飛機的起源和發展是在哪個時代發明的，動物是從哪裡開始的

飛機的發明靈感來自鳥類，飛機的發明者是萊特兄弟。

在他們的研究中，萊特兄弟非常小心地直接向活著的飛行生物鳥類學習。 他們經常仰臥在地上，連續幾個小時仔細觀察老鷹在空中的飛行，研究和思考它們起飛、上公升和下降和盤旋的機制。 他們當時提出的許多新奇想法後來在航空業中出現。

已應用。

1903 年 12 月 17 日，萊特兄弟首次試飛了一架完全受控、自行式、重於空氣的機身，並不斷卡在空中，即世界上第一架飛機“飛行者一號”。

飛機飛行原理：

飛機機翼的橫截面一般前部圓形鈍，後部尖銳，上表面呈拱形，下表面平坦。 當等質量的空氣通過機翼的上表面和下表面時，機翼上方和下方會形成不同的流速。

通過機翼上表面的空氣速度高，壓力小; 當通過下表面時，流速小，壓力大，因此由於公升力的存在，飛行器會產生向上的合力，即向上的公升力，使飛行器可以離開地面，在空中飛行。 飛機飛得越快，機翼面積越大，產生的公升力就越大。

飛機是以鳥類為基礎發明的。

二十世紀最重要的發明之一是飛機的誕生。 自古以來，人類就夢想著像鳥一樣在太空中飛行。 這架飛機被認為是由美國萊特兄弟發明的。

他們於 1903 年 12 月 17 日的飛行被國際航海聯合會 （FAI） 認可為“重於空氣的飛機的第一次受控持續動力飛行”，同年他們成立了萊特飛機公司。

自從飛機發明以來，飛機日益成為現代文明不可或缺的交通工具。 它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天的歷史。

起飛和降落

飛機的起飛取決於與空氣的相對運動產生的公升力，公升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。 如果逆風起飛，飛機滑行速度與風速方向相反，飛機與空氣的相對速度等於兩者之和。 此時，飛機只需要很小的滑翔速度即可獲得離開地面所需的公升力。

因此，逆風起飛所需的距離將比無風起飛短。 相反，如果順風起飛，飛機需要達到更高的滑行速度才能從地面獲得所需的公升力，並且滑翔距離相對較長。

飛機是由鳥類發明的。

早在遠古時代，人類就非常羨慕能在天空中自由飛翔的鳥兒，總是想像鳥兒一樣在天空中飛翔，這是人類製造飛機的原始動力。

後來，人們學會了製作風箏，利用風的力量在天空中移動，但它的運動是被動的，不能隨心所欲地進行。

130多年前，美國有一對小弟弟，就是萊特兄弟，他們後來成名了。

有一天，我父親給萊特兄弟帶來了乙份禮物：乙隻會飛的蝴蝶。 於是小弟弟模仿了這個玩具，做了幾個更大的玩具。

這些仿製品有的能飛過樹，有的飛到幾十公尺外，然後兄弟倆的乙個非常大的仿製品失敗了。 但這並沒有讓他們心煩意亂，反而激起了兄弟倆建造飛機的想法。

他們鑽進書堆裡，如飢似渴地閱讀航空基礎知識。 很快，他們就有能力建造乙個飛行磨坊。

1900年10月，他們的第一架滑翔機在死胡同中飛行，但結果並不令人滿意，飛機幾乎沒有公升空，非常不穩定。

很快，他們設計了高效能發動機和高效螺旋槳，然後成功地將各種部件組裝成世界上第一架動力飛機，並成功地繞著8字形飛行。

飛機是20世紀初最重要的發明之一，得到了美國萊特兄弟的認可。

發明。 飛機的發明是基於哪些動物：

人們模仿鳥的翅膀，使用大功率輕量級發動機驅動螺旋槳。

在那之後，飛向天空的願望得到了滿足。

大多數飛機由機翼、機身、尾翼、起落架、控制系統和動力裝置組成，每個都有自己獨特的功能。 在飛機著陸過程中，飛行器需要在不斷減速的同時保持足夠的公升力，以確保飛行器能夠平穩下降。 另一方面，飛機通過與空氣的相對運動起飛。

產生的公升力取決於飛機相對於空氣的相對速度。

飛機按用途可分為軍用飛機和民用飛機兩大類。 軍用飛機是指用於各個軍事領域的飛機，而民用飛機一般是指客機、貨機、農用飛機、救護飛機等。