尋求有關古代船隻的詳細資訊以及古代船隻的型別

元明年間，我國的天文導航技術有了很大的發展，已經能夠觀測星辰的高度來確定地理緯度。 這是我國古代航海天文學的先行者。 這種方法在當時被稱為“占星術”。 占星術的工具被稱為拉星板。

拉星板由優質黑檀木製成。 有十二塊方木板，其中最大的每邊長約24厘公尺，最小的每邊長約2厘公尺。 另乙個小正方形是用象牙製成的，四個角有缺口，缺口四邊的長度是上面最小一塊長度的四分之一。

一，二。

一、四分之三和八分之一。 例如，使用拉星板觀察北極星，左手握住板子一端的中心，伸出手臂，仰望天空，板子的上邊緣是北極星，下邊緣是水平線，這樣就可以從位置的地平線測量北極星的高度。 根據高度，可以用十二塊木板和四塊象牙塊進行更換和調整。

獲得北極星的高度後，您可以計算該位置的地理緯度。

元代義大利的馬可·波羅從陸路來到中國，在中國耽擱了20多年後，又從海路返回。 海上航線是通過南海進入印度洋，然後轉向西方。 馬可·波羅乘坐一艘由中國航海家駕駛的中國船返回。

在馬可波羅的遊記中，記錄了當時中國海船和航海的情況。 據遊記記載，這艘海船從馬六甲海峽進入印度洋後，有北極星高度的記錄，說明當時中國航海家已經掌握了拉星的藝術。 明朝的鄭和七次到“西洋”，“來回畫星記”。

可以看出，當時在印度洋航行的中國航海家，對占星術已經非常熟悉了。 在明代，北極星一般是拉的，但當北極星在低緯度（北緯六度）不可見時，華蓋星就改為華蓋星（北極星是小熊座，華蓋星是小熊座，雙星）。

在明代，方位角星也被確定用於觀測，方位角和方位角的地平線高度被用來確定船舶在夜間航行的位置。 當時叫觀星，觀星也屬於占星術的範疇。

在明代，占星術的航海記錄，如從古里（今印度西海岸的科澤科德）到祖法爾（今阿拉伯半島東海岸的阿曼佐法爾）的航程，在古里航行，以6度24分（相當於今天的度數， 下同）。這艘船向西北方向行駛了 900 公里，到達了 Mangjiao Nuer（今印度西海岸的芒格洛爾），以八度角觀看北極星的高度。 船向西北偏西航行，航行了1500公里，在海中央，北極星的高度是10度。

而船又向正西偏北一點，航行了2100公里到祖法爾，看到北極星的高度是12度48分。 北極星的海拔高度是用當時的演算法計算出來的，地理緯度與現在各地基本相同。 從路線上看，路線和距離也和現在的髒路差不多。

由此可見，明代的天文導航技術是相當先進的。

古船的種類：小船、小船、小船、建船、平船、駁船。 在橋前。

1.船：水上船隻;

2、船：土石運輸船;

3、沉船：中國古代封閉消滅源頭時代保護良好的進攻性快艇;

4、婁船：是中國古代百越地區古代越人發明的一種大型戰艦;

5、平底船：用作上下船、貨物轉運或跨水渡船等的連線平台;

6.駁船：一種沒有動力裝置的長方形平底船，通常固定在岸上，最初僅用作裝卸貨物或供行人上下船的浮船塢。 轎車。

古代封閉王朝的船隻型別：小船、小船、小船、建築船、扁船和駁船。

1.船：水上船隻;

2、船舶：土石滲透運輸船;

3、艦艇：中國古代保護良好的進攻性快艇;

4、婁船：是中國古代百越地區古代越人發明的一種大型戰艦;

5、平底船：用作上下船、貨物轉運或跨水渡船等的連線平台;

6.駁船：一種沒有動力裝置的長方形平底船，通常固定在岸上，最初僅用作浮船塢，用於裝卸貨物團塊或供行人上落車。

船舶經歷了四個時代：木筏時代、航海時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代。

木筏時代 獨木舟 木筏木板船 槳、便士和槳 帆船時代 地中海大帆船 北歐和西歐帆船 飛剪刀帆船 中國帆船 蒸汽機船時代 早期蒸汽機船 大東方蒸汽機船 蒸汽機船的完美 蒸汽輪機船。

柴油機船的出現，油輪和散貨船的出現，大型遠洋客船的興起，柴油機船的時代被毀了。 大型船舶、船舶專業化、高速船舶、船舶自動化、船舶內燃機。

船舶介紹： 1.蒸汽機船的時代，在18世紀蒸汽機發明後，許多人試圖在船上使用蒸汽機。 1807年，美國R

富爾頓首次在克萊蒙號上成功地航行了哈德遜河，用蒸汽機驅動了舷側槳輪。 從那時起，機械力開始取代自然力，船舶的發展進入了乙個新的階段。

2、在柴油機船時代，柴油機船問世後，發展迅速開裂彎曲，逐漸取代蒸汽機船。 二戰結束後，工業化國家經濟的快速恢復和發展，國際乾旱形勢空前繁榮，中東等地石油的大規模開發，推動了運輸船的快速發展。 <>

依靠槳、錨和舵。

到了漢代，中國的造船技術更加先進，除了槳，船上還有錨和舵。 隋朝陽帝時期建造的最大船，共四層，高45尺，長200尺，上層為正殿、內殿、東西殿堂，中二層為120間。 唐代，李高發明了用輪子代替槳和槳來划車和船，用槳來划車和船。

到了宋代，羅盤針被普遍用於船上，並發明了集水器以避免沉沒在岩石上。 與此同時，出現了具有10個桅杆和10個帆的大型船隻。

在15世紀，中國的帆船成為世界上最大、最堅固、最適航的船隻。 中國古代航海造船技術的進步在世界上處於領先地位。

在古代，船被稱為船、船、船、船、船、舢板、船、船、船等，名稱很多。 船舶，船舶，是指：利用水浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸汽機、燃氣輪機、柴油機、核動力機組）等動力，拉動、推、劃，或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使水上運輸運動成為可能。

另外，民用船舶一般稱為船舶（古稱船），船舶（船）、船，軍艦稱為船舶（古稱為船舶）、船，小型船舶稱為舢板、船、筏或船，統稱為船、船或船。

在古代，船被稱為船，或擾亂船、船、船、船、舢板、船、船、船、船等，名稱很多。 船舶、船舶，是指：一切利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸汽機、燃氣輪機、柴油機、核動力裝置）等動力來拉、拉、推、劃、或推銀螺旋槳和高壓噴嘴的交通工具，使其在水面上行駛。

另外，民用船舶一般稱為船舶（古稱船），船舶（船）、船、軍艦稱為船舶（古稱為船）、船、小船稱為舢板、船、木筏或船，統稱為船、船或船。

中國古代軍艦是指中國古代為作戰目的而製造或改裝的一流艦艇。

一般可分為大、中、小三種。

大型是主要的戰艦，稱為“艦”或“建造艦”，有2、3、4甚至4層以上的甲板。

中型是用於進攻追擊的軍艦，如“夢衝”、“仙燈”等。

小的就是用來哨兵巡邏的使節船，如“遊艇”、“紅馬船”等。