汽車尾氣清潔劑靠譜嗎，排氣清潔劑可以代替汽油嗎

其實不然，廢氣清潔劑的成分是甲醇。

山東大學能源與動力工程學院內燃機研究所所長李國祥表示，汽車燃油系統和發動機對甲醇的耐受性較差，大量使用甲醇會導致合成橡膠材料腐蝕、膨脹、軟化和開裂，以及化油器金屬斑點。 “如果不加裝，普通汽車就不能使用甲醇含量高的燃料。 ”

中國石油大學（University of Petroleum）化學工程學院教授劉晨光也表示，甲醇含量高可能導致汽車燃油系統和發動機故障。 他說：“汽車燃料的甲醇含量過高，可能對起動和行駛沒有重大影響，但危害不是立竿見影的，出現問題後再停止使用，會超過損失。

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在當今的能源危機中，生物能源是熱門話題。 然而，作為投資者，藍天廢氣淨化器的市場前景如何？

據相關資料顯示，中國的石油儲量僅佔世界總量的2%，專家預計，世界現有的石油儲量只能消耗100年左右，如果中國按照目前的消耗量，國內資源將在50年內耗盡。 因此，發展新能源成為應對能源危機的必由之路。 而隨著環境汙染的日益嚴重，人們對能源改革的呼聲也越來越強烈。

環保燃料作為一種優質的替代能源，再次出現在大眾的視野中。

經過近30年的技術研發，特別是在國際油價飆公升、環境汙染日益嚴重的情況下，新燃料從技術、原材料、生產成本等各個方面都具有很大的參與市場競爭的能力。 可以預料的是，當有乙個公平的競爭環境時，這將是開發新燃料的時候。

城市化的許多問題——環境汙染、溫室氣體排放、服務和經濟發展——都與能源消耗有關。 在新興經濟體中，用於商業化的城市能源消耗往往超過農村地區。 城市居民更有可能獲得電力**，擁有能源密集型消費品，並在需要電力和天然氣的地方工作。

能源的高需求和高增長不斷給能源帶來問題，但也為新燃料的需求開闢了廣闊的市場。

新型燃料技術從過去的簡單調配發展成為一種基於合成、催化、奈米技術等多種高新技術的新技術，特別是藍天尾氣淨化器的不斷改進，通過實際驗證提高了燃料產品的質量，解決了影響汽車燃料行業的關鍵技術難題。 燃料新技術經過多年的積累和實踐驗證，已經成熟，具備了國家產業化和推廣的技術條件。 藍天排氣清潔劑。

張健. 排氣清潔劑。

兩大技術：微爆劑和相變催化劑。

核心原理：開車的人都知道，汽車在燒油時不是直接燒油，先把油霧化，然後微炸藥劑遇到霧化的油霧後會瞬間引爆，目的是徹底打碎油，使燃燒更充分（例如：烟花、烟花在天空中**其燃燒面積擴大的那一刻）， 然後燃燒室的油霧通過微炸藥引爆每一層油霧，整個燃燒室的面積增大和擴大，同時可以提高功率，油霧在燃燒時會產生水，相變催化劑將水相轉化為氫離子和氧離子， 這樣氧氣就可以燃燒，然後繼續工作進行二次燃燒，這時燃燒的不是油而是氧氣，從而減少燃料消耗。

然後由於燃燒的油燃燒不充分，雜質過多而形成積碳，然後微爆劑和相變催化劑將燃燒的油霧瞬間打破，使可燃物和不可燃物充分燃燒，在這種情況下沒有積碳，可以清理並充分燃燒先前的積碳， 所以在去除積碳後，發動機的壽命會延長，這也代表了汽車壽命的延長。

減少廢氣排放：由於它們完全燃燒乾淨，那麼廢氣就不會排放，從而減少廢氣排放的影響。

五大功能：1、提高積極性。

2.降低油耗。

3.清除積碳，延長發動機的使用壽命。

4、廢氣排放減少50%以上。

5.可與任何汽油混合，無渾濁和懸浮。

與使用汽油的火花塞相比，使用排氣清潔劑的火花塞。

六大技術：1.微爆劑（提高威力）。

2、相變催化劑（二次燃燒，二次提公升動力，降低油耗） 3.清潔劑（去除積碳，延長發動機的使用壽命） 4.航空潤滑技術（形成保護膜，防止發動機腐蝕和橡膠圈膨脹） 5.助溶劑（與任何汽油混合，不會有油混合和懸浮） 6.分子動能調節器（先解決冬季起步困難、耐候性強的問題）解決六大難題：

1、汽車冬季難以啟動的問題。

2、夏天，汽車有空氣阻力問題。

3、汽車發動機容易發生腐蝕問題。

4、車內所有有橡膠圈的地方，高溫下都會膨脹變形。

5.提高積極性。

6.降低油耗。

如果好！賣三桶油是件好事，除非你不燒汽油作為燃料。

所謂“尾氣清潔劑”，是一種汽油新增劑，其主要作用是減少汽車尾氣。

雖然它含有少量的汽油，但不能完全替代汽油。

汽油新增劑由數碼有機奈米分子和去汙活化因子、抗氧劑、防腐劑、破乳劑等10多種材料組成。 針對油中的硫、膠體和發動機積碳。

並提高辛烷值。

十六烷值，具有提高功率、促進燃燒、抗氧化抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等作用。