內燃機和蒸汽機有什麼區別？

內燃機和蒸汽機。

區別在於：1.發明者不同：世界上第一台蒸汽機是古希臘製造的。

數學家亞歷山卓。

亞歷山卓的英雄在1世紀發明了風力堆，這是蒸汽機的原型。 內燃機的發明者是卡爾·本茨，他在 19 世紀 80 年代左右發明了它。

2.含義不同：蒸汽機將蒸汽的能量轉化為機械功。

往復式動力機械。 內燃機是一種動力機械，它是一種熱機，它燃燒機器內部的燃料，並將其釋放的熱能直接轉化為動力。

3、分類不同：內燃機按所用燃料可分為汽油機。

柴油發動機、天然氣（CNG）、液化石油氣發動機、乙醇發動機等，以及雙燃料發動機和雙燃料發動機。 蒸汽機按排氣方式和排氣壓力可分為冷凝式、常壓式和背壓式。

熱機根據燃料燃燒場所的不同分為外燃機和內燃機，外燃機是指燃料在發動機外的鍋爐中燃燒的熱機，蒸汽機是一種外燃機，它通過燃燒木材來加熱鍋爐中的水， 煤和石油，隨著熱能的增加，水轉化為蒸汽，蒸汽通過進氣門進入發動機，蒸汽推動金屬活塞。這樣，活塞在稱為氣缸的氣缸內來回移動。

內燃機是指燃料在發動機氣缸內燃燒的熱機。 汽油和柴油發動機都是內燃機。 氣缸內活塞的上下運動帶動曲軸的運動，曲軸的運動帶動車輪的運動。

內燃機和蒸汽機不是一人發明的，它們的出現經歷了漫長的歷史發展，其中有很多科學家的貢獻，對蒸汽機影響較大的是瓦特，對內燃機影響較大的是德國的奧托（汽油機）和柴油機（柴油機）。

內燃機：燃料在氣缸中燃燒以產生動力的熱機。 常見的往復式活塞內燃機主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸等組成。

燃料與空氣混合後，在氣缸內燃燒，產生的高溫高壓氣體在氣缸內膨脹，推動活塞做功，然後通過曲柄連桿機構輸出機械功。 按使用的燃料分，有汽油機、柴油機、燃氣機等。 具有熱效率高、功率和速度範圍廣、匹配方便、機動性好等特點，是應用最廣泛的動力機械。

蒸汽機採用蒸汽活塞機構，然後利用曲柄連桿機構帶動軸的圓周運動，汽輪機利用蒸汽直接帶動汽輪機上的葉片使汽輪機轉子旋轉，前者多用於蒸汽火車，後者常用於火力發電。

汽輪機是一種渦輪機械（渦輪機**一詞是英文渦輪機的音譯，其含義是旋轉的流體動力機械），用於將氣體熱能和機械功相互轉換。 汽輪機是以蒸汽為工作流體，將蒸汽的熱能轉化為機械功的熱力渦輪機。

蒸汽機是一種往復式動力機器，可將蒸汽能量轉化為機械功。 蒸汽機的出現引發了 18 世紀的工業革命。 直到 20 世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來逐漸讓位於內燃機和蒸汽輪機等。

蒸汽機工作時，需要乙個鍋爐將水煮沸產生高壓蒸汽，通過燃燒過程，水沸騰成蒸汽，蒸汽膨脹推動活塞做功。

蒸汽機和蒸汽輪機確實是同一種機器。 它由鍋爐產生的蒸汽驅動葉片產生扭轉。 它可以發電，也可以直接驅動船隻等。

現在美國航空母艦上的螺旋槳由蒸汽輪機驅動。 它的核反應堆只負責產生蒸汽。 準確地說，燃氣輪機有兩種動力**，除了蒸汽外，燃料油的直接燃燒也可以作為原動機。

蒸汽機與內燃機的唯一區別，它屬於外燃機。

在日常生活中，只有火力發電站才有外燃機。

燃料在氣缸內的燃燒稱為內燃機，氣缸外的燃燒稱為外燃機。

外燃機是一種非常老舊的熱機，熱效率遠不如內燃機。

斯特林機和蒸汽機屬於外燃機。

活塞式汽油發動機、柴油發動機、Wanrk轉子發動機（Quisi發動機）、燃氣輪機（渦輪噴氣發動機、渦輪軸發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇）都屬於內燃機。

外燃機的優點是它不採摘燃料，可以燃燒。

1、內燃機、蒸汽機、汽輪機的聯絡是：它們都把燃料的熱能轉化為機械能，從而產生動能。

2、內燃機、蒸汽機、汽輪機的區別在於：

1、將熱能轉化為機械能的方式與部件不同。

內燃機通過燃料的快速燃燒推動活塞，產生高溫高壓氣流，並通過活塞的工作產生動能。 蒸汽機利用蒸汽推動活塞做功產生動能。 汽輪機是一種旋轉蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽通過固定噴嘴成為加速氣流，噴灑到葉片上，使裝有葉排的轉子旋轉，同時做外部功。

2.功率不同。

蒸汽機需要沸騰水的鍋爐產生高壓蒸汽，可以使用木材、煤炭、石油或天然氣，甚至可燃垃圾作為熱源。 內燃機主要通過燃燒燃氣、汽油和柴油等產生的熱量轉化為機械動力，而蒸汽輪機則通過鍋爐加熱水產生的過飽和蒸汽轉化為機械動力。

3.發明時間不同。

蒸汽機的出現時間是17世紀末，內燃機的出現時間是19世紀80年代左右，汽輪機的出現時間是19世紀末。

百科全書 - 蒸汽輪機。

百科全書 - 內燃機。

百科全書 - 蒸汽機。

1、燃氣輪機模式不同

燃氣輪機是內燃機、蒸汽輪機和外燃機。

2.適合應用的不同裝置：

燃氣輪機體積輕、重量輕、功率大、熱效率高、成本高，適用於飛機和高速船舶應用;

汽輪機體積大、重量大、功率大，用於通過鍋爐產生高壓高溫蒸汽帶動汽輪機做功，適用於核電站、核動力船舶等大功率裝置。

3.效率不同

在這個階段，燃氣輪機比蒸汽輪機效率更高。

燃氣輪機是內燃機、蒸汽輪機和外燃機。 燃氣輪機體積輕、重量輕、功率大、熱效率高、成本高，適用於飛機和高速船舶應用; 汽輪機體積大、重量大、功率大，用於通過鍋爐產生高壓高溫蒸汽帶動汽輪機做功，適用於核電站、核動力船舶等大功率裝置。 兩種裝置的定位不一樣，不能簡單比較，現階段燃氣輪機的效率高於蒸汽輪機。

燃氣輪機是用柴油左右燃燒的。

一種天然氣的內燃機（重油在國內也燃燒，柴油或天然氣在國外一般燃燒），利用燃料和空氣混合燃燒後產生的氣體來推動葉片做功。 （如果以重油為原料，刀片應經常清洗，因為重油髒汙）。

汽輪機利用過熱蒸汽推動氣缸葉片做功！

蒸汽有兩種型別：一種是飽和蒸汽，是指水分充足的蒸汽; 而過熱蒸汽是指沒有水分的蒸汽）。

看到兄弟倆的回答也喝醉了，而且模稜兩可，豈不是更讓人頭疼。 不同的是，汽輪機只是乙個水平面的風扇葉片，如果沒有外部氣流吹過，它就無法保持其旋轉。 說白了，燃氣輪機和飛機上的噴氣發動機是一樣的，只是它的尾部設計不同，原來的尾部高速噴氣以某種方式轉化為扭矩輸出，所以燃氣輪機一旦點火就可以保持旋轉。

乙個是煤氣，乙個是蒸汽，我是火車司機，我看煤氣還是不錯的。

回答問題，不要總是引用上面的問題，很簡單，汽輪機和燃氣輪機的區別是不同的，工作介質不同，乙個是燃氣，乙個是蒸汽。 蒸汽較好，蒸汽可變成水，壓縮效能好。