預處理工藝流程20、預處理工藝流程

1.工件材質：鐵（鋅磷化）、脫脂-水洗-除鏽-表面色調（可選換水洗滌）-磷化-水洗-水洗-烘乾（曬乾）。

保險簡單，環境汙染大，通常脫脂是最容易出現的問題。

鐵（鐵磷化）脫脂-洗滌-除鏽-表面色調-磷化-洗滌-洗滌-乾燥相對環保，但操作要求很高，沒有幾年的經驗往往容易出現問題。

2.工件材質：鋁、脫脂、水洗、磷鈍化（其實最好的是六價鉻。

溶液） – 用水清洗。

鋁在暴露於酸時會變黑，因此中間幾乎沒有除鏽（酸洗）。 如果有很多白色鏽斑，則需要在鈍化前進行醃製，並且必須精確到第二道，並立即洗滌和下一道工序。

如果鐵工件要噴塗在最佳預處理方案上，首先將其浸泡在槽中除油-洗-除鏽-表面色調（稀油）-掛件噴塗）-脫脂-洗滌-磷化-洗滌。

就我個人而言，不建議在脫脂時噴塗，我個人反對在酸洗上噴塗，必須留有凹槽浸入工件之間的間隙。

預處理注意事項：1脫脂一定要徹底，經常舀浮油，經常試劑，脫脂不好，後路神馬都是浮雲。

2.除鏽後立即，金屬鏽回流的速度只有幾秒鐘，你沒有時間眨眼。 3.

預處理水必須勉強握住，孩子抓不到狼。

每個洗滌段的心態一定要大，急，狠。 很多人認為洗只是漂洗，意思就夠了。 對不起，你錯了。 蘇州公園。

有國外公司，噴塗脫脂後不洗，預處理乾燥後膩子厚1mm。 紹興某企業，除鏽後，水不乾淨，預處理後的工件堪比京劇面具。

寧波余姚市的一家公司，磷化後節省了一些水分，三個月後，產品開始剝落。

人工預清洗、熱水清洗、預脫脂、脫脂、洗滌。

1.洗滌。 2.表面調整、磷化、洗滌。

3.洗滌。 4.純淨水。

1.純淨水。 2.倒水。

1.電泳，UF1，UF2，UF3，純水。

3.純淨水。 4.倒水。

其次，將提公升機送入烘幹線。

工藝流程也稱為“加工流程”或“生產流程”。 指使用某些生產裝置或管道從原材料開始。

連續加工的整個過程從內料的輸入到成品的輸出依次進行。

該過程的基本內容是勞動者使用勞動工具改變勞動物件的形狀、大小、位置、成分、效能等，使其成為預期的產品。

由於不同工廠的裝置生產能力、精度和工人熟練程度等因素差異很大，不同工廠開發的工藝對於同一產品可能不同; 即使是同一家工廠也可能在不同的時間做不同的流程。 可以看出，對於某種產品來說，生產過程是不確定的，並不是唯一的。

我們先來介紹一下您列出的表面處理工藝中每個步驟的作用

脫脂：脫脂的作用是去除板材表面的油脂和油漬;

水洗：水洗的作用是洗掉脫脂劑，防止脫脂劑被帶到下一道工序，汙染下一道工序或破壞下一道工序中罐液組分的平衡;

表面色調：表面色調的作用是調整板材的表面性質，改善表面狀態，使磷化晶體細膩，提高磷化質量;

磷化：磷化的作用是在預處理合格板材表面生成一層磷化保護層，磷化膜的作用是提高漆膜的附著力，提高板材的耐腐蝕性;

洗滌：磷化後的洗滌是將附著在板材表面的磷化液清洗乾淨，以防止殘留的磷酸鹽在今後的防腐過程中參與電化學腐蝕。

順便說一句，你列出的工藝缺少酸洗工藝，也許你的板材沒有被腐蝕，即使沒有生鏽，也應該酸洗以去除板材的表面硬化層，提高磷化質量。

脫脂劑、表面調節劑、磷化劑、防鏽劑等 您可以與我們合作。

將機織織物織染成成品的過程主要包括：

織造工藝：紡紗、上漿、織造、質檢、倉儲。

成品工藝：表面輔料來料檢驗、技術準備、裁剪、縫紉、鎖孔緊固、熨燙、服裝檢驗、包裝、倉儲或出貨。

機織布的染色不是很複雜，首先需要用水洗去紙漿，然後才能染色。

我們以純棉為例：基本上是紡紗-織染和整理-成品檢測。 如果要分細點，就得紡絲染整，紡紗基本上是梳理-拉絲-粗紗-紡紗-後處理，然後織造-然後進入染廠，先進行預處理，也就是我們說的去煮漂，再染色印花，看是要染布還是花布， 再進行精加工，常用的刮削就是塗佈、壓延、壓花、軟精加工，什麼防毛氈收縮整理很多，再到成品檢驗和包裝，基本上就是這樣。

建議你買一本書，看這個過程很複雜，不能用幾句話來解釋。

有桶，到洗衣機，到磷化，到乾燥，到噴粉！！

一、工藝說明：

1.剪下：購買的鋼捲由切割機按一定規格切割。 （n1） （切割機）。

2.沖壓成型：剪下後的鋼材經沖壓機沖壓成所需的形狀。 （n2）（沖壓機）。

3、水洗：沖壓鋼捲用自來水人工清洗。 （w1）

4.脫脂：加入鹼溶液清洗附著在鋼材上的油。 （w2）

5.洗滌：用自來水清洗，去除多餘的鹼液。 （w3）

6、酸化：去除鋼在酸性溶液中的表面硬化層，提高磷化質量。 （w4）

7.水洗：去除鋼中多餘的酸。 （w5）

8、表面調整：通過含有膠體磷酸鈦的水溶液，使鋼在磷化前形成二次膜，加快磷化速度，細化磷化結晶，增加磷化晶點。

9.磷化：將預處理後的鋼放入磷化溶液中，形成磷化膜。 （w6）

10、水洗：用自來水沖洗，去除鋼材上多餘的磷化液，防止殘留的磷酸鹽在今後的防腐過程中參與電化學腐蝕。 （w7）

11.烘乾：將用磷化水洗淨的鋼材在電烘箱中烘乾。

12、噴粉：將鋼材送入噴粉室進行靜電噴粉作業。 （g1、n3）

工作原理：噴槍與工件之間形成高壓電暈放電電場，當粉末顆粒通過放電區從噴嘴噴射出來時，大量電子被收集起來，變成帶負電的粒子，在靜電吸引的作用下吸附在帶正電的工件上。 當粉末粘附到一定厚度時，就會產生“同性排斥”的效果，粉末不能再被吸附，使各部位粉末層厚度均勻，再將粉末層經加熱烘烤凝固後平整成均勻的膜層。

13、固化：熔融、流平、AC固化塗層在高溫烘箱（約200公尺）中固化。

14.離線：離線準備產品**。

G1為噴灑粉塵時產生的粉塵; n1為剪板機剪下時產生的機械雜訊; N2為沖壓機在沖壓過程中產生的機械雜訊; N3為粉末噴塗產生的機械雜訊; W1 含金屬殘留物和油類的廢水; W2 含油鹼性廢水; W3鹼性廢水; W4 含金屬離子的酸性廢水; W5含酸廢水; 含膠體鈦的W6磷酸鹽溶液; W7是含有磷化溶液的水溶液。

要先噴丸，請使表面光滑。

車身塗裝的前處理工藝。

車身塗裝的主要目的是改善車身的保護和裝飾，增強車身的防腐能力，改善車身的外觀; 此外，國內外對環保的要求也越來越高，為了更有效地減少汽車製造過程中造成的汙染，更好地保護環境，汽車製造商致力於各種新工藝、新技術、新材料、新裝置的研究和應用，不斷提高車身塗層的質量。 為了增強鋼板與車身基材塗層之間的附著力，提高車身基材的耐腐蝕性，在塗裝前對白車身進行表面處理。 本文簡要探討了奇瑞汽車二塗裝車間塗裝前表面處理的相關工藝、材料、裝置、工藝管理。

在各種金屬表面處理方法中，磷化工藝得到了廣泛的應用。 奇瑞汽車****塗裝車間2號車身漆前表面處理（簡稱前處理）工藝流程如圖1所示。

每個步驟都有一定的說明，所以請自己看看。

問不是很清楚。 可直接鋁酸洗和乾燥。