哪個對馬自達 3 和本田思域有好處？ （風格、質量、油耗）。

馬3有兩款排量，思域也有兩種，這兩款車都是緊湊型車，市場占有率也很接近，最近馬3似乎更受歡迎，個人認為馬3的品質更出眾，畢竟和沃爾沃S40是平台產品，思域朋友都有， 開車，開車上方向盤路不如我的速度準確，空間也不如馬3和速度大，關於排量不好說，取決於個人習慣，官方報告的這兩款車的排量油耗幾乎基本在9機油，在外觀上， 我更喜歡 Ma3，它更有活力，如果你想追求下乙個動力，Ma3 比思域更強。

這要看房東的油門控制，什麼車技術好會省油，單說省油，都是理論值，那都是在一定環境下，比重、速度下的結論只能作為參考，日本車的省油率差不多。

思域男女不分，馬3感覺女人開得更好，質量好，感覺還是思域好，我叔叔5年沒問題，排量動力很好，城市油耗是燃油車是自動的，我個人覺得思域不錯，我朋友剛買了馬三， 我還沒明白，我不知道，別說了。

第九代思域將在五天內上市。 外觀自成一派，除了頂級配置外，自動變速器是落後的4AT技術，要不要買手動變速器也沒關係。 思域內飾美觀，技術好，配置高，價效比低。

第九代思域很漂亮，消耗的燃料很少。

當然是馬3，如果你是男人，那麼馬3是必須的！

如果你是純粹的力量，我推薦你思域。

馬自達3和本田思域更好。

全新馬自達3採用設計語言，外觀比現有車型更高，以大面積前臉為主題，周邊設計簡約，尾部造型變化明顯，相框向下移動，整體更加優雅。 不過思域瑞的設計風格會更加運動，中格柵採用分層結構，給人一種衝向臉部的感覺，尾部設計更加複雜，細節強調運動。

Mazda3 的內飾更注重設計，而思域則更實用。 兩款車都採用三幀多功能方面，並且都配備了多**和巡航控制。 馬自達3的方向盤將更具運動性，兩款車的儀表板布局將相似。

在中控方面，毫無疑問，馬自達的懸浮大屏更具科技感。

空車方面，兩款車的前空基本相同，後空，思域的空腿明顯優於馬自達3，空頭一般。

數以百萬計的購車補貼。

隨著新款馬自達3的正式推出，可能的競爭對手是本田思域。 在汽車行業，本田第10代思域創造了無數輝煌的成就。 那麼也許馬自達3會正式向思域宣戰。

新推出的馬自達3的價格區間為115,900-168,900元。 新車有兩種 7 排量車型可供選擇，一種和兩種動力選項。 多年來，Mazda3 一直是市場上的運動型玩家。

在此期間，馬自達3獲得了良好的市場口碑、智慧型外觀、良好的操控效能和優異的燃油效能，這些都是馬自達3的特點。

剛才我們說到本田思域的時候，本田思域在2016年就完成了換代，自推出以來就受到了眾多年輕消費者的青睞。 年輕時尚的外觀和出色的動力效能是這款車型最大的亮點，也一直位居中國月度汽車銷量排行榜榜首。 隨後，本田思域也迎來了中期改革，範圍為1萬元。

這兩款車型在國內屬於同款運動緊湊型車，產品一流，市場口碑良好。 既然新一代馬自達3已經上市，趁此機會選擇本田思域和馬自達3來對比一下，看看這兩款產品有什麼區別，誰更划算？

外觀方面，馬自達3採用了馬自達家族最經典的靈魂設計理念，高度還原了2017年東京車展上發布的概念車“Core”的設計。 與上一代車型相比，Mazda3發生了重大變化，保證了簡潔的線條和更強的感覺。 銳利纖細的 LED 大燈、帶翅膀的鍍鉻裝飾條和低鼻子使整個前臉更具戰鬥力。

此外，主動封閉式格柵也成為整個系統的標準配置，格柵的面積進一步擴大。 在新車型的側面，延續了前款車型的長前短後設計。 與上一代車型相比，車身現在非常光滑飽滿，具有流暢的曲面，而不是傳統的腰線。

在尾燈方面，四圈尾燈設計非常搶眼。 兩側雙出風口的排氣系統，上翹的鴨尾設計使其更加時尚和優雅。 新款本田思域採用亮黑色通體格柵，整體外觀更具運動感。

滑動車頂和後部造型延續了舊車型的設計。 此外，新車還提供運動外觀選項，側面為黑色門把手，後視鏡為黑色輪轂和黑色裝飾。

全新的黑色導流板和後部的中間排氣管進一步展現了運動風格。 此外，增加了閃亮黃色車身顏色的本田思域也非常受歡迎。 兩款車型的外觀設計均以運動為導向。

新款 Mazda3 給人一種極簡主義的感覺，沒有太多誇張的線條。 通過身體表面，營造出優雅簡約的運動感。 本田思域通過飽滿稜角分明的線條和黑色元素增強了汽車的時尚感和運動感，因此兩款車型的對比也大不相同。

我不知道你會選擇哪種型號？

時尚的外觀、低油耗，再加上出色的運動效能，讓售價約15萬元的本田思域成為許多年輕人的首選。 今年5月，東風本田第10代思域小改款車型正式上市。 **思域在外觀上發生了很大變化，尤其是在臉部的前部。

黑色鍍鉻裝飾進一步突出了汽車的運動特性。 同時，這一代思域也被換成了與海外版相同的新款式前保險槓。

動力版方面，與舊款車型相比，新思域取消了該版的手動版; 在版本中，增加了兩款帶有中置排氣管的運動型車型。 目前，搶占A級車市場已成為各大車企的“新時代任務”。 然而，為了滿足嚴格的國六排放要求，許多車型不得不使用三缸發動機。

在此背景下，搭載四缸發動機、符合國六標準的思域（中高階車型）更受市場追捧。 根據乘友協會的資料，新思域上市首月銷量20553輛，同比增長，成功位列轎車榜第7位。

它採用了第二代“運動之魂”設計語言。 大尺寸的盾形格柵設計，加上窄窄的LED燈組，讓馬自達3的前部透露出幾分“無敵”的囂張氣焰。 動力方面，現有車型有兩個版本，即兩台搭載SKYACTIV技術的自然吸氣發動機，傳動系統組配6速自動手動或6速手動變速箱。

不過，馬自達3近半年的市場表現並不盡如人意，部分地區降價超過萬輛的訊息時有曝光。 根據乘用車協會的資料，馬自達3的銷量自去年8月以來一直呈下滑趨勢。 6月銷量從巔峰時期的1萬多輛下降至不到7萬輛，同比下降。

在這種情況下，即將上市的全新馬自達3更是備受矚目。

從目前的****來看，新款馬自達3的出現將延續“犀利”的路線。 內飾方面，據悉，馬自達可能會取消車內大型中央觸控螢幕，回歸實體按鈕。 也就是說，這種看似“返璞歸真”的操作，真的能取得好效果嗎？

動力方面，新車預計搭載SKYACTIV-G系列和自然吸氣發動機，組配6速MT和6速AT。

由於思域和馬自達3的出色效能和低油耗。

思域經濟、實用、娛樂性強，恩科拉帥氣，燈光好看，動力也很好。

時尚的外觀，低油耗，加上出色的運動效能。

這是因為效能優異，價效比高。

外觀時尚，油耗低。

因為他們倆的素質已經夠好了。 效能也不錯。

思域更適合年輕人。

有很強的質量，並且已經開發和創造了許多新技術。

這是因為它在效能的各個方面都做得很好，並且價效比高。