中國採取了哪些措施來控制汽車尾氣排放？

1、完善燃料環保“標籤”;

2、為完善廢氣排放標準，實行“歐5”標準;

3、部分城市限購汽車，減少汽車保有量;

4、部分城市實行限數出行和奇偶數出行，減少路上車數量;

5、倡導綠色出行，少開車上班、騎車上班、坐公交車上班出行。

6、嚴格淘汰老舊汙染車輛;

7、大力開展技術創新，減少發動機和廢氣廢氣汙染物排放;

8.加強執法，嚴格管理燃油機動車，對報告上路汙染和尾氣嚴重車輛進行獎勵;

9、大力發展無汙染車輛、無尾氣汙染公交車、私家車、強化電瓶車的一流轎車。

汽車尾氣的主要汙染物有：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、鉛（PB）、苯並芘（BAP）等。 它們對環境的汙染主要表現在溫室效應、臭氧層的破壞、酸雨、黑雨的產生等現象上。

對人體的危害主要表現為引起各種疾病，嚴重損害呼吸系統，具有很強的致癌性。 汽車尾氣汙染防治： 1、提高燃油質量。

2、新型動力裝置的研發：

3. 改進現有汽車發動機的結構和效能 4.加強行政管理，減少和消除汽車尾氣對大氣環境的汙染。

採用我公司新型汽車尾氣電子控制器。

汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣引起的環境汙染。 主要汙染物有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘和固體顆粒物，可引起光化學煙霧。

此外，汽車排放的二氧化碳（CO2）、硫化物SOx（SO和SO2）、氮氧化物（NOx和NO2）和氫氯氟烴（HCFC）加劇了溫室效應、臭氧層消耗和酸雨等大氣環境問題。 CO、NOX、SOX、未燃燒的碳氫化合物HC、顆粒物PM和汽車排放的惡臭氣體會汙染空氣，對人類、動物和植物非常有害。

有很多，如：1、清潔燃料的生產，現行的乙醇汽油和汽油標籤的改進等，都是減少燃料消耗和汙染的措施; 2、提高燃燒效率。 具體措施也很多，如發動機分層燃燒技術、電噴技術、CVVT技術等; 3.安裝三元催化轉化器。 等一會。

1.推廣使用乙醇汽油。

2.安裝汽車尾氣轉換器。

3.開發替代石油的新能源。

4.提高燃燒效率。

目前，大多數汽油發動機的尾氣後處理系統採用三效催化轉化器，經過多年的發展和應用，該技術已經成熟。 然而，隨著稀薄燃燒技術在汽油機上的應用，在富氧條件下如何減少氮氧化物排放帶來了新的問題。 其中一項技術是選擇性催化還原，即在富氧條件下使用選擇性催化還原劑還原NOx，但這種方法轉化效率低，耐水性和熱穩定性差，不利於大規模應用。

另一種技術是吸附還原催化法，它可以在很寬的溫度範圍內保持較高的NOx轉化效率，但對燃料中的硫含量敏感。 由於我國油品質量普遍偏低，稀薄燃燒汽油機後部技術有待進一步發展和完善。

一是成為容納能源汽車的新骨幹，二是限量出行，三是發放公共運輸補貼，四是鼓勵公共運輸，五是加大電動分支出行車輛補貼力度。

1.可以有多種樹木，尾氣主要是一氧化碳，樹木可以被光束大廳的爐渣開裂並進行光合作用並吸收它。 2.研究新汽車產業，從根本上解決問題是可能的。

總結。 你好，親愛的<>

車輛尾氣排放控制措施有5種; 三元催化轉化器：是目前最主流的排放處理器，可通過氧化還原將汽車尾氣排放的CO、HC、NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣; 第二; 廢氣再迴圈：一般安裝在發動機內部，主要目的是減少廢氣中的氮氧化物（NOx），提高部分負荷下的燃油經濟性。

控制車輛尾氣的措施包括：

你好，親愛的<>

車輛尾氣排放控制措施有5種; 三元催化轉化器：是目前最主流的排放處理器，可通過氧化還原將汽車尾氣排放的CO、HC、NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣; 第二; 廢氣再迴圈：一般安裝在發動機內部，主要目的是減少廢氣中的氮氧化物（NOx），提高部分負荷下的燃油經濟性。

你好，親愛的<>

第三; 活性炭罐蒸發控制系統：主要是防止燃油管內的燃油蒸氣洩漏到大氣中汙染環境，收集汽油蒸氣並及時送入進氣管，與空氣混合進入發動機燃燒，提高燃油的經濟控制技術; 第四; 顆粒捕集器：在國六機型中很常見，安裝在柴油機的排氣管上，當排氣通過時，顆粒被擴散、攔截、慣性碰撞和重力沉降、捕獲，從而淨化排氣顆粒; 第五; 靜電顆粒捕集器：

主要安裝在國六的高階機型上，這是一項相對較新的技術，比顆粒捕集器的技術水平更高;

1.提高汽車使用標準，禁止部分汙染嚴重的車輛上路。

2、每年對汽車進行廢氣檢測。

3.植樹造林。

四是推廣清潔能源和電動汽車。