誰有城市公路護欄的建設方案？ 迫切

1.地基現場澆築，人工開挖基坑，人工開挖無法開挖的岩石部分輔以弱爆破，用風鎬或風槍打淺孔，上土坑壁開挖，下岩坑壁垂直。 基坑開挖坡度的坡度取決於地面，基坑的大小應與基坑的輪廊相吻合。

在安裝混凝土基礎之前，及時檢查基坑的大小、平面位置和地面的平整度和密實度，然後進行基礎施工。

2.基地檢查。

在澆築基礎混凝土之前，對基坑進行第一次檢查，檢查的內容是：基面的位置和標高是否符合規範要求。 基層土質是否符合規範，承載力是否符合規範要求。

是否有積水、雜物、鬆散的土壤，是否乾淨光滑。

基層低位處理：基層低位為乾土時，應濕潤，工藝土應在基層低設計標高下夯實，填上一層礫石層，當基層低面為岩石時，將其潤濕，鋪上一層水泥砂漿，在砂漿凝結前進行基礎混凝土施工。

3.基礎混凝土澆築。

地基開挖到位後，不應長時間外露，應盡快澆築混凝土基礎，澆築地基時應保證其位置、穩定性和標高：柱式混凝土基礎尺寸為400mm*300mm。

預防 措施。 立柱不得有明顯扭轉，不得焊接加長，必須去除端部毛刺，立柱放樣應以公路上的控制點為依據，並根據測量距離適當調整立柱間距; 立柱的安裝應與設計圖紙一致，並與道路走向相協調，立柱必須牢牢埋在土中，埋深必須達到設計規定的深度，並垂直於地平面。 （2）無論採用何種方法安裝護欄，承包人均應盡量避免損壞埋在路面下的管線設施，造成損壞的，由承包人負責修復，損壞後的修復費用由承包人承擔。

3）護欄安裝完畢後，水平方向和垂直方向應形成平滑的線形。它應該受到景觀和駕駛員視線的良好引導。

安裝在路邊的波紋梁護欄不應造成護欄面侵入高速公路的施工邊界內。 波紋梁和板材一般應採用連續軋制成型。 波紋梁上的螺栓孔必須準確定位。

所有拼接螺栓和兩端的拼接不宜過早擰緊。 從立柱安裝完成到立柱蓋安裝期間，應防止雜物落入立柱內。 波紋梁的連線螺栓和拼接不宜過早擰緊。

在擰緊連線螺栓之前，應將支架（防堵塊）調整到位，使其準確到位。

安裝高速公路護欄的重要性：安裝高速公路護欄實際上在大部分地方實現了交通事故的減少和居民出行的安全！

你要說明安裝什麼樣的護欄，不同的護欄安裝方式是不同的。

道路護欄工程招標時需要注意以下幾點：

2.確定材料和裝置：根據專案要求選擇合適的材料和裝置，並確定其**和**渠道。 同時，還需要考慮運輸成本、安裝成本等因素。

3.制定施工計畫：制定詳細的施工計畫，包括人員組織、進度、質量控制等。 在制定方案時，必須考慮到現實情況，並最大限度地提高效率。

4.計算成本：根據所選的材料和裝置以及制定的施工計畫計算總成本，並考慮市場。 同時，要留出一定的利潤空間，以應對不可預見的風險。

5.投標檔案提交：按照招標檔案規定的格式提交完整、合規的投標檔案，並在截止日期前完成所有所需資料。

法律分析：1、交通護欄的設定應滿足道路交通組織的需要。

2、機動車隔離圍欄和機器非隔離圍欄的設定應與相應的道路交通標線相匹配，不得與道路交通標誌、標線、訊號燈等其他交通管理設施發生衝突。

3、隔離圍欄的安裝設定應牢固、耐用、醒目、易於維護。

4、交通護欄不應容易攀爬、跨越和跨越。

5、設定交通護欄不應妨礙安全行車視距，不應在交通護欄上安裝廣告，不宜安裝廣告牌。

6、設定機動車圍欄和機器非隔離圍欄，應在車輛末端和中部方向安裝反光警示裝置，中間部分安裝反光警示裝置的間距應小於或等於6m，應在機動車圍欄末端安裝機非隔離圍欄反光警示柱或發光警示柱等設施， 反光警示柱的反光板效能應符合GB T18833，發光警示柱應符合GA T1246的規定。

7、同一段內交通護欄的結構和樣式應保持統一。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全和其他合法權益，提高交通效率，制定本法。

第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛員、行人、旅客以及道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守本法的規定。

第三條 道路交通安全工作應當遵循依法管理、方便群眾的原則，確保道路交通有序、安全、暢通。