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匿名使用者2024-02-06首先，大空間是皇冠路370Turbo的賣點之一，2820mm的超長軸距超越了同級別的車型，為後排乘客提供了同類車型無法企及的乘坐空間。 此外，皇冠路內飾非常高階，中控的材質和做工都高標準，按鍵的質感細膩。 8寸多角度可調顯示屏，可根據不同駕駛員的視野調節角度，防止強光導致的反射困難，讓駕駛員隨時隨地處於溫馨安全的行車狀態。
最後，觀道370Turbo搭載了采埃孚的9AT**動力組合，與本田同級別的發動機，動力蓄勢待發，100公里的加速可以跑進8秒，根本不會感覺到是一輛接近兩噸的汽車。 從個人角度來看，觀道370TURBO擁有精緻的內飾、硬朗的外觀和豐富的配置，使其成為一款非常強大的SUV。
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匿名使用者2024-02-05首先，在外觀方面，觀道370Turbo的車身輪廓設計可以說是非常大膽的，前臉的U型家風臉設計辨識度很高，後退的後造型非常時尚動感。 Crown Road 370 Turbo 的內部空間是乙個巨大的優勢，因為與同類產品相比，它的前後排更寬，腿部空間更大。 此外，皇冠路370TURBO還有很多主動安全配置，如HUD平視顯示器、車道偏離警告、防撞警告、電調和自動啟停功能，提高了行車的安全性。
在動力方面，皇冠路370渦輪增壓配備了渦輪增壓發動機，其最大功率可達272馬力，峰值輸出扭矩可達370Nm，全部採用九速手動自動變速器，無論是在起步還是連續輸出，皇冠路370渦輪增壓在推進上都非常連貫，沒有一絲力氣。 整體來看，本田冠道370 Turbo手感非常好，科技感但外觀不太個性化，內飾設計和材質都不錯，空間感勢不可擋，動力總成優異，相比同級別在售車型有一定的優勢。
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匿名使用者2024-02-04與凱迪拉克XT5相比，皇冠路370TURBO在考慮維護和保養成本的便利性方面更勝一籌，凱迪拉克XT5在水平和舒適性方面更勝一籌。
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匿名使用者2024-02-03370渦輪增壓車型由渦輪增壓發動機提供動力。 Crown Road 是本田旗下的一款中型 SUV，使用兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機......
370渦輪增壓車型由渦輪增壓發動機提供動力。
Crown Road 是本田旗下的一款中型 SUV，使用兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機......
渦輪增壓發動機組配CVT變速箱，渦輪增壓發動機組配9AT變速箱。
240 Turbo配備了渦輪增壓發動機。
皇冠公路配備渦輪增壓發動機，最大扭矩為 272 馬力和 370 牛公尺。 發動機在6,500 rpm時提供最大功率，在2,250至4,500 rpm時提供最大扭矩。 該發動機配備VTEC技術，並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
皇冠的前懸架具有麥弗遜獨立懸架，後懸架具有多連桿獨立懸架。
皇冠的車身尺寸很大，這輛車的內部空間也很大。
皇冠路自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎，這款車的燃油經濟性也非常好。
皇冠的指導價在22萬元至1萬元之間。
皇冠的價效比還是很高的，發動機動力非常強勁，AT變速箱換檔的平穩性也非常好。
冠道的9AT變速箱是全球三大變速箱製造商采埃孚的產品。
采埃孚的變速箱換檔快，具有良好的可靠性和耐用性。
Crown Road 370使用什麼樣的變速箱。
該車使用采埃孚的產品9AT變速箱。
AT變速箱換檔足夠平穩，可靠性和耐用性也不錯。
采埃孚是世界三大齒輪箱製造商之一。 采埃孚的齒輪箱具有良好的可靠性和耐用性，其換檔速度也非常快。
AT變速箱是世界上最成熟、應用最廣泛的變速器。
AT變速箱通過變矩器連線到發動機，變矩器也負責平穩換檔。
變矩器內部充滿變速器油，是一種軟連線。
行星齒輪安裝在AT齒輪箱內。 這種型別的變速器依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。
AT減速機結構複雜，零件多。 這種變速器的生產和開發成本非常高。 許多豪華車也使用AT變速器。
Crown Road的370 Turbo車型使用渦輪增壓發動機，非常強大。
官方道路上使用的發動機有兩種，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機。
240 Turbo配備了渦輪增壓發動機。
與渦輪增壓發動機配套的是CVT變速箱，結構簡單，生產成本低，換擋平穩性好。
CVT變速器也是日本汽車常用的自動變速器。 Crown Road 370 使用什麼發動機 Crown Road 370 使用哪種變速器 @2019