為什麼越來越多的80、90後年輕人願意買國產車？

為什麼越來越多的80、90後年輕人願意買國產車？ 其實，讓我們仔細想想時間的問題吧！ 70年代出生的那群人，買車的時候，大概是2000年左右，當時像樣的國產車也很少，長城還在生產皮卡，吉利剛剛從生產冰箱配件轉向生產汽車，而比亞迪當時還在生產電池！

各種車都列不一列，反正當時只有日德合資車！ 而且當時車還是奢侈品，一輛桑塔納20多萬元，很少有人買得起，所以當時70後也別無選擇！

進入21世紀後，國產汽車開始發力，首先要感謝奇瑞，讓汽車從祭壇拉到了民家！ 然而，合資汽車的持久形象和對汽車的初衷，已經深深地烙印在了70後群體的印象中，尤其是當時的汽車沒有電子裝置，純機械，收音機是它唯一的電子儀器！

當80後進入歷史階段的時候，是21世紀以後，正是合資車小傲江湖和國產車逐漸出現的歷史時刻，這群人很尷尬，我自己也是80後，我自己總結了人們對合資和國產態度的根本問題， 其中之一就是當時合資企業的質量確實比國內生產好，但是現在國內生產的質量已經很好了，為什麼不被認可呢？其實，這輛車是由2000多個零件組成的東西，說起來太容易了，就能趕上！ 差距依然存在，並不是真的要趕上奢侈品的顏值，畢竟要想得到這百年積累的技術資料，可不是那麼容易的！

太遠了，拉回去，這就是為什麼80後兩極分化嚴重，70後更受合資車認可的影響！ 再做乙個假設，我攢了3年錢，向親戚朋友借錢買了一輛普桑，我每天出門有面子，突然有一天還沒我好也有車，我還沒享受過幾天的優越感，還沒我好也買了一輛車， 也實現了同樣的功能，我怎麼能感到舒服呢？我是想用我有限的眼睛證明你的選擇是錯誤的嗎？

其實相對來說，90後是比較客觀的，畢竟是90後進入社會角色的時候，國產車也有同樣的情況，選擇也是一種市場行為！

畢竟，國產汽車總有一天會像家電一樣重新奪回本地市場！

乙個是便宜，另乙個是國產車也在提公升，價效比也不錯。 造型也很時尚大氣，配置也不錯，讓人樂於接受。

因為國產車便宜，年輕人口袋裡沒有多少錢，只好享受！

現在的國產車堪比品牌計程車，無論是外觀還是效能都非常好，讓人感覺很亮眼。

國產車比進口車便宜，而且隨著科技的發展，國產車的質量和安全效能可以很好地滿足中國人的需求，所以人們比別人更願意購買國產車。

第乙個原因是因為有很多國產汽車的效能非常好。 第二個原因是國產車可能更便宜。

其實說到90後買的車越來越多，我想說的是，90後最老的一代人已經27歲了，他們中的大多數人已經踏上了工作崗位，融入了現實社會的大課堂。 他們中的一些人是90後，他們結婚生子，買車自然被提上了日程。 90年代以後買車多的問題是什麼原因？

讓我們從主觀和客觀兩個角度來分析它。

首先，客觀原因。 隨著經濟的發展，人們的工作和生活越來越離不開駕駛，汽車也逐漸成為人們必備的交通工具。 同時，90後作為冉冉公升起的一代，在生活和工作上自然與汽車的關係更加緊密。

其次，生活水平越來越高。 碰巧的是，90後想要追求精神享受，自然越來越多的人買車。 最後，大部分90後已經到了適婚年齡，而汽車只是一些女性家庭提出的硬性條件，這也是90後買車的一大原因。

主觀上，它主要是關於所謂的比較心理學。 有一批90後，還很年輕。 他們有沒有車，對他們的生活和學習沒有影響。

但是，因為身邊的一些朋友買了車，不願意落後，所以為了面子，他們讓父母買了一輛車。 其實，如果長治鎮是這種情況，那麼這種做法就一定不能推廣了。

總的來說，90後買車的人越來越多也就不足為奇了，這反映了90後作為新興的新一代對經濟社會發展的貢獻。 只要買車的起點是好的，90後就應該倡導和支援買車。 當然，自己開一輛能承受粗錢的車更舒服。

百萬購車補貼。

其實，說到越來越多的90後買車的問題，我想說的是，最老的90後已經27歲了，他們中的大多數人已經踏上了工作崗位，融入了現實社會的大課堂。 也有一些90後已經結婚生子，買車自然提上日程。 那麼90年代以後買車多的問題是什麼原因呢？

讓我們從主觀和客觀兩個方面進行分析。 首先，讓我們談談騷亂的客觀原因。 隨著經濟的發展，人們的工作和生活越來越離不開汽車，汽車也逐漸成為人們必備的交通工具。

同時，90後作為新生代，在生活和工作上自然與汽車的聯絡更加緊密。 其次，生活水平越來越高，正好90後想要追求更多的精神享受，自然也就有越來越多的人買車。 最後，大部分90後也已經到了結婚的年齡，而汽車恰恰是一些女性家庭提出的硬條件，這也是90後買車的一大原因。

在主觀方面，最主要的是談談所謂的比較心理學。 有一批90後，他們還很年輕，有沒有車，對他們的生活和學習都沒有影響，只是因為他們的一些朋友買了車，他們也不甘落後，所以為了當面子，他們讓父母出錢買車。 事實上，如果只是這樣，那麼這種做法一定是乙個不應該提倡的推遲日曆。

總的來說，90後買車的人越來越多也就不足為奇了，這反映了90後作為新興的新一代對經濟社會發展的貢獻。 只要買車的起點是好的，90後還是應該提倡和支援買車的。 當然，自己親手賺來的汽車駕駛起來更舒適。

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近年來，國產汽車，無論質量、做工、設計，都幾乎與同水平的合資汽車持平，甚至有的超越了合資汽車，雖然中國汽車工業只有幾十年的發展，但所取得的成就是有目共睹的。 草根、上班族，知根識淵源，買進口名牌怎麼辦？ 花錢的地方太多了，我有兩套套房，不用還貸款，我想給女兒買一套套房，不小的數額，在幾個線城市都不知道怎麼買，車和房子的關係，房子大了，車差不多了， 這是年輕人，越來越多的年輕人選擇國產車，這關係到我們的人對自己的產品越來越有信心。

<>年輕一代已經超越了他們父母的虛無縹緲的東西，比如汽車所承載的身份尊嚴。 第四，國產汽車價格相對較低，但價效比很高，適合年輕人的購買力。 國產車牢牢把握了這一點，比如領克的01、02都做得很有未來感的科技感，長安的**UNI-T超大格柵，霸氣的暴露，更符合我們90後一代時尚年輕化、高顏值、高配置的代表。

我是乙個年輕人，我選擇了國產車寶駿560。 而且我家裡很多長輩也選擇了國產車，比如三叔買的紅旗H5S，小叔買的哈弗H6，岳父買的傳祺GS4，大姐夫也買的哈弗H6。

而那些一味追求奢侈，甚至一味將品牌影響力發揮到極致的車企，有時候無視年輕人對一輛車的需求，同時又無視，恰恰給了國產車和年輕人一拍即合的機會。 之前是九十年代的神龍福康，第二輛是2001年的廣本雅閣，三年前，我的雅閣到了十五號極限，行駛里程35萬公里，雖然車況不錯，但因為每半年要檢討一次，再加上我喜歡開車出行，我也打算換SUV。

正是因為人們對國產車的認同度越來越高，而且非常相信自己國家的品牌實力，所以買車的人很多。

因為國產車的質量特別好，而且它們的**也比較便宜，外觀設計也比較霸氣，後期保養也特別便宜，所以年輕人都喜歡。

因為國產車的效能也很好，而且外觀也很大氣，價效比也很高，而且國產車的售後也有一定的保障，所以選擇國產車的人很多。

因為現在這些年輕人特別愛國，而且國產汽車的質量越來越好，**也特別適合，效能特別好，而且年輕人的經濟能力比較弱，所以年輕人會更願意選擇國產車。

這是因為國產汽車越來越時尚，技術有了很大的進步，相對便宜。

因為國產車便宜，所以也很好，國產車的油耗也很小，配置相當高，容量也很多。

因為現在國產汽車品牌的發展也非常成熟，技術含量非常高，動力也很強，很受國內老百姓的歡迎。

那是因為我們國產車越來越好，無論是效能還是驅動裝置，還是汽車的配置和舒適性都發生了很大的變化，所以現在國產車也賣得很好，大多數年輕人選擇國產車，而不是選擇國外車，國產車現在越來越好了， 技術越來越先進，所以這是一回事，效能也是比以前重大突破。

1.年輕人熱愛這個國家。

2.國產車質量不錯。

3.國產汽車滿足日常需求。

4.國產車價效比更高。

5.國產汽車符合他們的預算。

這是因為現在的年輕人更愛國，覺得自己可以更好地支援國家的事業，更好地為國家的發展做出貢獻。

隨著我國科學技術的發展，國產汽車的技術也越來越成熟，汽車的外觀和內飾設計也不遜色於進口汽車。 與進口品牌車相比，國產車的**要低得多，這對年輕人很有吸引力，越來越多的年輕人選擇國產車。

因為現在我們國產品牌的一些機型價效比也極高，整體可控性能也比較好，所以近年來，國產品牌逐漸崛起，也逐漸引入了許多新功能。 深受年輕人的喜愛。

因為現在國產車的質量已經很不錯了，而且自動泊車和座椅加熱，可以看到周圍的360度影像攝影裝置，以及車的造型設計，都非常符合現在年輕人的審美，現在的國產車也很合適， 所以越來越多的年輕人會選擇國產車。

因為國產車很便宜，而且它的配置也比較高，幾乎全都用了原漆，相當保養，這不失一些大品牌，而且真的很舒服，就算是修車也不花很多錢，所以人們選擇的國產車比較多。

因為現在國產車的質量在逐步提高，國產車的顏值也越來越好，質量也越來越好。

就是因為現在國產汽車的質量也很好，現在的年輕人也很愛國，所以他們願意支援我們中國的一些產業。

因為國產車更實惠，價效比更高，適合駕駛，適合家用，所以很多人會購買國產車。

因為目前國產車都很好，價效比非常高，無論是外觀還是效能都掛了一些車。

這與我國人民對國產汽車的信心日益增強有關。 今天的中國製造與過去不同。 在製造業中，技術因素起著重要的作用，再加上工匠們的辛勤勞動，基本上我們中國製造的可以生產國外先進的東西，我們可以生產出來，與產品質量的距離越來越小。

同等價位，國產車比合資車外觀更好，內飾更豐富，空間更大，動力更強。