安全氣囊由哪些部件組成？ 安全氣囊系統由什麼組成？

安全氣囊一般由感測器、電子控制單元（ECU）、充氣機、氣囊、發條等組成，通常將充氣機和安全氣囊一起製成安全氣囊模組。 感測器感覺到汽車碰撞的強度並將感覺到的訊號傳輸給控制器，控制器接收感測器的訊號並對其進行處理，當它判斷需要開啟安全氣囊時，立即發出點火訊號觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火訊號後， 它快速點火井產生大量氣體給氣囊充氣。當汽車發生正面碰撞事故時，當安全氣囊控制系統通過碰撞感測器檢測到衝擊力（車輛減速）超過設定值時，安全氣囊計算機立即開啟充氣元件中的電動爆管電路，點燃電動爆管中的點火介質，火焰點燃點火粉和氣體發生器， 產生大量的氣體，使裡面的安全氣囊充氣，使安全氣囊急劇膨脹，衝破方向盤上的裝飾蓋板和鼓向駕駛員，使駕駛員的頭部和胸部壓在充滿氣體的安全氣囊上，緩衝了駕駛員對面的駕駛衝擊力，然後釋放了安全氣囊中的氣體。

裡面有氮。

分析：汽車安全氣囊一般都是充氮氣的，這是因為氮氣的化學性質非常穩定，不適合**，不易燃燒，而且在高低溫下變化很小，這意味著一旦汽車發生事故，特別是**、**，氮氣不會受到影響，進一步傷害車內的人。

此外，在化學穩定的氣體中，氮氣是最便宜、最方便、最廣泛的，非常適合大規模的工業應用。 安裝在汽車上的充氣軟袋用於在車輛碰撞的瞬間彈出，從而達到緩衝的作用，保護駕駛員和乘客的安全。 一般來說，在發生碰撞時，可以避開乘客的頭部和身體，直接撞擊車輛內部，降低人身傷害程度。

1、汽車四輪定位的作用是：

有利於汽車保持平穩的直線和輕巧的轉向，減少行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損。

2.在什麼情況下需要做四輪定位？

駕駛車輛時，感覺轉向方向沉重、顫抖、錯位、不歸位，或者發現輪胎單邊磨損、波紋磨損、塊磨損、偏心磨損等異常磨損，以及行駛時，汽車感覺飄動、顫抖、搖晃等現象，應做好四輪對準。

1）胎壓和胎面磨損：輪胎磨損不均勻表明輪胎、轉向或懸架等某些方面出現故障。（輪胎不規則磨損和磨損過快的原因有很多。

最常見的原因是充氣壓力不當、不定期更換輪胎、駕駛習慣不當或原來四個車輪對齊不正確。 )

2）車輪擺動：振盪是由於各種原因導致輪胎旋轉不穩定的情況，車輪和輪胎的擺動是指不規則的上下或左右運動。左右運動是指車輪或輪胎的橫向擺動，上下運動是指車輪或輪胎的徑向擺動。

與振盪相關的振動故障只能通過尋找振盪的**來消除。

3）車輪跑偏：跑偏是指車輛在筆直道路上行駛時車輛行駛方向的偏差，方向盤不受任何外力的影響。跑偏通常由以下原因引起：

輪胎結構（徑向橫向力）。

輪胎安裝不當或磨損不均勻。

前輪或後輪對準不當。

轉向閥偏離中心。

制動調整不均勻或制動滯後。

安全氣囊組成：由安全氣囊、點火器和充氣機組成。

安全氣囊系統是一種在發生低速碰撞時僅使用安全帶來保護駕駛員和乘客，而不會浪費安全氣囊的系統。 如果以超過 30 公里/小時的速度發生碰撞，安全帶和安全氣囊將,..同時起作用

安全氣囊系統主要由感測器、安全氣囊元件、安全氣囊電能等組成。

汽車安全氣囊系統由碰撞感測器、控制模組（ECU）、充氣機和安全氣囊組成：1。 安全氣囊感測器：

它通常也被稱為碰撞感測器。 根據應用的不同，碰撞感測器分為觸發碰撞感測器和保護性碰撞感測器。 觸發碰撞感測器又稱碰撞強度感測器，用於檢測碰撞過程中的加速度變化，並將碰撞訊號作為安全氣囊計算機的觸發訊號傳輸到安全氣囊計算機; 碰撞感測器，也稱為安全碰撞感測器，與觸發碰撞感測器串聯，以防止安全氣囊爆炸。

2.控制模組（ECU）：碰撞保護感測器通常與安全氣囊系統ECU組裝在一起，主要安裝在駕駛艙中控台下方。

ECU是安全氣囊系統的核心部件。 3.氣體發生器：

主要用於在短時間內（約30ms）產生大量氣體並填充安全氣囊。 產生的氣體必須對人體無害，溫度不能過高。 同時，要求氣體發生器具有較高的可靠性和穩定性。

目前，氣體發生器主要包括壓縮氣體型、煙火型和混合型。 4.安全氣囊：

一般採用聚對苯二甲酸乙二醇酯織物，具有良好的抗裂性。 它是一種半剛性聚合物梁材料，可以承受很大的壓力。 硫化後，安全氣囊充氣的影響降低。

在發生交通事故時，車內的安全氣囊可以減少我們頭部受傷的機會，也可以降低面部受傷的幾率，所以安全氣囊非常重要，讓我們來了解一下安全氣囊的組成部分有哪些？

通常，安全氣囊的主要部件是控制模組和安全氣囊，以及充氣機和碰撞感測器。 安全氣囊是一種被動安全保護系統，與座椅和安全帶一起使用，為乘客提供有效的防撞保護。

感測器感覺到汽車的碰撞程度，並將感覺的程度傳送給感測器，控制器接收感測器發出的訊號並對其進行處理，當它判斷安全氣囊應該開啟時，它會立即發出訊號並使氣體發生器啟動，當氣體發生器接收到訊號時， 它會迅速將氣體充滿安全氣囊。

當車輛發生交通事故時，安全氣囊可以在短時間內快速加滿油，安全氣囊會充氣，這樣車內的乘員就可以避免正碰撞造成的衝擊，大約1s後，安全氣囊會自動縮回，這樣就不會讓乘客阻礙乘客的行動。

安全氣囊按放置位置可分為7種型別，即前排安全氣囊、駕駛安全氣囊、乘客安全氣囊、側面安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、後排座椅側太陽安全氣囊和膝部安全氣囊。

安全氣囊根據安全氣囊的數量可分為3種型別，分別是單安全氣囊、雙安全氣囊和多安全氣囊。

安全氣囊按大小可分為三種型別：保護全身的安全氣囊、保護整個上半身的大安全氣囊和保護面部的小安全氣囊。

安全氣囊根據保護物件的不同可分為四種型別，即駕駛員防撞安全氣囊、前排乘員防撞安全氣囊、後排乘員防撞安全氣囊和側面防撞安全氣囊。

安全氣囊系統，俗稱SRS，是英文SupplementRestraint System的縮寫，直譯為輔助保護系統。 由於安全氣囊是輔助保護系統的重要裝置，因此人們使用SRS作為安全氣囊系統。 安全氣囊是現代汽車中一種極具吸引力的新技術裝置，是最近開發的被動安全裝置。

對駕駛員和乘客的頭部和頸部安全有非常明顯的保護作用。 特別是在正面和側面碰撞中，防護效果尤為明顯。 在與思曉汽車發生碰撞時，安全氣囊系統在保護駕駛員和乘客的安全方面非常有效，一般有單安全氣囊系統或帶方向盤的雙安全氣囊系統。

如果配備雙安全氣囊和安全帶預緊器系統的車輛發生碰撞，無論車速如何，安全氣囊和安全帶預緊器都會同時起作用。 因此，安全氣囊在低速碰撞中被浪費，維護成本增加了很多。 汽車安全分為兩種型別：主動安全是指汽車預防事故的能力，被動安全是指汽車在發生事故時保護乘員的能力。

由於許多事故是不可避免的，被動安全也非常重要，而安全氣囊作為被動安全的研究成果，因其使用方便、效果顯著、成本低等特點得到了迅速的發展和普及。 為了防止乘客在事故中受傷，必須安裝安全裝置。 目前，有安全帶、防撞車身和輔助充氣約束系統（SRS）。

由於使用安全氣囊的效果顯著，現代汽車一般在駕駛員前方的方向盤上都裝有安全氣囊系統，有的汽車在駕駛員副駕駛座前方的工具箱上端也裝有安全氣囊系統，有的汽車沒有配備前排安全氣囊， 而且還配備了側面安全氣囊，在發生側面碰撞時可以充氣，以減少側面碰撞時的損壞。帶有安全氣囊裝置的汽車的方向盤在正常情況下與普通方向盤沒有什麼不同。 然而，在發生強烈碰撞時，安全氣囊會瞬間從方向盤上“彈出”，充當方向盤和駕駛員之間的緩衝，防止駕駛員的頭部和胸部撞到方向盤或儀表板等硬物。

自問世以來，這款神奇的裝置已經挽救了許多生命。 美國某研究機構分析了1985年至1993年美國7000多起汽車交通事故，發現裝有安全氣囊裝置的汽車前部發生碰撞，大型車駕駛員死亡率下降30%，中型車下降11%，小型車下降14%。 因此，安全氣囊是現代汽車生產中不可缺少的重要安全要素之一。

安全氣囊的作用主要是防止汽車乘員與內飾件等汽車液體在碰撞過程中發生碰撞而造成傷害，通常用作安全帶的輔助安全百葉窗裝置，兩者協同工作。 安全氣囊系統是一種被動安全（參見汽車安全效能）保護系統，與安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的碰撞保護。 在發生汽車碰撞時，安全氣囊可以將頭部受傷率降低 25%，面部受傷率降低約 80%。

安全氣囊的保護原理是：當汽車受到一定的碰撞力時，安全氣囊系統會引發類似於微量炸藥的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊瞬間充氣彈出，乘員的身體可以在車內零件碰撞之前及時到位， 當人體接觸安全氣囊時，安全氣囊開始通過安全氣囊表面的氣孔排出，起到到減少對身體衝擊力的鋪路作用，最終達到減少乘員傷害的效果。