5W30、0W30、0W40等機油標籤是什麼意思，如何選擇機油

機油的選擇非常講究，車主可以結合當地的最高和最低溫度、車輛的等級和車輛的狀況來選擇機油。 如果機油太粘稠，會增加運動阻力，影響發動機功率; 如果選擇粘度太低的機油，潤滑質量就無法保證，會加劇發動機的磨損。 對於磨損嚴重且管件間隙較大的發動機，可以使用粘度較高的機油來加強管件的密封效能。

簡單來說，新車最好選擇更稀的機油，續航里程較高的汽車最好使用更粘稠的機油。

選擇機油不是機油越貴，效果越好，如果實在不確定，可以參考汽車的《使用者手冊》來選擇，不會出錯的。 但有乙個原則是必須遵循的，那就是選擇機油可以提高檔次，但不能降低檔次。 比如原裝機油是全合成機油，每萬公里換一次機油，但是不能選擇礦物油，每5千公里換一次，這顯然是不合適的。

簡而言之，適合您的就是最好的。

w（w代表冬季w，10w，前面的數字越小，低溫操作越好，除了低溫粘度等級外，還有高溫粘度等級SAE，水平杆後面的數字越大，油品的粘度越高。

選擇機油的標準是根據原車的使用說明書進行選擇。

1.高溫穩定性不同。

w後面的數字表示機油在100時的運動粘度，數字越大，粘度越大，表示保證在高溫下更好更穩定，即在高溫下變稀的可能性較小。 也就是說，5w40 在高溫下比 5w30 更穩定。

2.使用物件不同。

5w40比5w30粘度更好，所以更適合老車，5w30在降低油耗方面更有效，使發動機更快更好的散熱，同時噪音也更小，適用於新車或自然吸氣發動機。

符號 w 代表 Winter（冬天）。

w前數越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用最低溫度越低。

主要：0W、5W、10W、15W、20W、25W。

0表示可以使用-35以上，5表示可以使用-30以上，依此類推，25表示可以使用-10以上。

機油有很多種。

標籤，不同的標籤表示不同的油品特性。 以5W-30為例，5表示適用於油品的溫度在零下25度以上，如果為10表示在零下20度以上，W前面的值越小，低溫流動性越好。 也就是說，它更適合北方的冬天，並且具有良好的冷啟動效能。

W表示冬季，適用溫度範圍比較大，這意味著機油一年四季都可以使用。

5w-30之後的數值為粘度指數，表示機油在100攝氏度的工作狀態下粘度指數為30，數值越高，粘度越高，對發動機在高溫下的保護越好。 但是，根據駕駛情況和車輛型別，應加註適當等級的機油。

5W30和5W40的主要區別在於，5W-30的流動性相對較好，更能降低油耗，使發動機散熱更快更好。 同時，對於一些較舊的汽車來說，使用5W-30會導致發動機噪音稍大，而有些嚴格要求使用5W-40發動機，選擇使用5W-30會造成比正常情況更大的油耗。

在高溫下，5W-40將具有更好的油穩定性。

其次，機油的質量等級相同：

W-30 比 5W-40 流動更好，進一步降低油耗（燃料），並更快地從發動機散熱。 （低粘度油比高粘度油流動性更好）。

2.對於舊車，5w-30機油的發動機噪音比5w-40機油略大。

3、對於嚴格要求使用5W-40的發動機，如果使用5W-30，可能會出現耗油量大於正常情況的情況（俗稱：燒油）。

在特別高的發動機溫度下，W-40 比 5W-30 具有更好的機油穩定性。

如何選擇汽車機油？ 機油上的數字和字母是什麼意思，5w30和5w40有什麼區別？ 讓我們來看看。

中國太大了，地區之間的溫差很大，尤其是在冬天，所謂的全季節通用機油只是乙個籠統的概念，所以有必要解釋一下在哪個地區使用。

“w”表示冬天，前面的**數字越多，機油的低溫流動性越好，即越耐低溫！ 這意味著可供使用的環境溫度越低，在冷啟動期間對發動機的保護就越好; “W”後面的數字（水平線後）是發動機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。 例如：

0W W W-40等，冬季選油見以下標準號坐！ 避免機油選擇不當，機油凝固對發動機造成損壞！

適用的環境溫度 （°C） 和最小限值既不安全也不理想！ 在實際選擇中，應增加5度作為安全值，10度作為最佳選擇值。

例如，0w40 可以承受 -40 的最低外部溫度。 但是到-40°時，油已經凝固，因此安全值應為-35。 ，最佳值應為-30。！

w前面的數字：

0W耐外低溫極限值-40

5W耐外部低溫限值-30°C

10W耐外部低溫極限值-25°C

15W耐外部低溫限值-20°C

20W耐外部低溫限值-15°C

w後面的數字：

30.耐外部高溫30°C

40.耐外部高溫40°C

50.耐外部高溫50°C

下面的大多數答案都是正確的，但最終是正確的。 5w-30 5w-40 的區別不在於在多少度的溫度下使用什麼油。 相反，它是 100 攝氏度時油的運動粘度。

5w-40的運動粘度略高於30，在高溫下不會太薄，導致齒輪表面形成油膜（或足夠厚的油膜）而引起磨損。 因此，一般新車可以使用5W-30 0W-30機油; 建議使用5W 40進行長途駕駛，夏季市區，長途高速公路或有一定里程。 此外，油的高粘度可以保證在高溫下提供足夠的保護，同時可以更好地填充間隙。

當然，新車也可以使用5W-40，但一般建議不要超過這個。 那麼自然吸氣新車推薦* W-30 20。 如果您有里程，一般可以使用*W-40。

一般來說，40 種機油更適合在渦輪增壓和劇烈駕駛下保護發動機免受較高溫度的影響。 20 30的較低粘度可以節省燃料，但不適用於激烈的駕駛和大功率渦輪增壓發動機（以及較舊的發動機）。 除了這些引數外，還需要滿足手冊中標記的規格。

例如，大眾汽車將要求滿足 VW502 00 505 00 505 01 或 504 00 507 00 規範。 每個廠家都有不同的名稱，機油背面會有相關規格。

機油SAE前面的W表示其低溫耐溫等級，後者表示其SAE粘度範圍，符號W是英文Winter的縮寫，代表冬天的意思。

上一位數字表示：

0表示油在-40°C的低溫下可以保持液態，低於-40°，油會凝固。

5表示當溫度為零下35°時，油可以保持液態，低於-35°時，油會凝固。

10表示油在零下30°的低溫下可以保持液態，低於-30°時，油會凝固。

15表示油在零下25°的低溫下可以保持液態，低於-25°時，油會凝固。

20表示油在零下20°的低溫下可以保持液態，低於-20°時，油會凝固。

也就是說，前數越小，其抗寒性越高，在北方冬季，不靠近高緯度地區，一般建議使用0w油。

以下數字表示油在 100°C 運動粘度範圍內的粘度（100OC 時的粘度）。

W20 表示粘度介於兩者之間。

W30 表示粘度介於兩者之間。

W40 表示粘度介於兩者之間。

W50 表示粘度介於兩者之間。

W60 表示粘度介於兩者之間。

有人回答說，W後面的數字代表夏季耐高溫效能，說5W40適合夏季40度高溫使用，5W30適合夏季30度高溫使用，這是缺乏基本常識和主觀假設對汽車的結果。 事實上，汽車發動機有乙個冷卻迴圈系統，正常執行時發動機油的溫度始終保持在80-90左右。 耐高溫性在哪裡？

粘度是機油最重要的特性之一，一般“機油”的特點是低溫增稠和高溫稀釋，這與發動機的實際工作需要背道而馳，可以用新增劑來改變機油的性質。 機油在發動機冷啟動的低溫下應具有高流動性（低粘度），以便快速潤滑所有需要的發動機零件，最大限度地減少機油完成第乙個迴圈前的潤滑時間，並最大限度地減少發動機可能的磨損。 隨著發動機工作溫度的公升高，機油的粘度不會變稀，油膜的強度也不會減弱，從而提供完全的潤滑。

機油的粘度越大，發動機消耗的機油越多，噪音也越大，但密封效能越好，所以機油粘度的選擇也必須考慮新舊車的程度，新車發動機部件之間的間隙很小， 所以要選擇粘度較小的機油，發動機磨損嚴重的車輛要選擇粘度較大的機油。

冬季油有6種，夏季油有4種，冬季和夏季一般油有16種。

1.冬季使用的油品等級有：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低;

2.數值越大，粘度越大，適用最高溫度越高;

3.冬季和夏季的一般油品等級為：5w w w w

5w-40 和 5w-30 的區別只是以下數字的差值，40 可以在 40 度以下的夏季溫度下使用，30 可以在 30 度以下的溫度下使用。

W是油在低溫下的流動性的表達。 數值越小，低溫流動越好，40的粘度大於30。

W代表冬天，在5w-40中，5w代表油的低溫流動性，前面的w越小越好，後面代表高溫粘度，數字越大越好。

5w40的粘度大於5w30的粘度，w是溫度的意思，也可以理解為冬天的溫度，5w40表示5w的溫度可以在零下30度使用，40表示油在100%時的粘度是40。

w（w代表冬季w，10w，前面的數字越小，低溫操作越好，除了低溫粘度等級外，還有高溫粘度等級SAE，水平杆後面的數字越大，油品的粘度越高。

選擇機油的標準是根據原車的使用說明書進行選擇。

機油5w-30代表機油的數，其中5w代表機油的最低啟動溫度為-30，w前面的**數字越多，機油的低溫流動性越好; 30代表油在高溫下的穩定性效能，數值越高，油在高溫下的穩定性表現越好。

SAE 和 API 將出現在油的外包裝上。 SAE是Society of Automotive Engineers的縮寫，API是美國石油學會的縮寫。 SAE後面的名稱表示油的粘度值，而API後面的名稱表示油的質量水平。

機油的好處：

1.潤滑性。 機油在各種條件下減少摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結的能力稱為發動機潤滑性。 機油的粘度是潤滑性的重要指標。

2.低溫可操作性。 從機油方面看，機油易於啟動，低溫供油可靠，稱為機油的低溫可操作性。

發動機潤滑油的低溫可操作性包括兩個方面：有利於低溫起動和減少起動磨損。 評價發動機潤滑油低溫可操作性的主要指標是低溫動態黏度、邊界幫浦送溫度和傾點。