如何判斷汽車減震器的質量，如何判斷汽車減震器的質量？

減震器是汽車使用過程中的易受傷害的部件，減震器的工作會直接影響汽車的穩定性和其他部件的壽命，因此減震器應始終處於良好的工作狀態。 以下方法可用於驗證減震器是否工作正常：

1、在路況較差的路面上行駛10公里後讓汽車停車，用手觸控減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。

2 用力按壓保險槓然後鬆開，如果汽車有 2 3 次跳躍，則減震器工作良好。

3 當汽車行駛緩慢，急剎車時，如果汽車劇烈振動，則說明減震器有問題。

4.拆下減震器直立，將下端連線環夾在虎鉗上，拉壓減震杆幾次，此時應有穩定的阻力，上拉恢復的阻力應大於按下時的阻力，如果阻力不穩定或沒有阻力， 可能是減震器內部缺油或閥門部件損壞，應修理或更換零件。

作為車主，你知道如何區分汽車減震器的好壞嗎？ 一探究竟。

如果過多，則會出現問題，例如減震疤痕，傾斜，即減震器與輪胎兩側的距離不一樣，扭曲等。

1.檢查洩漏情況。 減震器是以液壓的方式工作，液壓油對於減震器來說自然是很重要的，只有在液壓油的作用下，減震器才能發揮應有的作用，但是在正常情況下，減震器的表面應該是乾燥乾淨的，如果我們檢查減震器時發現它的外觀是溼的， 而且活塞桿的上部甚至有漏油現象，這證明減震器有問題。

2.聽車輪的聲音。 要檢測減震器的質量，最好的方法是將汽車開到顛簸的道路上進行測試，減震器是正常的，雖然汽車有顛簸但也能清晰地感覺到緩衝力，而且減震器壞了，坐在車上的顛簸的人會更亮更明顯， 而且車輪上下顛簸時會發出“砰”的一聲，說明減震器沒有工作，需要更換。

3.轉向檢測。 有時候減震器只壞了乙個，直行時車子不會感覺太明顯，但是一旦轉彎，我們可以感覺到車身的傾斜度會明顯增大，在一些稍微快一點的轉彎過程中，甚至會出現側滑，在這種情況下，減震器可能不會完全損壞， 但其阻尼力也明顯降低，再也無法抑制汽車懸架彈簧產生的壓縮力。

4.用手測量溫度。 把車開到顛簸的路面上，行駛10公里左右，然後停下車，用手觸控減震器外殼的溫度，一般情況下，減震器因為摩擦，你應該猜到會有一點溫暖的感覺，如果我們觸控它發現外殼是冷的， 那就證明這條路上的減震器不工作，這個時候就要看看減震器是不是壞了或者有其他原因！

1.檢查洩漏情況。 減震器是以液壓的方式工作，液壓油對於減震器來說自然是很重要的，只有在液壓油的作用下，減震器才能發揮應有的作用，但是在正常情況下，減震器的表面應該是乾燥乾淨的，如果我們檢查減震器時發現它的外觀是溼的， 而且活塞桿的上部甚至有漏油現象，這證明減震器有問題。

2.聽車輪的聲音。 要檢測減震器的好壞，最好的辦法就是把車開到顛簸的路面上去測試一下，減震器是正常的，雖然車上有顛簸但也能明顯感覺到緩衝力，而且減震器壞了，人坐在車上時顛簸的感覺會更加明顯， 而且車輪上下顛簸時會發出“砰”的一聲，這種情況說明減震器沒有工作，需要更換。

3.轉向檢測。 有時候減震器只壞了乙個，車子直行的時候感覺不會太明顯，但是一旦轉向，我們可以感覺到車身的傾斜度會明顯增加，在一些稍微快一點的轉彎過程中，甚至會出現側滑，在這種情況下，減震器可能並沒有完全損壞， 但其阻尼力也明顯降低，再也無法抑制汽車懸架彈簧產生的壓縮力。

4.用手測量溫度。 把車開到顛簸的路面上10公里左右，然後停下車，用手觸控減震器外殼的溫度，一般情況下，減震器因為摩擦，應該有一點溫暖的感覺，如果我們觸控它發現外殼是冷的， 那就證明這條路上的減震器不工作，這個時候就要看看減震器是不是壞了或者有其他原因！

首先對汽車減震器進行目視檢查，看是否有漏油現象。

判斷減震器質量最直接的方法是停下減震器，檢查減震器是否漏氣。 未損壞的段式防塵減震器清潔無油漬，如果減震器損壞，就會有油漬。

減震器的效能可以從溫度檢查、漏油觀察、乘坐感受、單體測試四個方面來判斷。 減震器是汽車使用過程中的易損件，減震器的質量會直接影響汽車的平穩性和其他部件的壽命，因此減震器應始終處於良好的工作狀態。 下面就為大家詳細介紹一下判斷方法：

1、溫度檢查：在路況較差的路面上行駛10公里後，讓汽車停下來，用手觸控減震器外殼，如果不夠熱，則說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。 2.漏油觀察

減震器工作時，高溫油蒸發的油霧往往附著在氣缸壁上，路面上的灰塵粘附在上面，形成一層油泥，這是正常情況，不是漏油造成的。 如果減震器的氣缸壁和下圈上不僅有油泥，而且有爆油或油滴，則說明減震器正在洩漏。 3.乘坐感覺：

一般情況下，車輛以中等速度行駛通過凸起或坑道後，車身難免會產生顛簸振動，當減震器失效或減震器正常且彈簧鬆軟時，光櫻花車身的振動較大，如果長時間不超過振動， 可以認為減震器阻尼效率降低或失效，反之亦然。4、單體試驗：將銷襯套下方的減震器從車上取下直立，將連線環下端夾在虎鉗上，將減震杆拉壓數次，此時應有穩定的阻力，拉起恢復的阻力應大於按下時的阻力， 如果阻力不穩定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門部件損壞，應修理或更換零件。

辨別減震器好壞的方法如下： 1.檢查洩漏情況，減震器是利用液壓工作，而液壓油對於減震器來說自然非常重要，只有在液壓油的作用下，減震器才能發揮其應有的作用，一般情況下， 減震器表面應乾燥清潔，如果在檢查減震器時發現減震器受潮，甚至活塞桿上部有漏油現象，則證明減震器有問題。2.猜猜聽車輪聲音的最好方法，檢測減震器質量的最好方法是將汽車開到顛簸的道路上進行測試，減震器是否正常，雖然汽車有顛簸但也能明顯感覺到緩衝力，如果減震器壞了， 坐在車上的人顛簸感會更加明顯，車輪上下顛簸會發出“砰”的一聲，說明減震器沒有工作，需要更換。

3.轉向檢測，有時候減震器只有壞了乙個，直行時車子不會感覺太明顯，但是一旦轉彎時能感覺到車身的側傾度就會明顯增大，在一些稍微快一點的轉彎過程中，甚至會出現側滑，在這種情況下， 減震器可能沒有完全損壞，但其阻尼力也明顯降低，一直無法抑制汽車懸架彈簧產生的壓縮力。4.用手測量溫度，將汽車開到顛簸的道路上行駛約10公里，然後停下汽車，用手觸控減震器外殼的溫度，一般情況下，減震器應該會因為摩擦而有一點溫暖的感覺，如果觸控外殼發現外殼很冷， 這證明這條路上的減震器在青橋並沒有起到作用，這個時候就要看看減震器是不是壞了還是有其他原因。5.也可以直接觀察減震器的外觀，減震器上有防塵缸、橡膠墊等東西，雖然這些損壞不會影響減震器的正常使用，但是在駕駛汽車的過程中，會有一些異常的噪音，也容易影響對車輛其他故障的判斷， 如果損壞，最好立即修復。

辨別減震器好壞的方法是：1、在路況較差的路面上行駛10公里後讓汽車停下來，用手觸控減震器外殼，如果溫度不夠，減震器內部沒有阻力，減震器不工作; 2.用力按壓盯著保險槓然後鬆開，如果汽車有2到3次跳躍，則說明減震器工作良好; 3 當汽車行駛緩慢，急剎車時，如果汽車劇烈振動，則說明減震器有問題。 減震器的工作原理：

減震器中的活塞上下運動，減震器腔內的油反覆從乙個腔體通過不同的孔隙流入另乙個腔體，孔壁與油品之間的摩擦力以及油分子之間的內摩擦力對振動形成阻尼力，汽車振動能量轉化為油熱能， 被減震器吸收並消散到空氣中。

減震器"該術語是汽車底盤行業中的常用術語，汽車減震器實際上是一種減振器。 減震器不僅用於懸架，還用於汽車的其他位置。 例如，它用於駕駛室、座椅、方向盤等，也可以用作車輛保險槓上的緩衝器。

在懸架系統中，由於彈性元件受到衝擊的振動，為了提高汽車的平穩性，減震器與懸架中的彈性元件併聯安裝，減震器在汽車懸架系統中多為液壓減震器，其工作原理是當車架（或車身）與車軸振動並有相對運動時， 減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油從乙個腔體通過不同的孔隙反覆流入另乙個腔體。此時，孔壁與機油之間的摩擦力和油分子之間的內摩擦力對振動形成阻尼力，使汽車的振動能轉化為機油熱能，然後被減震器吸收並消散到大氣中。 當油道的截面等因素不變時，阻尼彈簧力隨車架與車軸（或車輪）之間的相對運動速度而增減，與油粘度有關。

減震器和彈性元件負責減緩衝擊和阻尼振動的任務，過大的阻尼力會使懸架的彈性變差，甚至損壞減震器連線。 由於彈性元件和減震器之間的矛盾，需要調整表面。

檢測方法。 1.在路況較差的路面上行駛10km後，讓汽車停下來，用手觸控減震器外殼，如果不夠熱，則說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。

這時可以加適當的潤滑油，然後再測試一下，如果外殼發燙，則說明減震器內部缺油，應加足油; 否則，減震器出現故障。

2.用力按壓保險槓再鬆開，如果汽車有2或3次跳躍，則減震器工作良好。

3.當汽車行駛緩慢，急剎車時，如果汽車劇烈振動，則說明減震器有問題。

4.拆下減震器直立，將連線環下端夾在虎鉗上，拉壓阻尼杆幾次，此時應有穩定的阻力，上拉（恢復）阻力應大於按下時的阻力，如果阻力不穩定或無阻力， 可能是減震器內部缺油或閥門部件損壞，應修理或更換零件。