在梅赫西迪 賓士 E200K 和梅赫西迪 賓士 C280 之間進行選擇

除了空間方面，E級在其他方面都處於劣勢。

發動機：C280 是公升 V6 發動機，E200 是公升增壓發動機。

配置：C280的優點是可以通過藍芽與**連線。 與 E280 一樣，氙氣大燈具有四種智慧型照明模式。

最值得炫耀的是，C280還配備了語音控制系統。 換句話說，車輛接受語音命令，當然，目前只有英語。 此外，該車還配備了 4G 硬碟空間，可儲存您自己的收藏夾**。

C280 的尾燈也是 LED。 此外，C280 還具有更大的 7 英吋顯示屏，並且是電動的。

內飾的區別在於 C280 採用鋁合金內飾，而 E200K 採用木製內飾。

所以，總的來說，E200K的配置遠不如C280，唯一可以選擇的因素就是空間。 另乙個是，E200再好，也是E級車，而C280，就算是C820，也是C級車。 大多數人認為E級的配置和**遠高於C級。

E200K是e入門級，豪華配置肯定沒有C280那麼高。

但是E200K的檔次很高。

我個人認為，如果沒有商業活動，C280是首選。

1.模型尺寸。

梅赫西迪E級：m * m * m。

梅赫西迪賓士C級：4581mm*1810mm*1448mm。

2.油耗。 梅赫西迪 E 級的油耗為 100 公里。

梅赫西迪-賓士 C 級的油耗為 100 公里公升。

3.油箱容積。

梅赫西迪 E 級的油箱容積為 80 公升。

梅赫西迪-賓士C級的油箱容積為66L。

4.驅動模式。

梅赫西迪-賓士E級由後輪驅動和四輪驅動。

梅赫西迪-賓士C級由前輪驅動和後輪驅動。

梅赫西迪-賓士E級和C是兩款定位不同的車型。 直觀上，E級車的定位高於C級車，C級轎車更被認為是家庭型車，E級車的定位更傾向於行政級車。 顯然，E級車的價格會更高，而且從外部直觀來看，E級車的尺寸也更大，包括內部乘坐空間，也是更大的E級車。

在舒適性方面，梅赫西迪-賓士在舒適性方面一直做得非常好，無論是E級車還是C級車，在同級別的車型中都非常出色。 圖中車是賓士E級轎跑車，整體設計風格非常前衛，採用溜背轎跑設計，很受年輕時尚達人的歡迎。 至於賓士E級和C級，除了AMG高效能版，其餘價格都在你說的100W以內，選擇非常多。

S、E、C都是賓士車，檔次比較高、中、低，但C的至少四五萬！

E系比C繫好，C系更適合家庭，國產賓士的C系應該在年底前在中國上市。

你想花 100 美元買一輛梅赫西迪嗎？ E350是國內生產的最高配置車，比C級車更漂亮 E級車的外觀是一樣的，但是350的內飾和發動機都是最好的 還有什麼不明白的，我在賓士公司 是的，100不能用64。

C 和 E 的區別類似於寶馬 3 和寶馬 5 的區別。

C級是運動型轎車，E級是中高階車，價格相差10-20萬元。

我推薦寶馬 5 系加長版，以及 Catillac SLS

C級是一款緊湊級，入門級豪華車，作為賓士的熱門車型，它在設計上與旗艦S級有著千絲萬縷的聯絡，雖然注重操控性，但依然具有賓士的明顯穩定性。 E級為行政級別，高於C級，自然空間和配置會有所不同。 個人覺得E級外觀太沉穩了，而C級時尚版則更有動感。

C級車可供家庭使用。

如果您需要業務請求，您可以使用 E 級。

該概念與寶馬的 3 系 5 系相同。

梅赫西迪賓士汽車。

S級是最好的。 N級即興創作。

E級也不錯。

C班太老了。

緊湊的中級和中級到高階。

我認為 E230 更好，因為它是專為中國設計的梅赫西迪-賓士汽車，而 E200K 相對更耗油，效能不如 230。

梅赫西迪-賓士E級被譽為“同級別中最安全、最舒適的豪華轎車”，因此國產梅赫西迪-賓士E230也繼承了這一輝煌的稱號。 國產的梅赫西迪-賓士 E230 配備了預安全乘客安全保護系統 （7G-TRONIC）、智慧型照明系統和直接控制系統等高科技裝置。

動力方面，國產梅赫西迪賓士E 230車型搭載六缸發動機，最大功率150kW，最大扭矩245Nm。 這款發動機動力強勁、平穩、安靜，堪稱行政級第一排量發動機，充分體現了動力與效率的和諧。

作為一款中高階轎車，梅赫西迪賓士E級轎車擁有一流的舒適性、寬敞的空間、高品質的內飾、簡單實用的操作、卓越的安全性以及穩健可靠的駕駛效能。 如今的梅赫西迪-賓士E級保留了所有傳統的梅赫西迪-賓士安全、舒適、寬敞、實用等優點，同時也加入了時尚元素，從1995年的梅赫西迪-賓士E級開始採用四輪輕型車頭造型，2002年梅赫西迪-賓士新款E級一直發揚光大，新款E級動感十足，卻又不失優雅。 在國產梅赫西迪賓士E級的動力配置方面，它們配備了增壓發動機（配備E200K）、V6發動機（配備E230）、V6發動機（配備E280）和V6發動機（配備E350）。

此外，在配置方面，國產賓士E級的配置非常豐富，技術含量高，操作簡單。

國產賓士E230車型的推出，不僅豐富了北京賓士E級車型的產品線，也為消費者提供了更多的選擇。 你準備好迎接這樣一輛代表奢華和地位的豪華轎車了嗎？ 隨著國產賓士E230正式上市時間的到來，也將讓我們體驗到什麼是時尚與奢華的完美結合。

230是個好點，200k變速箱有點不盡如人意！ ～

比如說一輛小馬車。 奧迪為王

09 A6L 5035*1855*1485 排量，1715kg。

與E200K的排量4818*1822*1450、1570kg相比。

就馬力而言，它就像E200K高。

當然，A6L比E200K便宜得多。 這只是一輛同級別的車。 E系列最低，A6最低。

談談動機。 寶馬 523 比兩者都強。 而且它比 E200K 便宜一點。

但是，在中國。 最重要的是空間，然後是內部，最後是動力。 甚至相當多的人根本不考慮動機。 其中，面子也相當重要。 特點是很多人都很傻。

如果要談談駕駛樂趣，寶馬325。 反正我有錢。 一定要買乙個，我個人喜歡這個問題。

主要是下拉**。 其實效能還是夠用的。

意義！

但對每個人的愛！

區別如下：

1、C級為緊湊級中級轎車，E系列為中高階行政車。

2.上**：梅赫西迪-賓士C級轎車在10000輛之間，梅赫西迪-賓士E級轎車在10000輛之間。

3.排量方面：梅赫西迪-賓士C級車是和，梅赫西迪-賓士E級車是和擴充套件資源：梅赫西迪賓士汽車。

梅赫西迪-賓士是德國汽車品牌和汽車的發明者，以其完美的技術水平、卓越的質量標準、創新的創新和一系列經典的轎跑車風格，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。 梅赫西迪-賓士三叉戟已成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

19世紀80年代，德國人卡爾·賓士等人設計了內燃機。 這種型別的內燃機使用液體燃料，在氣缸內燃燒。 1885 年，賓士以內燃機為動力，成功試製了一輛汽車。

從那時起，汽車不斷改進，成為大眾交通工具。

梅赫西迪-賓士C級是梅赫西迪-賓士品牌系列的入門級轎車。

梅赫西迪-賓士E級轎車是梅赫西迪-賓士在C級和S級之間開發的一款中大型高階商務轎車、跑車、旅行車，目前公認的E級車的鼻祖是1947年的梅赫西迪-賓士170，是賓士戰後最早研發的車型之一。

不同的是，C級是入門級三廂車，E級是中大型商務轎車。

A0類、A00類是指小型車; B級車為中檔三廂車; C級車是高階轎車; D級車是指豪華車，其等級劃分主要根據軸距、排量、重量等引數，字母順序越低，軸距越長，排量和重量越大，汽車的豪華性也在不斷提高。 A00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間，發動機排量應小於1公升，例如，Alto屬於A00級轎車; A0級轎車的軸距從公尺到公尺，排量從1公升到公升，比較典型的是兩廂車夏利轎車; 一般來說，A級車的軸距範圍在公尺和公尺之間左右，排量即將上公升，一汽-大眾的捷達和上海大眾的Polo可以算是A級車的明星; 近年來，B級車市場逐漸成為國內車企的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中國、東方兒子等眾多車型都屬於B級車陣營; C級高檔轎車的軸距大約在公尺公尺之間，發動機排量是公升到公升，國內最有名的C級車莫過於奧迪A6; 大多數D級豪華車外觀巨集偉，內部空間極其寬敞，發動機動力也非常強勁，軸距一般大於公尺，排量基本在公升以上，目前習常見的D級車有賓士S系、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌車型。

SUV的全稱是運動型多功能車，中文意為運動型多功能車。 現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。 SUV的一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是離地間隙大的非獨立懸架，在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野效能。

由於MPV式座椅的多重組合功能，車輛既可以載人又可以載貨，應用範圍廣泛。 E級是高階車，像賓士E級，E280和Class一般都是賽車。

C-Class屬於緊湊型中級轎車，其競爭對手是寶馬3系和奧迪A4系，有多種發動機可供選擇。 有轎車、旅行車和轎跑車車型。

E系列是一款中高階行政轎車，其競爭對手是寶馬5系和奧迪A6系。 轎車和旅行車型有兩種型別。

相差挺大的 最簡單的就是從外觀上看 E級比C級大很多 價格應該不用我來告訴你 雖然C級的前臉和S級很像 但是E級雙菱形大燈我覺得是最大氣的 單從正面來看， C級和S級還是比較相似的 眾所周知，S級 牛哇 其實最簡單的就是你能看到的真車 E級也是很有氣息的 C級長得像個玩具（尤其是網上的大標準不是那種標準） 你說的兩個太大了 如果你沒有壞錢， 你會是E級 如果你只買C級，我建議你買乙個稍微差一點的頂級品牌 我忘了告訴你，C級梅赫西迪-賓士也是梅赫西迪-賓士維修的，價格昂貴。

進口E200CGI，但不是E200K，渦輪增壓發動機，功率足夠，油耗不高，空間更大，配置更高，**不低，維護更貴。 如果你喜歡，建議你把重點放在北京賓士E260車型上。

E240 由 V6 112 發動機提供動力，這是 W211 的第一款產品，現已被 E230 取代。

E200K現在由北京賓士生產，是W211的第二款產品，配備271直列4缸發動機。

因為E240停產了，所以我會間接將變速箱與5AT進行對比，速度必須是E240才能加強國E200K，但是E200K優勢明顯，省油。