你想建立淮海省嗎？ 真的有必要建立淮海省嗎？ 聽說淮海省徐州市成立

據說已經送到***進行研究，但不太可能獲得批准。 最樂觀的人要等到2012年之後。 所謂淮海省，是指山東省南部、河南省東南部、安徽省、江蘇省北部，各劃出兩三個城市，建設新的淮海省。

江蘇省徐州市是省會。 新淮海省的面積與浙江省差不多，人口約為6000萬至7000萬。 如果你看一下地圖，你可以看到這四個省份的邊界都是經濟落後的地區。

我不被自己的省份所重視。 他們甚至受到歧視，認為這些地方正在拖累自己。 新省的建立有利於促進這些落後地區的經濟發展，可以得到國家更多的重視和支援。

對這些地區的人民絕對沒有傷害。 反觀山東省和河南省的人口都會超過1億，而中國有一條不成文的規定，乙個省的人口不能超過1億，超過1億就要劃出一些地區。 例如，四川省重慶市的成立......

但是，建立淮海省的阻力仍然相當大。 主要是由於地方官員的阻撓，畢竟沒有人願意縮小自己的領土！ 如果他減少一些領土，他會照顧一些人，如果他不那麼在乎人，他會得到更少的好處......

希望淮海省早日建成，頂住壓力，四省交界處的7000萬群眾都期待著這一天！！

中國的淮海省誕生了。 濟寧PK徐州.

據全國高階領導、最權威人士透露：2010年，中國淮海即將淪陷黃淮平原; 這是時代潮流，大家都期待。 主要原因是人口密度太高，河南省和山東省兩大省，即將超過1億人口，都在這裡。

為了驅散人口過度集中，合理安排人口密度，我們只好劃分以下城市和地區，單獨設立乙個淮海省。 即徐州、濟寧、商丘、菏澤、棗莊、連雲港、臨沂、日照、蘇州、宿遷、懷北、濮陽、碭山等，據說該片區民間流傳已久，有很多名人正在積極為平穩過渡做準備。

至於淮海省的省會，誰是花呢？ 競爭最激烈的兩座城市，濟寧VS徐州，正在逐漸崛起，誰來殺鹿？ 請參閱以下原因。

1.濟寧是儒家文化的發祥地。

徐州是可汗文化的發源地。

2. 濟寧和徐州都是中國百強城市。

3、濟寧擁有煤礦、鋁礦等礦產資源，素有中國第二大煤海之稱，素有煤炭之都之稱，徐州又有煤炭之都之稱。

4、濟寧、徐州都是中國著名的古都，也是優秀的旅遊城市。

5.兩者都有古老的京杭大運河貫穿其中。

6、濟寧擁有江北最大的淡水湖——微山湖; 徐州沒有，但它是乙個可以彌補的交通樞紐。

7、徐州**號已經上公升了8位，濟寧市則不然，據說濟寧市在2008年底**號有望誕生8位。 8、濟寧、徐州是中國六大工程機械生產基地。 9. 濟寧是中國最浪漫的五大首都之一，而徐州則不是。

現在這個社會什麼都不會發生，有很多事情是沒有道理的。

建國前的省份已經建立，將來永遠不可能。

目前，擬新淮南省由山東南部、河南東南部、安徽和蘇北的幾個城市組成，每個城市都有幾個城市，形成乙個以江蘇徐州為省會的新省市。 新成立的省市人口在1000萬左右，這些地方的經濟比較落後，往往認為現在的省份被拖後腿了，然後發展不被重視，相反，新省的形成會更有利於這些地方的發展， 並能得到國家的大力支援和幫助，組建新省的好處不言而喻。另一方面，由於河南省這些地方的人口基數巨大，人口即將達到1億，新省的形成將減輕這些地方的人口壓力，同時也巧妙地避免了全省人口不能超過1億的規定。

一.分析建立淮南省的可能性

我不認為這種想法目前是行不通的，首先徐州只是乙個地級市。

成為該省的省會城市。

光發展層次是不夠的，組建新省必須要有長遠的規劃，不可能練成陣型，另外乙個原因是組建新省比較困難，因為會影響很多人的利益劃分，所以難免會受到很多阻礙。

2. 新省的建立可能存在哪些問題？

這些地方的經濟基礎。

它相對薄弱，工業企業很少，起步時發展起來會比較困難，而且城市化水平與徐州以外的其他城市不同。

面積不大，面積比較小，還伴隨著教育落後等問題，連像樣的大學也只有徐州才有。 如果真的想建立起來，就要面對建立時間長、交通物流建立緩慢、旅遊業發展滯後等問題。

目前，淮南省的成立只是乙個想法，具體做法還有待商榷，不管是支援建制還是反對人民，靜靜等待，相信會有明確的答覆。 好了，今天的問答到此結束，還有疑問的朋友可以在下方評論留言，希望有機會和大家在一起**。

它位於江蘇、山東、安徽的交界處，這個地方在歷史上也屬於乙個省，最後被解體了。

這個省應該在山東南部，河南東南部，這個區域很好，還會有少數形成省會。

這個地方在山東南部，同時，國家也大力支援和幫助這個地方，目的是促進經濟發展。

它離山東、安徽、江蘇、河南很近，會從這些省份抽取幾個城市組成，具體位置尚未確定。

淮海位於山東省南部，江蘇省北部，江蘇、山東、河南、安徽三省交界處，地處南北過渡地帶。 北向鑰匙，南向門戶，京滬鐵路、隴海鐵路在這裡交匯，京杭大運河貫穿徐州南北，戰略地位十分重要，被譽為士兵必戰的戰略要地。

歷史上，徐州能數出的戰爭有200多場，從楚漢爭霸、三國奪權、南北對峙，到現代抗日抗戰的台兒莊戰役和第一次世界大戰的國民黨和共產黨的淮海戰役， 主戰場就在這裡，十萬以上的重大戰役不下幾十場。

淮海經濟開發區。

淮海經濟區建立於1986年，位於中國東西結合、南北銜接的過渡地帶，在江蘇、安徽、山東、河南三省擁有20個成員城市，人口億。 區域聯盟成立20年來，取得了豐碩的成果，已成為中國最具影響力和成果的經濟合作區之一。

從地理上看，淮海是自給自足的。 文化上屬於典型的北方文化區，飲食習慣以麵食為主，語言和心理習慣為北方，與吳農的軟語、魚公尺之鄉、蘇南和皖南相差甚遠，與河南、山東等地相似。

法律分析：不太可能。

沒有頒布相關法律政策，一切都按照法律規定處理。

法律依據：《中華人民共和國憲法》第五條 中華人民共和國實行法治，建設社會主義法治國家。 國家維護社會主義法律制度的統一和尊嚴。

一切法律、行政法規和地方性法規不得與憲法相牴觸。 一切國家機關和軍隊、一切政黨、一切社會團體、一切企事業單位都必須遵守憲法和法律。 所有違反憲法和法律的行為都必須受到調查。

任何組織和個人不得享有超越憲法和法律的特權。

江蘇省淮海市。

解放戰爭時期，中國人民解放軍與國民黨軍隊在以徐州為中心的淮河以北廣大地區作戰，東起海州（今江蘇連雲港），西至商丘，北至臨城（今山東棗莊學城），南至淮河。

淮海地區人民有著並肩作戰的光榮傳統，舉世聞名的淮海戰役，進一步凝聚了淮海地區人民團結奮鬥的深厚友誼。 淮海經濟區從傳統的、自發的聯合合作走向新型的、自覺的共同發展，以振興區域經濟為目標，掀起了新時代的“淮海運動”。

不要當真，在2020年之前建立淮海省或徐州市。

1）將日照建設成為山東沿海的另乙個主要鐵路樞紐。日照新建了一條南北一級鐵路，準二膠濟鐵路新建了一條金中南鐵路（繞臨沂），再加上原有的偃獅鐵路的純氣化，已經規劃好的威日鐵路至少有五條高階鐵路向外分叉，沿海鐵路末端極為密集的鐵路樞紐即將出現。

2）、被邊緣化的棗莊、臨沂、棗莊在省政府被省政府視為煤炭挖出的“荒地”，改造難度大，對西跨微山湖建設和棗莊的尷尬位置沒有興趣，也沒有規劃。

3）、切斷臨漣交通，不允許修建臨漣鐵路，就連臨沂至臨沈的低等級國家鐵路二級貨運鐵路也是磨磨轆餓了三年才開工的。

4）、連雲港至臨沂高速，江蘇段修到魯肅省界三四年，山東只修了鄯山，並故意繞過臨沂，從臨沂向北陡峭，不允許臨沂連線雲港。

5）繞過臨沂市區，滿滿的日東高速，都展現了臨沂的邊緣化位置。