-
匿名使用者2024-02-06十年前，有自主研發的發動機。 你生活在 60 年代嗎？
-
匿名使用者2024-02-05中國可以製造大型飛機發動機，但水平只能達到發達國家，上世紀90年代的水平，在能製造航空發動機的國家中，算是墊底的，但難怪世界上能製造發動機的國家屈指可數。 發動機是將某種形式的能量轉化為機械能的機器。 其作用是將液體或氣體的化學能燃燒後轉化為熱能，然後通過膨脹和輸出功率將熱能轉化為機械能。
簡單來說，發動機是一種能量轉換機構，即當燃燒氣體在密封氣缸內膨脹時，通過推動活塞工作，將汽油（柴油）的熱能轉化為機械能，這是發動機最基本的原理。 發動機的所有結構都是為能量轉換服務，雖然發動機已經經歷了100多年的汽車歷史，無論是在設計、製造、技術還是效能上，控制都得到了很大的提高，其基本原理仍然沒有改變，這是乙個富有創造力的時代，那些發動機設計師， 不斷將最新技術與發動機整合，將發動機變成複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完美的程度，世界知名汽車製造商也將發動機的效能作為競爭亮點，首先，汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一種能量轉換裝置，是將汽油（柴油）的熱能轉化為機械能，使氣體在密封氣缸內燃燒後膨脹，推動活塞做功。 根據功率**的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力車。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣式、渦輪增壓式、機械增壓式和雙增壓式四種。
2、按活塞運動方式可分為往復式活塞內燃機和旋轉式活塞式兩種。
3、按氣缸布置型別分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置式發動機。
4、按氣缸數可分為單缸發動機和多缸發動機。 現代汽車大多使用三缸、四缸、六缸和八缸發動機。
5、根據冷卻方式的不同，可分為水冷發動機和風冷發動機。 水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，廣泛應用於現代汽車發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。 四衝程內燃機廣泛應用於汽車發動機。
7、按燃油方式分類：化油器發動機和EFI發動機和缸內直噴發動機。
-
匿名使用者2024-02-04中國可以自製發動機，“崑崙”發動機是我國第一台完成自主設計、試製、試驗、試飛全過程的航空發動機，是目前最先進的中等推力軍用渦輪噴氣發動機。
經過數百次嚴格的地面評估試驗和空中試飛，崑崙發動機於2002年7月正式獲得國家軍工產品定型委員會的批准。 這一技術的成功發展，使中國成為繼美國、俄羅斯、英國、法國之後，世界上第五個能夠自主研發航空發動機的國家。
其效能超過了以往所有國產軍用飛機發動機，包括之前最好的渦輪噴氣發動機13B。 崑崙發動機的設計單位是中國第一航空瀋陽發動機設計院。 開發周期長達18年。
該專案成立於1984年。 試飛持續了長達8年。 如果沒有堅實的技術和經濟基礎，就不可能開發出可以投入使用的航空發動機，特別是用於軍事用途的航空發動機。
此前，世界上真正能夠獨立開發航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國和法國。
中國航空發動機有限責任公司：
中國航空發動機集團主要從事航空發動機、輔助動力、燃氣輪機、飛機及傳動系統的研發、生產、維修和服務; 從事航空航天材料等先進材料的研發與製造。
AECC設計生產渦輪噴氣發動機、渦扇發動機、渦軸發動機、渦槳螺旋槳飛機、活塞發動機和燃氣輪機等產品，廣泛裝備在各類軍民飛機、大型船舶、中小型發電機組，客戶涉及航空、航天、船舶、能源等領域，為我國國防裝備建設和國民經濟發展做出了突出貢獻。
中國航空發動機集團擁有直屬企事業單位27家，主機板上市公司3家，員工7萬餘人，擁有一大批高素質、創新型科技人才，其中院士7人，國家級專家學者200餘人。
以上內容參考中國航空發動機集團-集團簡介。
-
匿名使用者2024-02-03不是做不到，而是生產質量比西方差很多。
質量差是材料和加工精度的問題。
改善這一點很容易，只需增加資本投資即可。
高精度的機器和材料可以通過大量的資金來加強。
但設計就是行不通。
中國應試教育的創造力確實很強大。
更不用說那些研究所，研究機構了。 是中國的民營企業，可以製造汽車發動機和底盤，什麼都可以製造，就是這樣。
外觀設計與車輛設計 內飾設計 . 這都是一團糟。
吉利、奇瑞、長城、長安。 由外國設計師設計外觀和內飾。
國內設計師... 唉。。
就廣汽的設計團隊而言，還是有一點興趣的。
-
匿名使用者2024-02-02為什麼中國造不出好的發動機？
-
匿名使用者2024-02-01奶粉還沒通過。 傻乎乎地吃了一代人。
-
匿名使用者2024-01-31中國的許多飛機發動機都是自主研發的。
例如，從渦輪噴氣5到渦輪噴氣14，它是中國最先進的中等推力軍用渦輪噴氣發動機。
我國自主研發的三大空射滲透群飛機品牌分別是：崑崙、秦嶺、太行。
1.“崑崙”發動機：
是國內第一台完成自主設計、試製、試驗、試飛全過程的航空發動機，是國內最先進的中等推力軍用渦輪噴氣發動機。 崑崙發動機的軍用代號是“渦輪噴氣14”。
2.“秦靈”引擎：
我國自主研發的首款橙色中推力加力航空渦扇發動機“秦嶺”是繼“崑崙”發動機之後，我國航空發動機製造領域的又一重大突破。 該發動機為雙轉子渦扇發動機，具有執行平穩、起動可靠、起動迅速、高度和速度特性好、巡航油耗率低、維護性好等特點。
3.“太行”發動機：
它是中國第一台具有自主智財權的高效能、大推力、加力渦扇發動機，終結了國產先進渦扇發動機的空白。 太行發動機由中國606研究院研製，是國產第三代大型軍用航空渦扇發動機。 採用大推力比和全自動數字控制系統，最大推力不超過12000公斤。
目前主要用於裝備中國第三代高效能殲-10戰機。 <>
世界上幾乎所有主流的第三代戰機都是由渦扇發動機提供動力的，而中國在渦扇發動機領域起步較晚，比如殲-10和殲-11原本都是進口的俄羅斯發動機，近十年來，中國在渦扇發動機領域取得了長足的進步。 但總體來看，在空軍發動機技術方面，中國落後美國近一代人，這個差距不可能一蹴而就，時差在10到20年左右。 另一方面，俄羅斯擁有蘇聯時代的技術儲備，在技術上仍然比中國強，但在蘇聯解體後進展緩慢。 >>>More
福田汽車與美國康明斯合資的40萬柴油機專案近日在北京正式投產。 通過更換該專案生產的新一代康明斯和輕型柴油發動機，福田汽車將公升級其產品，並加速其向國際商用車市場的擴張。 >>>More
你好！ 對於這個型號，如果更換發動機，肯定不能正常審查，對於發動機來說，這個不能私下更換，即使改裝了相同型號的發動機，也要去車輛管理部門備案。