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匿名使用者2024-02-06中性。 在6000時猛踩油門的危害是：容易造成輸入軸軸承、同步齒輪和同步器、齒輪箱的磨損和燒蝕。
異常噪音。 如果長時間踩油門處於空檔，會造成嚴重的燃燒不足，如果這部分不充分的燃燒油氣在氣缸外點燃，可能會引起車輛自燃。 同時，燃燒不足更容易產生積碳。
並堵塞三元催化轉化器。
反過來，三元催化轉化器異常高，高溫可能導致線路自燃，後果更嚴重。
從力學上講，空檔踏板油門，雖然檔位是空的，但發動機的動力通過離合器會帶動變速箱的輸入軸，始終處於工作狀態**運動）這時，踩下油門，變速箱除了輸出軸和各檔位的同步器外，不轉動，像輸入軸、中間軸（這裡用的是三軸變速箱。
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匿名使用者2024-02-05您好，發動機很破舊，不能這樣做，高階汽車維修技師李志文為您服務，希望我的能幫到您！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-02-04您好，這樣會給發動機帶來磨損，【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-02-03您好，這會給發動機帶來磨損。
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匿名使用者2024-02-02：冷車在空檔踩油門的發動機轉速飆公升到5 600，我踩了5 6次，使汽車發動機損壞了很多，我需要修理嗎？
啟動汽車預熱後，如果沒有異常噪音，則聽怠速，如果沒有異常噪音，則稍微增加油門，沒有問題，也無需去保養。
將來需要注意的是，冷車的怠速預熱到C。 你不能在冷車上猛踩油門！
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匿名使用者2024-02-01這不會對發動機造成損壞，除非你把所有的機油都幹了，否則會造成損壞，而且這種怠速5-6千轉/分一點也不有害。
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匿名使用者2024-01-31：短時間踩空檔油門對汽車基本沒有影響，不會傷到汽車; 但是，如果長時間踩油門踏板，就會是一種毀車。
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匿名使用者2024-01-30踩下油門，空檔，水溫迅速上公升。 在n檔的情況下，發動機不參與驅動，而是在執行中，這相當於通常的行駛加速度，發動機轉速可以達到3000-4000轉/分，空檔加油不會加重發動機磨損，屬於正常使用範圍，N檔是空檔，如果時間不長， 沒什麼可做的，此時的發動機轉速大約在4000到5000轉/分左右，時間長了會耗油，這會導致水溫過高，導致鍋沸騰。
N 檔油門危險啟動汽車時，廠家規定檔位只能在P檔和N檔，發動機才會啟動，所以P檔和N檔的油門踏板不會造成損壞，在N檔的情況下，發動機不參與驅動，只是在運轉， 這相當於平時行駛的加速度，發動機轉速習慣為3000-4000轉/分，空檔加油不會加重發動機磨損，屬於正常使用範圍，如果踩到中高速，突然從N檔掛到D檔，會造成變速箱損壞。
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匿名使用者2024-01-29這是製造商設定的斷油保護速度，是為了防止油門空踩時發動機轉速公升得太高。
即使沒有這個保護，如果轉速上公升到紅線區域，機油就會被切斷，發動機轉速也不能更高。 紅線區域的保護在低檔位行駛時也很有效，比如一檔，當你在急加速時踩到紅線區域的速度時，也會有乙個最高速度，不會更高。
如果沒有斷油保護，發動機的轉速確實可以超過10000轉/分，而現在汽車上使用的發動機，最大功率轉速基本在5500-6500rpm之間，超過這個轉速，發動機摩擦副的磨損確實會急劇增加。
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匿名使用者2024-01-28因為在N檔中，發動機沒有與變速箱結合，發動機不合格，所以車載計算機會控制發動機的轉速，如果轉速不控制，發動機轉速過高，就會造成發動機內部部件的磨損加速。 這就是車載計算機的設定方式。 但是，如果發動機中有異常噪音，這不是正常的工作聲音，那麼您需要盡快檢查。
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匿名使用者2024-01-27發動機怠速保護只能說明你的車廠家比較用心，不用擔心，現在10萬及以上汽車的保護系統更好，開車的時候什麼都不用擔心！
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匿名使用者2024-01-26還行。 長時間將油門掛在空檔會造成汽油燃燒不足，汽油燃燒不足會形成積碳，會粘附在發動機的各個角落，堵塞三元催化轉化器，導致三元催化轉化器溫度過高，一旦溫度過高長時間， 容易導致線路自燃，最後燃燒蔓延到整車，導致汽車報廢。
而且，一旦積碳過多，還會導致發動機怠速抖動和發動機功率衰減，從而降低加速效能，增加油耗。 如果一部分未完全燃燒的汽油在氣缸外點燃，也會導致車輛自燃，導致汽車毀壞和人員死亡，因此在空檔踩油門的危害遠比想象中要嚴重得多。
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匿名使用者2024-01-25可以在 5000 秒內達到 10 轉。
如果時間長，會加速發動機內部零件的磨損。
發動機在空檔長時間高速運轉，內部熱量不能及時散發，機油在高溫下會加速老化失效，零件缺潤滑時高速運轉的後果可想而知。
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匿名使用者2024-01-24太平洋汽車網]短期內影響不大，但時間不會太長，尤其是在磨合期，會增加發動機磨損。大多數汽車都有發動機保護裝置，可以將發動機的轉速限制在空檔。
空檔是指機動車變速桿不進入任何前進檔或倒檔，變速箱與發動機完全分離的狀態。 手動變速器的空檔位於中間位置，而自動變速器的空檔位於中間位置"n"招牌。 空檔的本質是切斷差速器和變速箱之間的連線，使輪胎可以自由移動，不會受到發動機的影響。
手動擋汽車的空檔代替了一直踩離合器的動作，在短時間停車時常用，以防止汽車熄火。 對於自動車型，空檔的最大用途是它允許您在失去動力時將汽車推開或拖走。
油門，也稱為"阻尼 器"，"節流閥"。指控制發動機功率（推力）的控制裝置。 在活塞式航空發動機中，節氣門控制化油器的節氣門開度，以控制氣缸的填充量，從而決定發動機的功率輸出。
在燃氣渦輪發動機上，節氣門控制燃油調節器處的計量燃油流量，這決定了發動機產生的推力。 油門位置由駕駛艙內的駕駛員控制到油門杆，拉桿、搖臂、扭力管、鋼纜、皮帶輪、風扇葉等控制系統部件傳遞到發動機上的化油器或燃油調節器進行控制。
<>讓我談談我自己的觀點：作為乙個合格的司機，車輛在行駛中不會猛踩油門和剎車，因為猛踩油門會增加發動機的進油量，發動機不會迅速提高速度，提高行駛速度，然後踩下油門，猛踩油門， 使發動機轉速上下起伏，使車輛在行駛時車速也高低，這樣駕駛車輛不僅增加了油耗，而且損壞了車輛，而且還消耗了更多的燃料。 >>>More
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