機油 0w20 和 5w30 有什麼區別？

W代表冬季（Winter），前面的**數字越多，發動機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時發動機的保護能力越好; “W”後面的數字（水平線後）是發動機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。 因此，0W-20比5W-30更適合在低溫區域使用。

40可用於任何型別的發動機，如果在任何操作條件下執行，該發動機都不會損壞。

20只能用於某些適用於該等級機油的發動機，而對於某些發動機，如果使用20，可能會造成損壞甚至損壞。

礦物油和合成油的區別在於耐久性（一般為5k與10k或更高），而是在高工作條件甚至極端工作條件下保護發動機的能力。

換句話說。 1.如果你知道發動機用的是什麼等級的機油，那就按照規定使用，就不會錯。

2.如果不知道的話，用XW40絕對沒問題（X可以選5個或10個在南方，0個或5個在北方，0個在東北），最保守的也是XW30，千萬不要用XW20（就算是全合成的），比如上面的礦物油5K換一次，合成1W換一次， 喜歡激勵駕駛最好的合成油。

0w20和5w30是兩種完全不同的機油，0w20主要用於日本、美國、南韓等汽車發動機差距很大。 5W30主要用於德國等汽車發動機，發動機較精細。 總之，遵循廠家的指導是最科學的。

1.在正常使用環境中正常駕駛，例如日本汽車。

0w20 就足夠了。 但是，如果你駕駛得很激進，或者你在乙個氣候溫度高的地方，那麼改成0w30甚至0w40就足夠了，因為日本汽車必須確保機油有足夠的流動性。

2、目前德歐汽車的發動機比較精細，在冬夏通用機油中可以充分使用，普通的5w30基本可以滿足需求，5w40在中國環境下基本沒有問題。

3.最後，記得遵循製造商的指導。

1.提供以下品牌：殼牌、嘉實多、美孚。

2.機油由兩部分組成：基礎油和新增劑。 基礎油是潤滑油的主要成分，它決定了潤滑油的基本效能，而新增劑可以彌補和提高基礎油效能的不足，賦予一些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

3.機油中的5W W-30等表示機油的粘度等級，即SAE等級。 “W”的意思是冬天。

w前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。 w 後面的數字確實是指油在 100 攝氏度時的粘度，數字越高，油的粘度越高。 下圖主要是指油品耐高溫的指標，以及高溫下較好的防護效能。

發動機油，即發動機潤滑油，能潤滑和減少摩擦，輔助冷卻和冷卻，密封洩漏，生鏽和腐蝕，為發動機減震和緩衝。 它被稱為汽車的“血液”。

從機油的角度來看，0w比5w低溫流動性好，30比20粘度高，如果你的車型是豐田卡羅拉，那麼建議選擇20粘度，因為加好的30粘度體驗不一定好，所以總之，對於0w20和5w30哪個更好或者根據自己的型號。 總而言之，適合您汽車的那款是最好的。

按需使用很重要。

很多人以為分辨哪種機油好一直加是可以的，但實際上，機油的粘度還是要與發動機的粘度相匹配來確定的，而說明書中明確推薦的0w20的粘度，所以一定要按照這樣的要求使用， 這是發動機製造商經過多次實驗獲得的確切資料。

如果故意增加機油的粘度，會使潤滑反應更加劇烈，帶來磨損，如果發動機推薦的粘度為5w30，不要強迫使用0w20，因為0w20的油膜比較薄，不符合發動機的粘度間隙可能會增大， 而且耐磨密封性不會很好，這樣油會燃燒得更快。

0w20的優點是低溫流動性效能更好，可以保證零下35攝氏度平穩點火啟動沒有困難，燃油經濟性更好。

0w20和5w30是兩種完全不同的機油，0w20主要用於日本、美國、南韓等汽車發動機。

差距很大。 5W30主要用於德國等汽車發動機，發動機較精細。

機油5w30和0w20的區別

5w30和0w20機油的區別主要體現在粘度上。 5w30 油的粘度較高，而 0w20 油的粘度較低。 其次，0w20油的最低溫度低於5w30油的最低溫度。

5W30和0W20是機油的SAE，表示機油的粘度值。

W表示冬季，前面的數字表示可用環境溫度越低，冷啟動。

發動機保護越好。

說白了，w前面的數字越小，油的低溫流動性越好。 0w 為 -35; -30 代表 5w; 10W為-25; -20 代表 15w; 20W為-15; 25W 是 -10。

1.機油5w20和5w30有什麼區別

5w30油的粘度高於5w20油，兩種油的低溫流動特性相同。

石油模型中的w代表冬天，意思是冬天。 如果油模型中有字母w，則表示該油在冬季可以正常使用。

W前面的數字代表油的低溫流動性，0W表示油在零下35攝氏度時可以正常流動，5W表示油在零下30攝氏度時可以正常流動。

w後面的數字代表油的高溫粘度，數字越大，粘度越大。

機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清洗、密封、散熱、緩衝、防鏽的作用。

如果發動機沒有機油，發動機將無法工作。

選擇油品時，並不是粘度越高越好，粘度也不是越小。 如果粘度過低，會加劇發動機磨損; 如果粘度過高，發動機運轉時會造成太大的阻力，從而降低功率並增加油耗。

自然吸氣發動機。

一般來說，30粘度的機油就足夠了，有些日本車是自然吸氣的。

需要20粘度的油。 渦輪增壓發動機需要40粘度的機油，大排量多缸高速發動機需要60粘度的機油。

購買機油時，建議消費者購買全合成機油。 這種油具有更好的潤滑性能和更長的使用壽命。

1、低溫起動效能不同：W代表冬季，W前面的數字代表低溫下的流動性能，數值越小，低溫起動效能越好，也就是說0W20在低溫下比5W30有更好的起動效能;

2、高溫下的穩定性表現不同：W後面的數字代表油品在高溫下的穩定性（即變薄的可能性），數值越大，油品在高溫下的穩定性越好，即5w30的穩定性優於0w20在高溫下的穩定性。

前者具有更好的低溫起動效能，後者在高溫下具有更好的發動機保護效能。

在機油標籤中，w前面的數學代表機油在低溫下的粘度，數值越小，低溫起動效能越好，w後面的數學表示機油在高溫下的粘度，數值越大，發動機在高溫環境下的保護效能越好。

但是，沒有特殊情況，使用者手推薦的機油粘度是綜合考慮機油的高溫保護和低溫流動性、油耗等綜合因素來測試的，一般是最適合發動機的，所以選擇機油的原則是： 參考使用者手冊，盡量使用0W、5W全合成機油，南區可選用5W，北區可用0W！

不同等級的機油之間的主要區別在於機油的粘度。

在油標中，W前面的值表示油在低溫下的粘度，值越小，低溫下粘度越低，低溫起動效能越好。

該值越高，高溫時粘度越大，高溫時粘度越大，發動機在高溫下的防護效能越好。

0w20和5w30的區別在於，前者的粘度比後者小，無論是在高溫還是低溫下。