電動車充電器燒了，能修好嗎？

我可以修理它。 常見的電動汽車充電器故障：

保險絲管吹制：

一般來說，熔斷的保險絲管表明充電器內部電路存在短路或過流故障。 這是由於充電器內部元器件長時間在高電壓、大電流下工作的故障率所致。

高等。 此外，電網電壓的波動，浪湧。

它會導致充電器中的電流瞬時增加並導致保險絲熔斷。

沒有直流電壓輸出，但保險絲完好無損：

表示充電器不工作，或者工作後已進入保護狀態。

無直流電壓輸出或不穩定電壓輸出：

如果保險絲完好無損，則在有負載的惰性條件下。 造成這種故障的主要原因是：過壓和過流保護電路的開路。

短路現象; 結核病迴路不工作; 電源過載，整流二極體在高頻整流濾波電路中。

故障：濾波電容器。

洩漏等 直流電壓輸出過高：

在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦、功率控制晶元等共同構成乙個閉合控制迴路，任何問題都會導致電壓上公升。

熱風扇不是**

故障的主要來源是控制風扇的三極體。

一般是8550或8050）損壞，或者風扇本身損壞或風扇葉片被雜物卡住。但是，有些充電器使用智慧型散熱，對於以這種方式散熱的充電器，則使用熱敏電阻。

損壞的可能性非常高。

這玩意兒燒壞了，一般都修不出來，就算師傅修好了，估計也用不了幾天。 還不如花點錢買個新的......

可以修復。 但我覺得你去修太麻煩了，你還不如買乙個新的。 有便宜的和昂貴的，由你來選擇。

電動汽車充電器的插頭燒壞了，充電器插頭與插座不匹配，比如插頭的兩片來回彎曲，被迫長時間插上。

如果模型匹配。 那麼要考慮的問題是線路問題。

總結。 您好，親愛的，很高興為您服務，電動汽車充電時充電器燒壞的原因; 1、檢查電池是否連線正確，是否有反極性; 2、檢查電池充電插座極性是否反轉，充電器極性是否反轉，導致過放電。 3、檢查蓄電池充電座或電線是否有短路現象，必須消除反極短路。

如果電池已經充反接，需要先放電（放電時溫度控制在50以上），然後充電器連續充電15-18h，使電壓恢復正常，然後重複放電檢查2-3次，恢復正常後即可投入使用容量， 且報廢能力小於84min。

電動汽車充電時充電器燒壞的原因是什麼。

您好，親愛的，很高興為您服務，電動汽車充電時充電器燒壞的原因; 1、檢查電池是否連線正確，是否有反極性; 2、檢查電池充電插座極性是否反轉，充電器極性是否反轉，導致過放電。 3、檢查蓄電池充電座或電線是否有短路現象，必須消除反極短路。 如果電池已經充反接，需要先放電（放電時溫度控制在50以上），然後充電器連續充電15-18h，使電壓恢復正常，然後重複放電檢查2-3次，恢復正常後即可投入使用容量， 且報廢能力小於84min。

親愛的，您好， 保養方法： 1、仔細檢查電路板上的各個元器件，看這些元器件的外觀是否燒焦或有電解液溢位，聞一聞是否有異常。 2、測量電源輸入端的電阻值，如果小於20ok，則表示後端有區域性短路現象，然後分別測量四個整流二極體的正反電阻值和兩個限流電阻的電阻值，看是否有短路或燒毀; 最後，測量電源濾波電容是否能正常充放電，開關電源管是否擊穿，UC3842及其周圍元件是否擊穿或燒壞。

3、如果沒有上述情況，需要測量輸入電源線和輸出電源線內部是否短路。 一般來說，在熔斷器熔斷器故障、整流二極體、電力濾波電容、開關電源管、UC3842等易損件中，損壞的概率可以達到95%以上，要重點檢查這些元件，可以快速排除故障。

有損壞。

無論電池充電的快慢;關鍵是放電時間; 出院後可長期使用; 只要電池可以充放電，就可以繼續使用; 如果你買乙個國內大品牌，你可以; 如果能鑑別產品質量，也可以購買中小廠家的品牌產品; 它更具成本效益。

電池鼓包一般是由於漏氣變質，通常是無法繼續使用的開始; 如果電池鼓鼓，則對裝置的壽命沒有影響; 但是，有些電池在鼓鼓後容易爆裂; 在裝置狹小的空間內，容易損壞裝置; 因此，請勿在打鼓後使用電池。

注：（1）“車輛”是指機動車輛和非機動車輛。

（二）機動車輛，是指由動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛，供人員或者運輸貨物和進行特殊工程作業的輪式車輛。

3）“非機動車輛”是指由人力或畜力驅動並在道路上行駛的車輛，以及殘疾人電動輪椅、電動自行車等由動力裝置驅動但設計最高速度、空載質量和外形尺寸符合國家相關標準的車輛。

肯定會對電池產生不利影響，因為充電反接時會有大電流流過電池和充電器，所以你的充電器會燒壞，電池會因為電流太大而劇烈發熱，以至於極板會膨脹而損壞， 並且活性物質會脫落，降低儲存容量和使用壽命。由於長時間沒有連線錯誤，電池可能還能持續一段時間，但儲存容量肯定不如以前。

因此，充電時一定不能反接，但是現在有帶保護功能的充電器，如果反接，它會報警或自動交換極性。

如果電動汽車充電器燒壞了，它不會影響電池，因為充電器在裡面熔斷 器如果充電器壞了，保險絲會爆裂，不再影響電池。 但是如果電池壞了，充電器就會產生影響。

電動汽車。 整體最大的擔憂是充電問題，我們必須關注電動汽車的充電。 如果這樣充電，即使是最好的電池也會充電。

首先，停車後收費。 停車後充電是很多車主的充電方式。 許多電動汽車司機不希望每天外出時看到電池耗盡，所以他們只是停下來充電。

但這樣一來，電池溫度過高，溫度過高會導致電池脫水，壽命會降低，電動汽車也會受到很大的損壞，所以需要讓汽車靜置30分鐘，待溫度變冷後再給電池充電。

其次，連續充電時間在12小時以上，這也是幾乎所有車主的充電方式，晚上直接充電，早上拔掉插頭。 但是，充電12小時後，需要將電池保持在8小時左右，要知道電流會繼續給電池充電，時間越長，電池壽命也會越短。

第三，有了快充，快充看起來可以大大減少充電時間，但更方便的是，這種高壓充電會導致電池脫水，將電池滾入滾筒中，所以有力氣盡量不要去快充站。 第四，有老闆使用與電動汽車不匹配的充電頭，在使用時混用充電器。 在這種情況下，電動汽車的電池和充電器不合適，電池容易損壞，所以盡量乙個接乙個地使用充電器。

五、隨車攜帶充電器似乎很正常，而且充電器放在車內，想用的時候直接沖洗不是很簡單嗎？ 但是，隨著電動汽車的搖晃，充電器的內部零件很容易脫落，這樣的充電器也會對電動汽車造成很大的損壞。 對於電動汽車使用者來說，這五種充電方式仍然不推薦給所有人。

否則會損壞電池，這也是一筆不小的開支。

如果充電器壞了，最好換一下以防萬一，充電時有多少電動車著火了，充電器壞了更容易發生事故，所以最好注意。

最好根據原裝充電器的型號和規格進行配置和購買，例如：電動汽車用48V 12Ah電池，充電器應匹配48V 12 14Ah，以滿足電動自行車電池的需求。

首先，請檢查充電器輸出插頭和電池盒的充電插頭是否插緊。 如果確定沒有問題，可以檢查電池盒上的保險絲管是否開啟或保險絲座是否鬆動，接觸不良。 此外，部分機型在充電前需要開啟電池鎖。

如果排除了以上故障，請考慮充電器的輸出線是否開路，可以使用萬用表的電壓塊（200V檔）測量充電器的空載輸出電壓，應為41-44V（36V電池因充電器而異），如果沒有，則可能是充電器的輸出線開路， 並接通充電器，更換輸出線，消除故障。請注意： 更換充電器輸出線時，一定要注意原機的正負極不要反轉。

電瓶車載充電器，直接插上電源不插電池看，如果紅綠燈亮了是正常的，如果不是這種現象，可能是充電器壞了。 如果充電器壞了，可能是線圈燒壞了，如果不是專業人士，修理不好。 只要買乙個新的。

充電器根據設計電路的工作頻率分為工頻和高頻。 工頻機是根據傳統模擬電路原理設計的，機器內部的功率元件（如變壓器、電感器、電容器等）較大，在大負載下執行時一般噪音較小，但該機型在惡劣的電網環境條件下具有很強的抵抗力，其可靠性和穩定性比高頻機更強。

首先確認充電器壞了：充電時指示燈一直呈綠色，原因可能是：充電器和電池端沒有連線，充電器輸出線壞了，電池盒內部連線線壞了，電池盒保險絲燒壞了， 電池本身損壞，充電器的紅光管損壞或故障;

充電時紅燈不變綠，原因可能是：單體電池損壞導致電壓過低，電池嚴重失水電流過大，電池溫度過高，電池漏電過大，充電器本身損壞形成電壓失控;

指示燈不亮是因為充電器損壞或指示燈損壞; 4.風扇發出異常聲音或不旋轉的原因是風扇損壞或電路故障。

有軌電車充電器壞了，教你怎麼修，其實很簡單！

首先判斷充電器是否壞了，開機時充電器沒有接電池，如果指示燈亮，充電器不一定壞了，如果不亮，就是壞了！ 如果充電器壞了... 一般來說，沒有維修經驗的人是沒有辦法的！

詳細]。

電動汽車充電器本質上是開關電源或電子變壓器。

一般是開關管損壞的擊穿或推拉管的擊穿。 找出原因，用相同型號或相似引數的管子替換。

應該是電晶體壞了，但你不知道是元件使電晶體壞了，還是電晶體本身壞了。 不能修理的板子是很不安全的，不要修理它一文不值。 很難找到合適的電晶體或其他配件。

成本也像買乙個新的。 不能修理的板子是很不安全的，不要修理它一文不值。

直接插上電源不插電池看，如果紅綠燈亮了是否正常，如果不是這種現象，可能是充電器壞了，請詢問售後服務點。

應該是充電器和電池的連線有問題，用電壓表測量電池充電口，看看有沒有電壓？ 如果有，可以排除電池原因，（如果沒有電壓表，可以從電動汽車上取下燈泡，直接連線到電池上，如果亮了，則表示電池連線正常）！ 檢查電源輸出電纜。

樓上這種板子很便宜，修起來還真不划算。

看來開關部分損壞了，要想學習練習，就需要根據晶元型別匹配電路，畫出電路圖，猜出電阻和電容的值，這樣比較麻煩。

我在這個地方燒毀了其中的 2 個，如果你需要它，你可以免費提供它（郵費你支付）。