307用什麼機油好，老標緻307燒機油最好

先買機油看適合自己的車，不是越貴越好，也不要隨便改變原廠推薦的粘度等級，目前國內機油質量排名是：正品平行進口原產地版質量第一，國產加註版第二，國產連載機油第三，原裝機油第四， 來歷不明的併聯版機油第五，目前307輛，建議使用道達爾和莫特2發動機油。

授權版 Total Future9000 5W30 SN 約350元 1桶長效 12000 km 1 替換版本 Total Future7000 5W30 SN 約260元 1桶 8000-10000公里 1次更換 莫特HT100 5W30 SN約225元 1桶 大多數開放城市地區的最佳選擇 6000 公里 1 用於非凡灰色 Helix 5W30 約 90 1 桶 1 公升 4 桶 400 元 12000 公里更換 機器過濾器使用 寶福L398或MAN品牌保證長期超級發燒友選擇 Total Extreme 0W30 418元 1桶 京東** 購買時 通常498元 這種油是純PAO加神級新增劑，比一些雙脂油好，而且對橡膠密封不敏感，也不需要清洗發動機，很好我屯1桶， 準備在今年冬天使用，現在這輛車使用的是法國版的 Total Future 9000 5W30 SL 5 公升。

標記為 5w30、Shell 和 Total 都可以。 讓我們使用總計 9000。

樓上說的是真的，別騙我。

1.增加粘度。

如果舊車燒油，可以選擇在發動機上加乙個粘度比較高的機油，以增加發動機活塞與氣缸壁之間的密封性。 當然，徹底解決機油燃燒問題的最終方法，是更徹底地檢修車輛，才能從根本上解決問題。

2.合適的機油。

為了滿足發動機的正常執行和使用壽命，降低機油消耗，需要選擇合適的機油。 特別是對於帶渦輪增壓器的發動機，其工作溫度對機油的要求也較高，因此需要選擇使用揮發性低的優質機油，以減少機油燃燒的發生，為汽車帶來全面的保護。

3.正常維護。

合理的正常維護是必須的。 機油的工作環境相當惡劣，即使機油是完全合成的，如果長時間不更換，也不會起作用。 此外，機油濾清器和空氣濾清器也很重要，應按時更換，以免雜質進入氣缸造成磨損。

4.明智地駕駛。

在汽車的日常使用中，要合理駕駛汽車，防止汽車燒機油，如果排氣管冒藍煙，應及時檢查。 積碳往往會引起金屬零件的異常，也會引起機油燃燒。

燒機油的主要原因法國汽車燒機油的主要原因有兩個方面，一是配件問題，法國汽車的排氣閥和氣門蓋是一體化的，容易影響機油的燃燒。 二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

活塞環卡死的原因停滯從油路開始，油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前失效，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是一公升油5000公里，這時候其他氣缸的工作條件也會開始不好，很快4個氣缸卡住，1000公里甚至幾百公里就會變成一公升油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

解像度解決機油燒燒問題的方法有兩種，一種是檢修，二種是PNF修復劑。 在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。 首先，你要找出你燒油的原因，如果你之前用修理劑修理過，你可以參考它。

不是解決機油燃燒問題的大修。

詳細說明各種型號燃燒機油的解決方法。

標緻的發動機廠家要求使用0W-30 5W-30全合成機油，原裝機油採用全機油，也可以使用其他主流品牌的機油，沒有問題，但需要注意的是，機油的粘度一定不能用錯。

全合成機油是最高等級的機油。 它是將乙烯和丙烯從**中的氣體或天然氣中分散出來，然後通過聚合、催化等複雜的化學反應精煉成由大分子組成的潤滑液。 本質上，它採用最好的成分，化學反應和人工控制，達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，所以體質更好，熱穩定性，抗氧化反應，抵抗粘度變化的能力自然比礦物油和半合成油強得多， 所以它也是最高的。

在我國大部分地區，選擇10W-40就足夠了，如果是北方冬季非常寒冷的地區，選擇5W-40就有利於啟動，對油耗基本沒有影響。

機油根據粘度對應不同的數字，數字越小，粘度越低，以前的機油只有一種粘度，稱為單級機油，後來發明了新增劑，有一種機油可以根據溫度改變粘度，稱為雙級機油，5w-40,10w-40是雙級機油。 前5W、10W是指冷態的粘度，後40是指熱態的粘度，也就是說，5W-40機油在冷態中的粘度相當於5號機油的粘度，熱態的粘度相當於40號機油的粘度。

用0w30比用5w30好，我現在用的是0w30型號的G T魔紅機油，四種PAO基礎油，發動機的潤滑保護非常好，還有液態鉬新增劑，可以很好的降低發動機噪音，現在發動機明顯比以前安靜多了。 駕駛的感覺不一樣，保養里程長，基本可以改成15000公里。

根據汽車的發動機技術，可以使用更好的礦物油，例如黃色外殼，而不必使用半合成油或全合成油！ 10萬元左右的汽車，因為發動機加工精度比較低，氣缸和活塞環之間的間隙密封不是最細的，要用比較粘稠的油來起到氣缸和活塞環之間的密封作用，如果使用比較稀的半合成油或全合成油， 這台發動機的密封會有一些小問題，如果是比較粘稠的中級機油，這台發動機就不會出現這個問題。因此，半合成和全合成發動機油是好油，但它們不適合平均成本的汽車發動機。

我現在使用的是G T魔紅機油0W30，自吸專用NA系列，非常適合自吸發動機，抗衰退能力很強，動力也很明顯，維修更換里程15000公里更換一次。 靜音清潔效果也不錯，我換的第乙個油就是這個，從那以後就沒換過，一直用到現在！

307原裝機油是全合成系列，建議您在保修前使用原裝機油，灰喜力也是全合成機油，5W40沒有問題，保修後即可使用。 至於是否要花油，使用同等級的機油感覺不到。

標緻 308 使用 5W30 機油，維護機油為 Total SL 5W-30。 與5w30相比，5w40具有相同的低溫流動性，但區別在於高溫效能。 5W40具有較好的高溫保護和密封效能，但也因粘度的增加而增加了發動機的執行阻力和油耗。

結合標緻308發動機，5w30比較合適。 標緻308換油約4L。

自然吸氣發動機需要一般的機油質量。 可以使用礦物油和半合成油。 如果你的預算很大，你可以使用合成機油。

與自吸式發動機相比，渦輪增壓發動機內部零件更精密，工況更複雜，對機油效能要求更高，對潤滑油要求流動性更好，最好使用全合成機油。

對於粘度的選擇，冬季大部分地區都可以使用5W，但在北方的一些地區（如黑龍江）最好使用0W，這樣冷啟動效能好，可以適應駕駛環境溫度。 機油的高溫粘度值一般是，但如果經常在擁堵的路段行駛，車輛比較老舊，而且屬於長途運輸和重型車輛，可以適當增加潤滑油的粘度，比如使用0w50機油。

機油的分類說明如下：

按粘度分類：10W-40是其SAE標準粘度值。 該粘度值首先表明該油是多級油，W代表冬季，W前面的數字代表低溫下的流動特性。

該值越低，低溫啟動效能越好。 w 後面的數字表示油在高溫下的穩定性（即稀釋的可能性）。 該值越高，油在高溫下的穩定性越好。

潤滑油粘度分級的冬季油品等級為：0w、5w、10w、15w、20w、25w。 符號 W 代表冬天。 w前的值越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。

根據潤滑油的粘度分類，夏季油的牌號如下。 該值越高，粘度越高，適用的最高溫度越高。

在潤滑劑的粘度分類中，冬季和夏季的通用油等級為5w w w w w-50。

美308應用的機油型號規格為5w30，而專用保養油是總機油和5w30比較，同款低迴圈，但不同的是效能高，5w40高保養效能和密封性更強，也因為粘度的膨脹促進了汽車發動機的摩擦阻力增加，增加了針褲， 油耗增加，融合了漂亮的308汽車發動機，5W30相對適合失去神簡。更換機油時，上下加4L。

自吸模組具有通用的機油質量規格，可選礦物油和半合成機油，如果成本預算較大，則可使用全代機油。 與自吸式汽車發動機相比，渦輪增壓器汽車發動機更精確，執行標準更複雜，機油效能更高，需要迴圈更強的潤滑脂，最好充分生成機油。

對於粘度車型的選擇，一般來說，在冬季，大部分地區都可以採用5W，但北方地區的一些地區（如黑龍江省）應盡量採用0W，因為0W具有更強的冷啟動效能，以融入安全駕駛的工作溫度。 一般採用高粘度值的機油，但如果經常在擁堵的道路上安全行駛，汽車屬於比較老舊的汽車，屬於長途貨運輕載車輛等，可以合理提高潤滑脂的粘度，如使用0w50機油。

機油的分類詳見下：

根據粘度劃分：10W-40是其SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示該機油是多級機油，W代表冬季，W前資料代表超低溫下的流動性效能，標準值越小，超低溫下的執行效能越好。 w後面的資料表示油在高水平時的平滑度（即稀釋的概率），標量值越高，油的平滑度越好。

具有油脂粘度分類的冬季食用油種類為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，標有w代表冬季，w前資料越小，超低溫粘度越小，超低溫流動性越好，可用最低溫度越低;

資料越大，粘度越大，可用的最高溫度越高;

全年一般油類的潤滑脂粘度分類分為：5wwwwwww

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