了解業務決策的沉沒成本意味著什麼？

而避免這個陷阱的最好方法是問問自己：如果你手頭沒有這個**或**，或者如果你得到另一筆錢，你會做出什麼樣的投資決定，如果答案是否定的，那麼最好賣掉它。 你不能僅僅因為你已經經歷過而做出“錯誤之上的錯誤”決定，因為心理賬戶上的所謂“成本攤銷”。

a**或a**也是如此，如果已經讓你損失太多，短期內基本面沒有好轉的跡象，那麼與其盲目加倉，換取無限期的希望，不如趕緊收拾爛攤子，接受沉沒成本， 重新選擇目標，開始新的投資體驗。<>

究其原因，是因為在很多人的心中，存在著乙個虛擬的“心理賬戶”，它把利潤部分都包含在利潤中，認為利潤應該及時到口袋裡; 而一旦虧損**賣出，就變成了真金**的損失。 不願面對損失，不願承認投資決策的失敗，面對虧損實施“鴕鳥”策略，隨之而來的結果可能更糟。 就像生活中常見的踉踉蹌蹌的現象，看到這個團隊的服務人員效率很低，甚至可能隨時停止服務，但因為之前投入了大量的時間，所以他們沒有勇氣開始新的排隊，這似乎是為了不把之前的投入變成虧損， 但實際上可能已經失去了更多的時間。

索羅斯對沉沒成本的看法值得借鑑：“我不認為這種方法可以彌補損失。 ”<

總結。 企業在做出管理決策時應理性看待降水成本，在某些情況下，降水成本應被忽略。 降水成本已經投入，不能改變，此時的管理決策要著眼於現在和未來，不要被降水成本難倒。

在企業經營管理決策中，應如何對待沉澱成本？ 為什麼？

企業在做出管理決策時應理性看待降水成本，在某些情況下，降水成本應被忽略。 降水成本已經投入，不能改變，此時的管理決策要著眼於現在和未來，不要被降水成本難倒。

運輸成本的主要外部性是什麼？

你好。 運輸業的正外部性在於它為社會提供了可觀的經濟效益和社會效益，而運輸業的效益遠遠超過人們為運輸活動直接或間接付出的成本。 交通運輸業的負外部性主要體現在雜訊汙染、空氣汙染、交通擁堵和交通事故四個方面。

控制運輸成本外部性的方法有哪些？

1）直接監管（2）排放費（稅收內部化外部性; 庇古稅） （3）強制使用低汙染車輛閱讀材料。

總結。 您好，沉沒成本是指在產品或服務的製造和銷售過程中已經發生但不能充分利用的成本，即製造和銷售過程一旦開始，就不能終止或**費用，在做出業務決策時，應考慮沉沒成本，因為成本會影響業務決策的結果， 例如，乙個公司在開發乙個新產品時，一般會投入大量的時間和金錢，這時，如果產品不能得到足夠的銷售，公司一般會承擔沉沒成本的損失，即這部分投入的資金無法充分利用。

什麼是沉沒成本？ 在做出商業決策時，您如何看待沉沒成本？ 它還提供了沉沒成本可能影響業務決策的可能場景的示例。

您好，沉沒成本是指在產品或服務的製造和銷售過程中已經發生但不能充分利用的成本，即一旦製造和銷售過程熟練地啟動，就不能終止或**費用，在做出商業決策時，應考慮沉沒成本， 因為成本會影響經營決策的結果，比如說，乙個公司一般會在開發乙個新產品上投入大量的時間和金錢，這個時候，如果產品不能得到足夠的銷售，公司一般就要承擔沉沒成本的損失，也就是說，這部分投入的資金不能得到充分利用。

在相關的擴充套件中，李補充說，商業是一種通過買賣實現商品流通的經濟活動，也是指組織商品流通的國民經濟部門。 工商業是城市的主流和主導力量，先進發達的商業是現代城市經濟發達的標誌。 商朝前時期的商朝興起，是商朝早期以易貨貿易形式進行的一項社會活動。