為什麼火花塞和鋼絲更換點火線圈後總是斷裂

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，電源正負3線，開關控制ECU指令，4線有附加點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，絕緣層發熱大，老化快，火花塞間隙小導致二次線圈放電電流大，絕緣層發熱快，老化快， 組裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大，發熱快，如果質量不高，電晶體的壽命會更短。

如果它總是燒壞，並且在更換後不久就燒壞了，為什麼？

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞; 當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版出現程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

您好，您是由點火線圈壞引起的。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

1.如果因為沒電而發生火災，可能是ECU軟體故障，也可能是線圈被拆解了，因為你換了火花塞高壓線，所以讓我們排除這兩個。

2.如果因為有電而沒有燃料而發生火災，請看噴油器是否堵塞，是否是燃油壓力低導致的隨機失火。

3.是不是進氣量太低窒息，看MAF和過濾器是否完全吸入，而IAC，這應該叫怠速進氣閥。

4.是感測器向ECU輸入了錯誤訊號，導致燃油噴射和進氣不足嗎？ 例如，溫度感測器在極寒條件下的電阻與熱帶地區的電阻相同，因此它肯定無法正常工作。

5.定時本身，提前點火有問題嗎？ 這就是我能想到的。

您好，這個一般不會，建議更換一套總成看看，你的是什麼車？ 希望我的能幫到你。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好，質量差。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

事實上，火花塞和機油是一樣的，只要達到或超過製造商要求的效能資料指標，在火花塞正常工作的情況下，點火線圈就不會損壞。 只有當超過火花塞的更換里程時才會損壞點火線圈，如果火花塞工作不正常，點火線圈可能會損壞。 此外，當火花塞正常使用時，點火線圈也可能斷裂。

火花塞燒壞點火線圈的原因有多種：

1、如果是冷車，發動機啟動後會正常運轉。

但是開了一會兒。

發動機很弱。

立即發現點火線圈已被燒毀。 需要檢查。

除點火線圈燒壞外，排除點火系統電路是否有異常現象。

2、另乙個常見的原因是火花塞漏電會導致點火線圈燒毀。

3.其次，更換火花塞不會損壞點火線圈，除非是由於更換的火花塞本身內部短路和質量問題造成的。 嚴重的發動機晃動可能是由於氣缸不足造成的，說明在維修和更換之前有個別火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定會損壞點火線圈。

因為火花塞的質量比較差，絕緣套不好，拔出次數多後就被取下了。

總結。 您好，親愛的，車師的專屬技師將竭誠為您服務，細心、細心、細心地解答您的用車問題，為您找到相應問題的解決方案和解決方法，一定會為您提供滿意的服務！希望我的能幫到你！

親愛的，您好，車輛起火失敗的原因如下。

首先，如果點火系統出現故障，如果已經更換了點火線圈和火花塞，那麼可以排除點火系統相關配件。

二、燃油系統故障，這是檢查噴油器的重點，如果噴油器有滴水現象，就需要更換。

三、汽車發動機的氣門機構問題，這應檢查凸輪軸或搖臂是否磨損，並檢查氣門是否密封不嚴。

三、汽車發動機的電腦板有問題，這要用專用示波器檢查點火和噴油訊號，並看電壓是否正常如果不正常，則需要對PC版本進行大修。

發動機失火 更換點火線圈和火花塞不好 是什麼原因？

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

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如果不正常，則需要對PC版本進行大修。

謝謝。 您好，親愛的，希望我的能幫到你李錚，祝你生活愉快，談話結束後，請豎起大拇指！你的喜歡對我來說很重要，非常感謝！

首先，氣缸不足與速度感測器關係不大，氣缸不足一般有三個原因，1.沒有火災（或弱，時機錯誤） 2.沒有油（或太稠、太多） 3.機械故障（氣缸壓力過低）。

根據你說的，1.點火硬體應正常，應檢查電腦與高壓封裝之間的控制線是否有異常。2、檢查本氣缸的噴油器和控制裝置是否正常。 3、檢查氣缸壓力是否正常。

經過這樣的調查，應該可以確定出了什麼問題。