如何安裝LED大燈聚焦光？

有必要有合適的透鏡來集中光線。

簡介：汽車的前照燈是汽車的前照燈，夜間行駛時，前照燈對稱地安裝在車輛前端的兩側，以識別前視的照明燈具。 LED是利用固態半導體晶元作為發光材料，通過載流子的復合直接發光，引起光子發射的電致發光器件。

LED大燈是以LED為光源製成的照明裝置。

LED大燈優點：

LED大燈的優點對於汽車來說，LED光源具有以下優點：節能、壽命長、耐久性好、LED元件體積小、結構緊湊、易於排列和成型設計、響應速度快、亮度衰減低等。

汽車 LED 燈泡只能使用合適的鏡頭進行聚焦。 很多人都聽說過LED大燈不聚焦，所以攜帶鉛的第乙個想法是加乙個透鏡，因為透鏡的聚焦能力很強。 並非所有型號都有足夠的空隙來安裝鏡頭，尤其是在原始選項沒有鏡頭的情況下，安裝起來可能非常麻煩。

汽車LED燈泡只能用合適的鏡頭來發現，如下圖所示：

1.汽車前照燈是汽車前照燈，是夜間行駛時對稱安裝在車輛前端兩側，以識別前方地平線的照明燈具;

它是一種以固體半導體晶元為發光材料，通過載流子復合引起的光子發射直接發光的電致發光器件。 前照燈是以 LED 為光源製成的照明裝置;

大燈的優點：LED大燈的優點 對於汽車來說，LED光源具有以下優點：節能、壽命長、耐久性好、LED元件體積小、結構緊湊、布局設計方便、響應速度快、亮度降低等。

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一般來說，LED近光燈的濃度是無法調節的。 只是鋪砌道路的寬度不應該太亮。 光只有在距離很遠時才能聚焦，只有當它聚焦時，它才能射得很遠。 因此，這取決於燈泡的設計或型別。

前大燈總成沿襲原車，內部結構根據鹵素燈的發光焦點進行設計。 如果車主想要公升級更換原車的鹵素燈泡，就必須選擇無限接近原車光焦點的LED大燈。 要做到這一點，大燈的聚光燈效果自然會很好，否則更換車燈研磨組後光線自然會出現散光。

除了原有大燈總成的影響外，市面上一些劣質的LED燈也會造成嚴重的散光，這也是燈看起來亮卻不跟著百里橙路走的原因！ 劣質 COB 光源產生的 LED 亮度普遍提高，並且比傳統鹵素燈更亮。 LED由幾塊粗糙的發光晶元組裝而成，發光面多，但光中心的亮度並不集中。

調整燈光的上、下、左、右位置。 首先，將車停在離牆幾公尺遠的地方，然後開啟燈。 根據燈在牆上的位置調整燈的位置。

通過調整大燈後面相應位置的調節旋鈕來實現調整燈的位置。 需要調整的零件和使用的工具因型號而異，需要根據具體型號確定。 在調整之前，先敲打牆上的燈，觀察燈是否偏移或過高或過低。

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LED近光燈的聚光一般不調整。 需要低光來廣泛鋪設，不要太集中。 遠光燈需要聚光燈，而聚光燈照得很遠。 因此，這取決於燈泡的設計或型別。

大燈總成是原車出廠，內部結構是按照鹵素燈聚焦設計的，車主想要公升級鹵素燈泡來取代原車，一定要選擇原車的燈焦無限靠近LED大燈，要做到這一點，車的光聚焦自然會很好， 否則換燈後光線自然會出現散射。

除了原有大燈總成的影響外，光線不聚焦，其中選用市面上一些質量較差的LED燈，會出現嚴重的散光問題，這也是燈看起來亮卻不照亮道路的原因！ 使用劣質COB光源生產的LED亮度普遍提高，比傳統的鹵素燈更亮，但由幾個粗發光晶元組裝而成的LED發光面較多，但光中心的亮度不集中。

調整燈的位置，先把車停在離牆幾公尺遠的地方，開啟燈，根據燈在牆上的位置調整燈的照度位置。 通過調整大燈後面相應位置的調節旋鈕來實現調整燈的位置。 需要調整的零件和使用的工具因型號而異，具體取決於型號。

調整前，先敲打牆上的燈，然後觀察燈光是否偏移或過高或過低。 （陳傑攝 2）.

汽車的聚光燈可以通過調節燈的位置來調節，這是通過調節大燈後面相應位置的調節旋鈕來實現的。 不同的型號需要調整使用的零件和工具，需要根據具體型號確定。 在調整之前，先敲打牆上的燈，觀察燈是否偏移、過高或過低。

傳統鹵素燈之所以善於聚光，是因為鎢絲點亮，光線來自乙個中心點，通常稱為“聚光燈”。 點光源聚集在一起照亮前方，通過光碗的折射均勻分布在路面上，保證前方視野足夠明亮。

然而，許多LED大燈由於自身的設計原因或改裝過程中的各種因素，存在散光嚴重、不結露等問題。 很多人都聽說過LED大燈不對焦，所以第乙個想法是加乙個透鏡，因為透鏡的對焦能力很強。 但實際上，透鏡式LED大燈並不適合汽車。

一方面，並非所有型號都有足夠的空空間來安裝鏡頭，尤其是在原始選項沒有鏡頭的情況下，安裝起來可能非常麻煩。 另外，拆下燈罩、保險槓等。 安裝透鏡會使大燈的密封性降低，並且很難防止雨天進水和起霧等問題。

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