哪個更適合海馬S7發動機和其他自主品牌

近日被海馬8S刷屏，海馬8S是最近推出的一款新款SUV，很多人都在關注海馬8S用的是什麼品牌的發動機。 事實上，海馬8S是一款渦輪增壓發動機，由德國“FEV”和海馬聯合打造，最大馬力195PS，峰值扭矩293N·m，秒級100公里的最快加速，動力在同級別的SUV中比較強勁。

如果需要 SUV。 海馬8S是一款罕見的汽車。 每秒 100 公里的加速度在同類產品中幾乎不存在。

力量非常強大。 它配備了皮革耐用的 6AT 變速箱。 海馬實在賺不了幾塊錢。

像馬自達一樣，這是一輛傻瓜車。

優點：從提車到現在已經半個多月了，這半個月來，海馬S7感覺配置非常豐富，空間非常充裕，做工和材質都算是自主品牌的上乘。

缺點：海馬S7最大的缺點應該是動力，尤其是在中高速的時候，想要加速，就算踩油門到最後也只是在慢慢慢慢的提公升，充其量就算是很普通的城市SUV動力，想要越野，還是要做好心理準備。

外觀：我個人很喜歡海馬S7的造型，不然我不會買，雖然尺寸不大，看起來也不大，但是海馬S7的造型給人的感覺是很有靈氣，甚至會覺得是硬漢級越野SUV。

內飾：相較於外觀，我也非常喜歡海馬S7的內飾，雖然整體風格不是很突出，但從做工和材質上來說，比一般的自動駕駛車要好很多，車內的一些科技配置讓整個內飾看起來很有科技感。

空間：第一次去4S店看車的時候，也試了一下海馬騎士，感覺海馬S7和騎士的空間相差不大，長度也長了一點，所以S7的後備箱比騎士大一點， 而且車內空間還不錯，畢竟是SUV。

配置：我買的是中間款的海馬S7，感覺這個價位，S7有這個配置還是很不錯的，雖然還是不如比亞迪車的配置，但是應該有，就是少了乙個天窗，剩下的我沒什麼想法。

動力：在缺點中已經說過了，海馬S7的缺點就是動力，發動機在前段，也就是10-60kmh的速度，加速還是不錯的，但是過了60多，就要快說速度了，總覺得有點無力。

控制：控制，我個人覺得駕駛起來非常方便，電動方向盤很輕很輕鬆，油門踏板的前半部分比較輕，離合器踏板也比較輕，腳堵車的時候不會太累。 唯一不好的是，當你用力踩剎車時，汽車會非常明顯地點頭，可能是懸架太軟了。

油耗：從車到現在，半個多月過去了，油耗還在我能接受的範圍內，現在是油耗，新車，磨合，以下到9機油都不是問題。

舒適性：S7的懸架應該比較軟，所以在一些不好的路面上，只要你不開得太快，就不會覺得不舒服，但是座椅有點讓我失望，不是真皮座椅，有點硬，有點滑。

維修：維修沒什麼好說的，現在才半個多月，還沒到那個時候，但是獨立車，維修費也不多。

是的，自主品牌，造型空間更好，價格合理。 同價還可以看看陸風X5、傳祺GS5、比亞迪S6等，比較一下功率和油耗。

很不錯，這輛車價效比很高，動力充足，主空間很大，不用出差的時候也會很小。 和家人一起出去，開著這輛車去春遊，是非常愉快的。

10W的SUV基本都是國產的，靠譜的大概只有H6，建議買緊湊型車，世嘉、寶來等很多可選的合資企業。

有朋友買了，說質量很好，缺點少，很省心。

1.S7底盤是同價位的轎車，也是SUV系列的佼佼者，2.變速箱也比同級別的SUV好。

3、發動機成熟，有幾年經驗。

4.外觀大氣。

5. 足夠的空間 6.內飾和配置都比較好。

7.舒適的駕駛和控制。

8.高安全性配置。

海馬的車都是馬自達留下的技術，而且還是挺強的。

S7發動機是合資技術自主研發的國產品牌。 以下是對海馬發動機的介紹：1.

S7發動機是自主研發生產的，這種啟停技術相當厲害。

當S7完全停止時，發動機會自動停止，但車內的空調不會停止，汽車仍然相對安靜。

起步時，無論掛哪個檔位，只要鬆開制動器，發動機就會自動運轉; 搭載HM484Q-自然吸氣發動機，最大輸出功率150hp，峰值扭矩，組配5速MT和5速MT。

明年，海馬將推出配備渦輪增壓發動機的車型。

最大功率為130kW，大幅提公升了現有發動機的效能，預計組配6速MT、6速MT自動變速器。 3.該發動機是海馬自主研發的採用雙VVT技術（HM484Q-A）的自然吸氣發動機。

它的結構模仿了 323 的 FP 發動機。

當然，圓柱體的直徑略有變化（實際上已經達到最大值，然後結構會改變）。

最大功率為110kW（150hp/6000rpm），最大扭矩輸出為180N。

變速器，德國製造的手動變速器，自動變速器現代，匹配5速手動變速器和5速自動手動變速器。

海馬S7發動機是合資技術自主研發的國產品牌。

以下是對海馬發動機的介紹：

1、海馬S7發動機是自主研發生產的，這種啟停技術相當厲害，當S7完全停止時，發動機會自動停止運轉，但車內空調不會停止運轉，車內比較安靜。 起步時，無論掛哪個檔位，只要鬆開制動器，發動機就會自動運轉;

2. S7將配備代號為HM484Q-的自然吸氣發動機，最大輸出功率為150馬力和峰值扭矩，並將匹配5速手動和5速自動手動變速器。 海馬將於明年推出渦輪增壓發動機，最大功率為130kW，比現有發動機有重大改進，預計將匹配6速手動和6速自動手動變速器。

3、發動機為海馬自主研發的採用雙VVT技術的自然吸氣發動機（HM484Q-A），結構模仿323的FP發動機，當然缸徑變大了（其實已經達到了最大，不管多大都會改變結構），最大功率為110KW（150馬力）6000rpm， 最大扭矩可在4500RPM，180N-m時輸出。 變速器方面，手動變速器為德國，自動變速器為現代，組配5速手動變速器和5速自動手動變速器。