賓之車好用嗎，有人買過嗎，本田賓芝車怎麼樣？ 值得買嗎？

這款車是本土品牌下的實用家庭小型SUV，突出的設計特點是簡單、可靠、易用。

例如，它和自然吸氣發動機的選擇不依賴於渦輪增壓。 為了穩定性和可靠性。

CVT變速箱的搭配，其實很大程度上體現了“家”的概念。 平穩和省油是其主要基調。

客觀地說，從居家務實選擇的角度來看，這種設計理念非常有利於我。

不錯，銷量也比較高。

原因：本田濱芝是在全新飛度底盤的基礎上開發的SUV。

它的常規與許多SUV相同，包括：別克Encora源自雪佛蘭Avio; Ford Wing Wing 源自 Fiesta; 標緻 2008 源自 208。

在設計方面，它很好地繼承了本田Urban SUV概念。 本田濱芝基本上是量產車型，此外，時尚的外觀設計風格已經形成。

賓芝和概念車的差異也很小，整體輪廓和尾燈幾乎一模一樣，與概念車的微小差異是本田的優良傳統，唯一明顯的區別就是大燈設計。 本田已經開始在小型車上普及LED大燈，本田Vezel也不例外，這是值得稱讚的。

如何選車：

步驟1：看機箱和電池：躺下，看地面上沒有油漬，機箱上也沒有油漬。

新車的電池沒什麼好看的，只是看看接頭有沒有腐蝕，小車窗有沒有綠化。 請注意，電池聯結器通常鬆動，必須在開車離開前擰緊。

第 2 步：拔出機油尺看機油的顏色：有的車跑了好幾公里，但里程表沒有接通，或者十幾公里，迷迷糊糊地跑了 0 公里！ 一看，行駛三分鐘後關閉發動機，拔出機油尺用紙巾擦拭，油黑就消除了。

第 3 步：從遠處聆聽引擎的聲音：這只能通過感覺來完成。

操作方法是你玩兩輛車，你站在中間位置，兩輛車之間的距離相等，你感覺到消除了響亮的聲音（這顯然比其他車大），你可以轉身再聽一遍，以免犯耳朵裡聽到不同耳朵的錯誤。

第四步：仔細聽發動機聲音，聲音中是否有噪音，如響鈴聲、氣缸敲擊聲、氣門嗶嗶聲等。 乙個好的發動機只有乙個“咕嚕咕嚕”的聲音，沒有其他噪音。

用抹布堵住排氣口，如果發動機聽起來明顯沉悶並在幾秒鐘內熄火，那就是一輛好車！ 否則，就是某處漏氣。

第五步：檢查做工，看每根線的連線情況，有沒有晃動等。

第 6 步：看整輛車的外觀。 看看門上的縫隙是否相等。

非常好。 2014年10月25日，廣汽本田在全新車型平台的基礎上正式上市，是廣汽本田的首款SUV。 作為廣汽本田繼雅閣、飛度之後推出的第三款全球戰略車型，Vazel不僅完美展示了本田Funtec技術的強大實力，而且將“極致智慧與美麗”作為品牌主張。

憑藉鑽石般多變的外觀、超動態全方位的駕駛控制、航空式夢幻座艙、多變的靈活空間、人性化的智慧型配置等五大顛覆性亮點，全面打破傳統，顛覆現有，為消費者帶來前所未有的潮流體驗。

作為常年最暢銷的緊湊型SUV車型，本田濱芝經受住了市場的考驗，口碑非常好，值得購買。

Binzhi是廣汽本田的首款SUV，基於本田的全新車型平台開發，於2014年10月25日正式上市。 作為廣汽本田繼雅閣、飛度之後推出的第三款全球戰略車型，本田濱芝以其菱形多變外觀、超動態全方位駕駛控制、航空式夢幻駕駛艙、多變靈活空間、人性化智慧型配置，全面打破傳統，顛覆現有。

本田濱芝的購買優勢：

1.賓智的內飾設計給人帶來了全新的感覺，雖然大部分的花紋和風格延續了家族設計風格，但不得不稱讚設計師對細節的把控能力，正是這些設計的存在，讓這款SUV展現出強烈的排他性。

2、賓芝的後備箱布局非常規整，在基本狀態下可以提供強大的裝載能力，將後排座椅完全摺疊起來，裝載能力大大提高，與同級別的車型相比具有明顯的優勢。

3、第一次嘗試與藝術聯姻，營銷的大膽，讓人對廣本另眼相看。 只有正面第一時間吸引路人眼球，沒有死角的360°吸睛武器令人難忘。

本田濱芝暢銷的原因：

1、繽枝是一款關注度不錯的車型，因其舒適愜意的乘坐體驗，隨著購車者對作為入口的乘坐體驗越來越挑剔，因此，使用者對賓枝的好評略高。

2、濱智在外觀、動力、空間、操控性和油耗方面也充滿特色，其多樣化的優勢滿足購車者的多樣化需求。 這使得Binzhi在SUV中頗具競爭力。

您好：我買了這輛車3年28000公里，這次保養已經2000多公里的油耗了，平均油耗整整三年，作為一款SUV，地勢更高，輪胎更寬，能有這種油耗本田做得真的很好，B級混合動力車也好不了多少， 如果很適合居家的話，空間也很棒，四人旅行的後備箱剛剛好，一些較大的車可能放不下四個人的行李。後排座椅可以完全摺疊平整，也可以抬起，這樣你就可以毫無問題地拉動自行車。

當然也有缺點，NVH基本上是日本車的通病，這款車在高轉速下發動機噪音比較大，而橫濱的輪胎噪音也比較大，換成公尺其林要好得多。 後扭力梁懸架僵硬，不舒服，但彎曲更硬或更有把握，如果有噪音要求，建議購買後立即做全車隔音，非常好。 作為城市滑板車、短途自動駕駛旅行車、家用雜貨店購物車，這款賓芝能讓你非常滿意，以後不管換什麼車，你還是很喜歡這輛車的，外面小裡面大，這樣可以方便停車，可以拉很多東西， 真皮經久耐用，除了基本保養沒有任何問題外，修車也不用擔心，大概只需要知道換玻璃水就行了。

我期待著改用那個引擎。

希望對你有所幫助！

新款本田濱芝**，造型更加年輕現代，配置豐富，這款車能成為新一代年輕人的菜嗎？ 我認為如此！

本田賓芝 這款車外觀時尚霸氣，**適中，內部空間和實用性都很好，值得購買。

去年年底，它以VEZEL的名義在日本推出，並被評為“最美麗的SUV”。 可以看出，它的設計得到了很多消費者的認可。

在空間方面，2610mm的軸距和車身長度相比同類車型具有優勢，內部空間相對寬敞靈活。 內飾做工比較精緻，配置相當豐富，在同等級車型中具有優勢。

只可惜，賓芝在動力方面的表現有點令人失望，發動機搭載CVT無級變速箱，動力在實行中只能算是平穩夠用了。 可以說，這是一款不錯的家用車。

本田濱芝擁有五大特點：多變外觀、超動態全方位駕駛控制、航空式夢幻座艙、多變靈活空間、人性化智慧型配置，值得購買。

本田翼式前臉設計以神秘優雅的黑色為基調，格柵與燈身一體化，彰顯先鋒與兇悍個性; 採用雙位置設計的LED大燈與弧形LED日間行車燈相結合。 該公司有六種外觀顏色可供選擇，即塔夫綢白、絲綢銀、Offt Black、Tango Red、Rose Black 和 Ocean Blue，進一步增強了內部和外部顏色組合的多功能性。

2,610公釐的軸距確保了駕駛員和乘客可以自由享受充足的內部空間，腿部空間可與高階SUV相媲美。 優化了A柱的寬度和角度，並開發了本田新開發的內部開閉全景天窗，以創造寬敞的內部體驗。

賓士車型搭載本田全新的Earth Dreams Technology動力總成。 直噴DOHC i-VTEC發動機的最大輸出功率為96kW，最大扭矩為155Nm。

本田繽之作為廣汽本田旗下首款緊湊型SUV，從14年至今一直受到眾多消費者的好評，雖然賓志在口碑上略遜於日產逍客和本田XR-V，但依舊是本田緊湊型SUV的經典標桿，畢竟從他今年8月13430輛的銷量不難看出， 本田賓芝的車質確實得到了眾多國內消費者的認可。

以Binzhi在內飾技術上的表現為例，Binzhi的中控平台使用了大量的軟搪塑成型材料，軟質材料的介面經過拼接設計處理，這確實讓Binzhi在內飾上擁有了遠超同級別車型的質感。

此外，本田彬之最大的亮點是實現了他的動力操控性。 動力總成搭載本田Earth Dream直噴發動機，搭配採用“G-Design”控制技術的CVT變速器，在新技術的加持下，確實讓濱植保持了高功率輸出，同時也大大降低了其燃油需求。

其次，全新的縱向全路全路四驅系統大大提高了路面的適應性，前後輪的行駛情況根據不同的路況而變化，從而為駕駛員提供更豐富的駕駛體驗。

所以總的來說，作為本田最暢銷的緊湊型SUV，濱芝在外觀和動力配置上都擁有一流的效能。 此外，作為面向年輕消費者的SUV，Binzhi在價格上也相對實惠，所以我個人認為Binzhi確實更適合上班族的通勤者。

主要原因如下：1. 前懸架柔軟，後懸架堅硬，顛簸的路面能清晰感受到灰塵和拍打的感覺，但前排感覺不多，只有後排乘客更努力。

2.Hama Shi的隔音效果不是很好，但還是感覺太吵了。 這種噪音主要來自隔音效果不足的區域，例如車身底部和輪拱內部。

道路雜訊對一般雜訊和懸架操作的聲音有很大影響，加上發動機雜訊很大，多種聲音的融合。 不過，風噪並不算太大。 即使在高達120公里/小時的速度下，風噪也並不明顯，A柱和後視鏡也不會引起嘯叫聲。

本田Binz是一款採用全新飛度底盤開發的SUV。 它的套路與許多SUV相同，包括：別克Ango起源於雪佛蘭Evio派系; 福特機翼球拍起源於嘉年華; 標緻 2008 起源於 208。

在設計方面，它很好地繼承了本田Urban SUV概念。 本田濱芝基本就是量產車型，混沌風格的設計風格早已形成。

本田Vezel在尺寸上非常有競爭力，軸距為2610mm。 既然它被稱為SUV，我們就不得不談談最小離地間隙。 Vezel 全輪驅動車型的最小離地間隙為 170 公釐，而前輪驅動車型的最小離地間隙為 185 公釐，遠好於其哥哥 CR-V 的 135 公釐。

懸架方面，濱芝前輪採用麥弗遜式，後輪採用扭力梁式。