民用悍馬不僅是H2

H1一般不買。

H1也分為民用和軍用。

所以在民間可以看到H123。

但你看到的H1和美國大片之間肯定有一定的區別。

H1是最早的軍用版，採用柴油機，動力強勁，越野效能好，內飾比較簡單，後來的H1也有民用辦公室，採用V10發動機，排量5公升，內飾比軍用版豪華很多，外觀也和H1差不多。

H2是在H1的基礎上開發的民用版，外觀和內飾都發生了很大的變化，更加豪華，動力系統與H1的民用版相同，但越野效能有所降低，道路性和舒適性得到了極大的提公升。

H3 是 H2 的縮小版，外觀小得多，內部經過重新設計，配備 V6 汽油發動機。 H3作為悍馬在2004年推出，以搶占市場，現在在中國沒有銷售！

悍馬H1的外觀是方形的，像乙個鐵盒子，車身上可以看到很多鉚釘，看起來比H2長，但更短，配備柴油發動機，具有超強的越野能力，所以現在主要用於軍隊。

悍馬 H2 是一款民用悍馬，比 H1 略短，但更高一些，看起來更堅固，引擎蓋上有乙個黑色手柄可以開啟引擎蓋，車頂有乙個行李架。 最重要的是，在前擋泥板後面可以看到“H2”字樣。

悍馬H2採用什麼樣的懸架，悍馬H2的前懸架採用獨立扭杆懸架，後懸架採用五連桿可變彈簧懸架。

悍馬H2的懸架結構與大多數車輛不同。 這種懸架結構使車輛能夠應對更複雜的路況，懸架的耐用性和可靠性基本都非常好。

悍馬 H2 由兩台發動機提供動力，一台 V8 自然吸氣發動機和一台 V8 自然吸氣發動機。

自然吸氣發動機的最大功率為293kW，最大扭矩為574Nm，最大扭矩為5,700rpm，最大扭矩為4,300rpm。 發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配4速AT。

自然吸氣發動機的最大功率為293kW，最大扭矩為574Nm，最大功率為5,700rpm，最大扭矩為4,300rpm。 發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配6速AT。

悍馬是許多車迷最喜歡的交通工具。 悍馬H2是一款非常經典的車型，但悍馬已經破產，不確定悍馬之後是否會有新車型。

'08 悍馬 H2 配備 V8 自吸式發動機，'04 悍馬 H2 配備 V8 自然吸氣發動機。

08悍馬H2發動機最大功率為293kW，最大扭矩為574Nm，最大功率為5,700rpm，最大扭矩為4,300rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配6速AT。

該車配備了全時全輪驅動系統。 該車前部採用獨立扭杆懸掛，後部採用五連桿可變彈簧懸架。

該車配備了機械液壓轉向動力總成。

'04 Hummer H2 的最大輸出功率為 293 kW，最大扭矩為 574 Nm，最大功率為 5,700 rpm，最大扭矩為 4,300 rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

04悍馬H2的發動機引數與08悍馬H2相同。

組配4速AT。

該車配備了全時全輪驅動系統，具有與悍馬 H208 相同的前後懸架。

悍馬是很多車迷都喜歡的車，但悍馬已經破產，未來不會再接觸到悍馬推出的新車型。

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悍馬H2是悍馬旗下的硬核越野車，該車軸距為3117mm（mm），長寬高分別為5170mm（mm）、2063mm（mm）和2012mm（mm）。

悍馬H2是悍馬旗下的硬核越野車，該車軸距為3117mm（mm），長寬高分別為5170mm（mm）、2063mm（mm）和2012mm（mm）。 悍馬 H2 是一款五門五座 SUV，使用公升 V8 自然吸氣發動機。

這款公升V8自然吸氣發動機的最大功率為293kW，最大扭矩為574Nm，該發動機的最大扭矩為4300rpm，最大功率為5700rpm。

發動機採用多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

與該發動機匹配的是 6AT 變速器。

悍馬H2的前後懸架結構比較複雜，這款車採用非承重車身設計。

作為硬核越野車，非承重車身是必不可少的。

非承重體的結構與承重體不同，這種體的剛性很強。

採用非承重車身設計可以提高汽車的越野效能，進而使汽車能夠應對更惡劣的路況。

悍馬H2搭載全時全輪驅動系統，搭載全時四輪驅動系統的汽車，基本全時四輪均由全自動驅動。

全時四輪驅動系統可以提高車輪的機械抓地力，提高機械抓地力，也可以提高汽車的越野效能。

全時四輪驅動系統是硬核越野車的標準配置。

圖片來源：Q&A） @2019