世界上最小的飛機，只有75公斤，這麼小的飛機是用來做什麼的？

這架飛機每天用於航空攝影、植物保護，有時也用於出租。

它應該作為單程旅行的交通工具，這架飛機不僅體積小，而且非常便宜，大約10萬元人民幣。

這架小型飛機是日本人發明的，目前只能搭載乙個人，而且也很經濟，主要是換車和換車。

它是世界上最小的飛機，它不是用來運載貨物或人員的，而是用來勘測地形和監測地質災害、火災和泥石流。 它用於預防危險和抗災。 測量飛機。

世界上最小的飛機是板球機。

板球機的整體重量只有75公斤，只相當於乙個強壯的成年男子，身高只有幾公尺，甚至還不如乙個12歲的孩子那麼高。 但是，雖然它相對較小，但它具有許多內部功能，乙個人可以非常舒適地飛行。

最初由法國設計師設計的板球機是一種超小型飛機，比世界上最小的汽車便宜，甚至比普通汽車便宜。 但就算是這麼小的飛機，這麼便宜的**，它的功能也很多，基本上普通飛機都有，而且體積小，重量輕，非常適合個人短途飛行。

板球機的機翼設計

懸臂矩形下翼，翼型的相對厚度按弦長48厘公尺計算，最大厚度以厘公尺為單位），機翼反轉角度為4度，機翼根部安裝角度為1度，翼尖為-30秒，無後掠角。機翼為單梁箱體結構，主梁為兩條鉚接在腹板上的邊條，均由AU4G鋁材製成，橫樑沿翼展方向有一定的扭轉角度，一端類似於滑翔機上的“叉舌”，用於快速連線機身（僅2分鐘）。

翼肋是從聚氨酯泡沫 klegecell 切割而成的，總共有 70 件。 蒙皮是一塊AU4G鋁板，具有預成型的前緣（難以直接遮蓋），然後將其粘合到肋骨和橫樑上。 每個機翼的兩端都有乙個鋁肋。

在機翼的後緣連線兩個全長襟副翼（用作襟翼時向上 5 度和向下 30 度; 用作副翼時，向上8度，向下5度），為無樑單殼式結構，每塊有4個金屬肋（兩端各乙個，兩個接頭），全長填充20%弦長的克萊格賽爾泡沫，每個襟副翼在根部有乙個球形連線，與控制系統連線。除了對翼尖下降油箱的修改外，該油箱有一根鋁管穿過翼箱，沒有使用剛性或連桿通過。

世界上最小的飛機是板球機，它來自法國。 這架飛機的重量只有75公斤，與一些強壯的成年男性沒有太大區別。 身高只有公尺，可能達不到12歲孩子的身高。

雖然它體積小，但它內部有許多功能，可以讓人們舒適地享受飛行。

起初，板球機是由一位法國設計師設計的。 上市時，它的成本為10萬元，比世界上最小的汽車還便宜。 雖然是一架非常小的飛機，但返回也非常容易，但是它基本上具備了普通飛機的所有功能，而且重量輕，結構緊湊，非常適合乙個人的短途飛行。

可能是板球機從外面看起來像一台模型機，但它的飛行速度還不是很差，飛行速度可以達到每小時293公里。 主要是因為它的活塞發動機是120cc，可以達到12馬力。 即使是體重180磅的肥胖者仍然可以駕駛這架飛機。

而且這台板球機組裝起來非常方便。 如果您是乙個非常熟練的操作員，組裝整架飛機只需大約 5 分鐘。 同時，根據國家規定，如果你想駕駛這架飛機，並沒有非常嚴格的要求，甚至可能不需要駕駛執照。

畢竟，這架飛機的重量不到116公斤，只有有10小時飛行經驗的人才能飛行。

以國內常見的兩大飛機製造商的飛機為例，看看飛機的重量。 首先，經典的和比較常見的波音-737，這個系列有四個型號，機身大約在40噸左右，最大起飛重量在80噸左右，這也是民航客機中比較小巧輕便的機型，它的飛行速度比較快，一般用於短途飛行。

同樣非常常見的空客A320系列，這個系列的飛機重約40噸，最大起飛重量基本不超過80噸，也是適合短途飛行的飛機，這樣的客機一般不能攜帶太多行李。

大多數飛機由以下六個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落架、控制系統和動力裝置。 它們中的每乙個都有自己獨特的功能。

機身主要用於運載人員、貨物、燃料、**和機載裝置，通過它，機翼、尾翼、起落架等部件連線成乙個整體。 在輕型飛機、戰鬥機和攻擊機中，發動機通常安裝在機身中。

翅膀通常有直翼、後掠翼、三角翼等。 機翼前後果嶺基本筆直，機翼前緣和後緣向後掠，稱為後掠翼;

三角翼稱為三角形平面形狀的三角翼，前者適用於低速飛機，後兩者適用於高速飛機。 最近，先進的飛機也採用了平面形狀，如邊緣條形機翼和前掠翼。

“A380”的最大起飛重量為550噸。

A380“長73公尺，翼展1公尺，尾高1公尺（相當於8層樓），自重240噸，最大起飛重量550噸，最大載荷150噸。 機艙長數公尺，直徑數公尺，內部空間容量達到1100立方公尺，至少可停放20輛雙層巴士，堪稱“空中霸王”。 “A380”已經超越“波音747”成為迄今為止世界上最大的民用客機，它的問世也結束了“波音747”稱霸世界30年的局面。

為了讓這個龐然大物飛上天空，空中巴士公司從1994年6月開始，歷時10年，耗資100億歐元，結合法國、德國、英國、西班牙的科研、設計和生產力量，引進了世界上最先進的材料、系統和工藝技術。

前蘇聯An-225的最大起飛重量為640噸。