寶馬5系燒機油換油封有用嗎

您好，這種更換油封有一定的效果，如果我的回答對您有幫助，請設定為。

您好，車輛燒油不排除油封老化問題，或者活塞環密封不好造成車輛氣缸套正常磨損問題，希望對您有所幫助，希望。

您好，這取決於什麼壞了。

約800-1000元。

如果去汽修店更換原來的油底殼，大約需要800元，然後幫你加滿新油，所以總成本在1000元左右。 但是如果它要去4S商店。

更換就得單獨提了，成本可能達到1500元以上，畢竟4S店的工作時間已經讓很多合作夥伴難以接受。 所以，像更換油底殼這樣的專案並不是很複雜，其實我們可以去大型汽車修理廠更換。

汽車發動機。

油底殼注意事項。

油底殼可分為濕式和乾式。 此外，我們需要了解兩個概念，飛濺潤滑：在發動機的情況下，通過曲軸。

旋轉帶出油底殼中的油，並“濺到源冰雹帆”摩擦面上，達到潤滑的目的; 壓力潤滑：油幫浦在一定壓力下幫浦送油，將油送到所需部位，達到保護。

乾式油底殼用於許多賽車發動機。 它不將油儲存在油底殼中，更準確地說，沒有油底殼。 曲軸箱中這些運動的摩擦面通過將油雹壓入測量孔來潤滑。

由於乾式油底殼發動機取消了油底殼儲油的功能，因此油底殼的高度大大降低。

寶馬機油燃燒的原因以及如何預防。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。

此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、充油量過多。

當機油充滿中心線以上時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室進行燃燒。

3.渦輪增壓器漏油。

渦輪增壓器的渦輪軸使用油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油通道。 管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。

希望它有幫助，希望！

首先，看車輛停放一段時間時，排氣管是否有大量藍煙冒出;其次，啟動發動機後，猛踩油門踏板急加速時是否有大量藍煙從排氣管中冒出; 最後，在車輛保養乙個月或1000公里左右後，檢查機油尺是否超過機油下限。

如果車輛明顯著色並冒出煙霧，或者量油尺刻度掉落，則證明車輛嚴重燃燒機油。 首先，寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室進行燃燒; 其次，寶馬活塞環磨損，尤其是油環卡住，活塞與缸筒之間的間隙磨損過多。 這種大間隙導致密封鬆動，油不能被活塞環刮掉並在氣缸內燃燒; 二是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成洩漏。

洩漏的機油被進氣道吸入氣缸進行燃燒; 最後，寶馬曲軸箱通風閥損壞，容易造成機油燃燒的發生。

寶馬使用的全合成機油粘度小，流動性好，揮發性較強。 此外，寶馬發動機的活塞和活塞環之間的大間隙最終會導致機油燃燒。 其實國外認為，汽車中有機油的消耗是很正常的，只要在國家標準範圍內，買寶馬燒機油也就不足為奇了，畢竟大多數德國車都有燒機油的現象。

1.由於國內燃油質量與國際標準不同步，在發動機驅動過程中容易在燃燒室內形成大量的積碳，積碳是發動機各種問題的根源。

2.積碳會沉積在活塞的凹槽中，導致活塞環粘在一起，導致活塞環沒有完全密封。

3.積碳會加劇活塞和氣缸壁之間的磨損，導致間隙過大，機油進入燃燒室。

4.氣門油封腐蝕老化，導致密封性差，氣門油封可以說是發動機中最易老化的零件，基本上是驅動。

汽車燒油是很正常的，一般要解決這些現象，就需要對發動機進行大修，更換活塞環等，就算修好了，這種問題在行駛一段時間後也會出現。

排氣閥、氧感測器、活塞活塞環、三通催化。