼牌的機油很好，有很好的耐久性來保護發動機。 更適合德國汽車的是美孚，這種油具有良好的長期使用壽命。

殼牌、嘉實多、美孚、道達爾，我所知道的是這些品牌的機油比較好，南方油品牌中也有更適合德國車的機油。

美孚、道達爾、嘉實多、殼牌，這些品牌的機油都非常好。 殼牌機油更適合德國汽車。

長城、福克斯、道達爾、嘉實、朗摩孚機油比較好，可以選擇一些德國機油，有ACEC認證的機油就很合適了。 長城、流動、道達爾、豐收、龍美孚都非常適合德國汽車。

殼牌、美孚、嘉實多、嘉實多、中石化、崑崙、道達爾、JAMA、福斯、克朗塞德、雪佛龍 G&F。 1.總機油 總機油是汽車的頂級潤滑油，具有對發動機有力保護和清潔的效能，可以延長發動機的使用壽命。 此外，在提高燃油經濟性、減少二氧化碳和汙染排放、保護汽油機催化轉化器等方面具有突出的效能。

2、JAMA潤滑劑採用全球最先進的低碳理念，“磁氟”潤滑技術，原裝進口合成基礎油和新增劑，在中國進行適當的調配和生產，使其成為更適合中國特定環境的低碳潤滑油產品。 新增機油還可以在長時間行駛時實現燃油經濟性和環保性，並且在任何環境下仍能提供出色的保護。 3、福斯機油的優點是省油、平穩、耐久性好、噪音低、不易燃燒機油; XTL 技術使駕駛員受益於更方便的啟動過程和更少的磨損，以及降低油耗，這明顯低於相同粘度等級的潤滑劑。

福斯機油的缺點是這種機油的粘度大，只適用於德國車，不適用於日系車和韓系車; 在低溫環境下，冷啟動較差。 4、由於環保和機械工業的發展，克朗賽德對潤滑油提出了更多的要求：氧化安定性高、節能環保、粘度和溫度更好、低溫流動性好、穩定性和耐磨性優良。

節能、低排放、無汙染、長壽命成為科賽德潤滑油的新目標。 所用基礎油粘度指數高，熱氧化安定性好，揮發性低，換油周期長。 使用奈米顆粒作為潤滑劑的新增劑，奈米顆粒可以通過填充零件表面的凹坑和損壞來修復摩擦表面。

這樣可以減少摩擦和磨損。 5.雪佛龍金R&F 雪佛龍R&F的新增劑可以抑制腐蝕，提供清潔和分散，減少活塞環在低溫和高溫下的磨損，並防止發動機生鏽。

現階段，德國發動機油的知名品牌包括德國GT發動機油、Liqui MOLY發動機油、SRS和FUCHS。 在稿件中，福斯和力基MOLY機油都被擠進了世界十大發動機油品牌排行榜。 對於德國汽車來說，有更好的機油，只有合適的機油。

即使發動機機油的質量很好，但是所選機油的粘度水平與汽車不匹配，但得大於損失，應用經驗會很弱，所以選擇機油最重要的是我們必須選擇合適的機油， 而知名品牌並不是最重要的。

首先，德國汽車能夠選擇德國製造的發動機油，例如福特汽車，Liqui MOLY發動機油和GT發動機油。 讓我們來看看這三種機油。

福斯機油的特點是省油、絲滑、耐久性好、噪音低、不易燃燒機油; 得益於 XTL 技術，駕駛員受益於更快的執行過程和更少的磨損，並減少了汽油和柴油的消耗，這比相同粘度等級的潤滑脂便宜得多。

福斯機油的缺點是這種機油的粘度比較大，只能用在德國車上，不適合日系車和韓系車; 在超低溫條件下，冷啟動較差。

德國LIQUI新能源客車潤滑脂有四個系列，分別是技能系列產品、頂科技系列產品、法術基因、雷神1號和他。 並且每個系列都會繼續完成細分，型別多樣。 該產品倡導環保，不含對人體有害的氟化物成分，能更快的保護生態環境，同時具有高效的保證效果，長期維持系統結構的正常執行，可用於各種發動機和柴油發動機。

德國GT機油，PAO秘方的機油，改善了PAO機油的侷限性，其價格與全合成機油相似，但其特性優於全合成機油。

德國汽車一般使用粘度等級比較大的機油，除了德國當地的機油外，還可以選擇知名的殼牌機油、嘉實多、嘉實多等。 要根據汽車的維修手冊選擇合適的粘度等級，這樣才能更快地充分發揮機油的作用，使汽車發動機的實際執行更強。

百萬購車補貼。