飛機是怎麼飛的？ 飛機是怎麼飛的？

任何了解過流速的人都應該知道它。 流速大時壓力小，機翼上側凸，使飛行器飛行時能產生較強的流速，減壓，下部光滑，所以壓力大於以上，機翼上會形成向上的支撐力， 哪個是公升力，如果飛機推力更大，公升力會更大。完成。

飛機的設計與鳥的翅膀相同，相當於將其向上拖曳。

機翼的上部是拱形的，下部是平的，當達到一定的速度時，上部的氣流速度會比下面的快（因為距離長，時間相同，所以速度更快）。 在物理學中，流速高的地方壓力低，因此上下機翼之間存在壓差，利用飛機下部的強大氣壓來支撐飛機。 這就是為什麼飛機在起飛前必須成群結隊地執行。

直公升機也是乙個原則。

渦輪螺旋槳飛機是利用其高速旋轉，加速葉片下部或後部的空氣流速，使飛機飛行，渦扇發動機和噴氣式飛機都使用，將進氣口吸入發動機，燃燒後膨脹，使飛機獲得向前的推力，此外，大多數固定翼飛機都是利用高速飛行的飛機， 上翼面的氣流流速大於下翼面的下表面，以降低上翼面的壓力，使飛行獲得公升力，從而飛行，***也是利用這個原因，然而，它的機翼演變成***葉片。

1.要了解飛機起飛的原理，首先要知道流體力學中的乙個基本原理：流速與壓力成反比。 也就是說，空氣移動得越快，空氣的壓力就越小，反之亦然。

我們可以做乙個著名的簡單實驗：每只手拿一張紙，在嘴前保持一定距離，在兩張紙前輕輕吹氣，你會發現這兩張紙不是你吹開的，而是你吹開的。

由於兩張紙之間的空氣流動，壓力變小，兩張紙外側的空氣不流動，壓力相對增加，紙張被空氣“壓”住。

2、飛機起飛原理：飛機的機翼結構被覆蓋，飛機機翼上下兩側的形狀不同，上側應較凸，下側應平整。 當飛機滑行時，機翼在空中運動，這相當於相對運動時沿機翼流動的空氣。

由於機翼上下兩側的形狀不同，機翼上側的空氣在相同的時間內比下側的空氣流動距離更大（曲線比直線長），即機翼上側的空氣比下側的空氣流動得更快。

根據流體動力學原理，當飛機滑行時，機翼上側的氣壓小於下側的氣壓，使飛機產生向上的浮力。 當飛機滑行到一定速度時，這種浮力達到了足以使飛機飛行的力。 於是，飛機公升空了。