五菱汽車制動系統排氣的原理是什麼

地主、排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、排氣工作氣缸、排氣制動蝶閥、氣氣截止氣缸組成。 排氣制動器操作簡單，簡單有效。 在冰雪和濕滑泥濘的道路上行駛時，使用排氣制動器可以減少側滑; 下長坡時，使用排氣制動器可以減少行車制動器的數量，降低制動鼓的溫公升，提高制動的可靠性。

使用排氣制動器時，可以減少機油的供應，切斷燃油，從而節省燃油。

斯太爾汽車的排氣制動器採用關閉發動機排氣通道的方法，使發動機活塞在排氣衝程中受到氣體的背壓，阻止發動機運轉，產生制動效果，從而達到控制車速的目的。 駕駛員使用排氣制動器時，用腳踩住駕駛室地板左下角的排氣制動按鈕閥，按鈕閥被迫開啟空氣通道，壓縮空氣進入廢氣工作缸。 廢氣工作缸活塞在壓縮空氣的壓力下運動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥，蝶閥旋轉堵塞排氣管。

同時，當按鈕閥開啟時，壓縮空氣同時進入氣缸，氣缸的活塞在壓縮空氣的作用下運動，推桿通過聯動機構帶動調速器手柄停止油。 由於排氣管堵塞，發動機停止排氣，燃油**中斷，排氣管內壓力上公升到0 3 0 4MPa。 發動機活塞的執行排氣衝程必須克服這種壓力，這大大增加了發動機制動的功率。

因此，在採用排氣制動時，當發動機活塞處於發動機排氣衝程時，活塞受到氣體的背壓，通過曲軸和傳動系統傳遞到車輪，增加了車輪的旋轉阻力，降低了車速。

當排氣歧管中的壓力達到一定值時，會克服氣門彈簧的阻力，開啟排氣閥，將空氣壓縮到氣缸內並從進氣管排出，以保證排氣歧管中的壓力不會繼續上公升。 此時，發動機會發出特殊的聲音，對發動機無害。 排氣制動器對發動機有害的說法沒有科學依據。

當使用排氣制動器時，燃料供應停止，發動機本質上成為空氣壓縮機，消耗能量來控制速度。 雖然停止了發動機燃料的供應，但發動機的潤滑和冷卻系統工作正常，但從輸出的能量到能量的消耗，這對發動機是無害的。 操作時，應注意排氣制動裝置各部件的完整性，如有損壞，應進行修理或更換。

在下坡或下坡行駛時，變速器應選擇合適的檔位，一般選擇檔位，使發動機轉速過高而造成發動機損壞故障。 使用排氣制動器時，不允許掛空檔並鬆開離合器，否則排氣制動器將失效，發生駕駛事故。

以行車制動系統為例，圖示出制動系統（鼓蹄式）工作原理示意圖。 制動系統主要由制動器、液壓傳動機構等組成。 只要車輪制動器有旋轉部分和固定部分，制動鼓由乙個內部圓形表面作為工作面組成，固定在輪轂上，隨車輪一起旋轉。

支撐銷（兩個）固定在固定的制動地板上，並支撐在兩個彎曲的制動蹄的下端。 制動蹄的外表面裝有摩擦襯片，一般是非金屬的。 制動地板上還有乙個液壓制動輪缸，用油管連線到安裝在車架上的液壓制動總幫浦。

制動總幫浦活塞由駕駛員通過制動踏板操作。 當制動系統不工作時，制動鼓的內圓面與制動蹄摩擦襯片的外表面保持一定的間隙，使車輪和制動鼓相對自由地旋轉。 當汽車需要減速時，駕駛員踩下制動踏板，制動總幫浦中的油在一定的壓力下通過推桿和制動總幫浦活塞流入輪缸，機油推動兩個制動輪缸活塞，使兩個制動蹄繞支撐銷旋轉， 上端向兩側分離，用其摩擦襯片壓在制動鼓的內圈上。

這樣，非旋轉制動蹄在與車輪旋轉方向相反的方向上作用於旋轉的制動鼓上的摩擦力矩。 制動鼓將扭矩傳遞給車輪後，由於車輪與路面的粘附，車輪以正向切向力作用在路面上，路面以反作用力作用在車輪上，即製動力。 制動力通過車軸和懸架從車輪傳遞到車架和車身，迫使汽車在一定程度上減速。

制動力越大，汽車的減速越大。 當鬆開制動踏板時，復位彈簧將制動蹄拉回原位。 摩擦力矩和制動力消失，制動終止。

汽車制動方式主要有：盤式鼓式制動、渦流制動（卡車可選）、排氣制動（排氣制動），其中排氣制動效率較差，屬於輔助制動。

發動機排氣歧管與排氣管的交界處有乙個盤閥，啟用電磁開關將其關閉，使發動機窒息以達到制動效果，踩下油門時會自動開啟。 結構簡單，但會損壞發動機。

您好，減少制動液壓系統的液壓行程。 以獲得更好的制動效果。 如果對你有幫助，如果你有任何汽車問題，可以去百車寶找我。

制動閥的工作原理是：踩下制動踏板時，拉動制動閥的拉臂，將游絲上座向下推，游絲通過游絲、下座和鋼球向下推，推桿和鋼球將兩腔膜片元件向下推。 間隙取出後，先關閉排氣閥口，再開啟進氣門口。

儲氣罐中的壓縮氣體通過制動閥進入每個制動室。 推桿推動調節臂使凸輪旋轉，制動蹄壓在制動鼓上產生制動效果。 裝有排氣制動閥的汽車具有以下優點：

1.當汽車下坡時，可以大幅減少行車制動器的次數和時間，防止制動器過熱和制動力降低，並始終保持制動器處於良好狀態。 它延長了鞋子的使用壽命，減少了駕駛員在制動時的疲勞。

2.排氣制動是通過壓縮發動機和排氣管中的氣體而產生的制動。 因此，制動軟而無衝擊，減少了零件的衝擊載荷，延長了相關零件的使用壽命，減少了維修次數; 3.

排氣制動器通過傳動系統傳遞到驅動輪。 驅動橋的差速器將制動力矩均勻地分配給左右車輪。 它減少了汽車側滑的傾向，在行駛時有安全感，可以提高汽車的平均速度; 4.

排氣制動器的止油開關有一定的節油效果。

緊急截止閥是流體輸送系統中的控制元件，具有截止、調節、引流、防止倒流、穩壓、引流或溢流洩壓等功能。 按角色和用途分類。

1）截止閥：如閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、針閥、隔膜閥等。 截止閥又稱閉路閥和截止閥，用於連線或切斷管道中的介質。

止回閥，止回閥又稱止回閥或止回閥，止回閥屬於自動閥的一種，其作用是防止管道中的介質回流，防止幫浦和驅動電機換向，以及容器介質的洩漏。 水幫浦吸氣的底閥也屬於止回閥的範疇。 防爆閥、事故閥等，安全閥的作用是防止管道或裝置中的介質壓力超過規定值，從而達到安全保護的目的。

調節閥、節流閥和減壓閥，其作用是調節介質的壓力、流量等引數。

2）真空：如真空球閥、真空擋板閥、真空充氣閥、氣動真空閥等。 其作用是在真空系統中，真空系統元件用來改變氣流方向，調節風量，切斷或連線管路稱為真空閥。

3）特殊用途：如清管閥、排氣閥、排汙閥、排氣閥、過濾器等。排氣閥是管道系統中不可缺少的輔助部件，廣泛應用於鍋爐、空調、油氣、給排水管道等。

它通常安裝在制高點或彎頭處，以去除管道中多餘的氣體，提高管道使用效率，降低能耗。