點火線圈壽命問題，是什麼原因導致點火線圈損壞

點火線圈一般為正品，要求使用壽命為十年或10萬以下。 如果保證一年5w公里，這個質量應該還可以，汽車電器產品的損壞往往在使用一年以內。 可以使用一年以上，以後損壞的概率比較低。

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，電源正負3線，開關控制ECU指令，4線有附加點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，絕緣層發熱大，老化快，火花塞間隙小導致二次線圈放電電流大，絕緣層發熱快，老化快， 組裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大，發熱快，如果質量不高，電晶體的壽命會更短。

如果它總是燒壞，並且在更換後不久就燒壞了，為什麼？

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞; 當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版出現程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

導致點火線圈損壞的原因： 一般來說，可能是：

1、批量備件設計製造問題; 對點火線圈造成損壞;

2、點火線圈內的線圈絕緣因電流的熱效應而被破壞;

3、發動機過熱，線圈絕緣漆膠烘烤失效;

4、火花塞電極間隙過大，增加了點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，造成短路或開路。

5、高壓線斷了，使產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈擊穿。

你好，親愛的！ 點火線圈的使用壽命一般為10萬公里。 發動機運轉時，點火線圈上往往有數萬伏的高壓脈衝電流，由於長期在高溫、多塵、振動的環境中工作，難免會產生老化甚至損壞，如果不及時更換，就會對發動機的工作效能產生影響。

此外，點火線圈的損壞多是由於使用不當造成的。 如果停止後點火開關沒有關閉，熱互感器電阻會燒毀，調節器極限電壓會過高，這會使線圈發熱並破壞絕緣體，導致線圈斷路或短路。 火花塞長期“掛火”，導致分配器蓋的炭金脫落。

**高壓線插緊，長期閃絡和外傷後，千斤頂的絕緣層損壞。 線路沒有固定，導致鐵的研磨，點火線圈受潮時間長，導致絕緣性下降，不能產生高壓電。 氣缸內的氣體混合物由點火產生的高壓電火花點燃，因此在執行過程中可能會出現以下情況。

1 點火能力變差。 隨著公里里程的增加，由於火花塞工作時的積碳、汙染和絕緣子損壞，二次迴路漏電，從而影響二次電壓不能上公升到較大的值，使點火能量降低或斷火。

2、斷路器工作狀態變質。 會影響二次電壓值，如氧化、燒蝕、斷路器觸點汙染、觸點接合面不良、觸點間隙錯位、活動觸點彈簧弱、電容器損壞和一次電路接觸不良等，所有這些都會降低點火線圈的一次電流，降低點火線圈的磁場變化速度， 並且高壓火花的強度會減弱，點火不能滿足點火的工作要求。

3 點火系統技術狀況惡化。 這主要是由於零件的自然磨損、電蝕、化學腐蝕和材料的疲勞老化。 我希望我的回答能幫助你，祝你有美好的一天！

點火線圈損壞的原因很可能是電流過大，或者是線路老化時間長的原因。

買車、用車、保養車、修車，聽陳公講車。

線圈壞了的汽車會搖晃、怠速不穩定、啟動微弱，嚴重時甚至無法點火。 點火線圈壞了有幾種情況：1

氣缸不工作，點火線圈不產生火花，會導致發動機在工作時嚴重晃動，油門踏板無力。 2.點火線圈洩漏，油門加滿時發動機晃動得很厲害。

對於這些問題，可能不會影響車輛的正常使用，但建議及時修復這些問題。

點火線圈斷裂前主要有這些跡象：輕微的汽車晃動、怠速不穩定、啟動弱等，嚴重的可能無法點火。

點火線圈損壞的症狀是什麼？ 一目了然地在發動機上放一杯水。

汽車發動機的點火線圈作為點火裝置中的關鍵部件，承擔著將車輛的低壓電轉換為高壓電的間歇性作用。 如果沒有點火線圈來轉換高壓電，那麼氣缸內的可燃混合物將難以被合理滲透和點燃，這樣，汽車發動機將無法正常工作。

不難看出，點火線圈在柴油機中有著不可替代的作用，那麼隨著長期應用，點火線圈的使用壽命有多長呢？ 點火線圈漏電的症狀有哪些？

點火線圈能用多久？

其實點火線圈的使用壽命比大家想象的要長，一般情況下只要使用得當，點火線圈基本可以使用10萬公里。 點火線圈每10-14萬公里更換一次，可以看作是比較常規的交替迴圈時間。

點火線圈洩漏。

點火線圈漏電是指電纜護套損壞引起的高壓電不能合理地傳遞到汽車火花塞的情況。

實際症狀如下。

車輛怠速晃動：由於可燃氣體混合物的常規點火受到威脅，汽車發動機在工作過程中會產生一些間歇性的顫動。

油耗增加，驅動力降低：點火線圈洩漏除了車輛的怠速抖動外，還會導致油耗增加和驅動力下降。

積碳的原因有很多：當火花塞的工作能力減弱時，也會導致可燃氣體混合物的乙醇燃燒，而乙醇燃燒的可燃氣體混合物會形成一種叫做積碳的焦化化學物質，廢氣也會從排氣管中冒出黑煙。

點火線圈的壽命一般在10萬公里左右。

點火線圈的主要功能是提供高壓電來點燃火花塞。 點火線圈的設定分類：點火線圈放置在機艙某處，高壓電通過分配器分配，然後通過氣缸線傳遞到火花塞; 點火線圈放置在火塞的上部，直接連線到火花塞，每個氣缸都需要乙個點火線圈，但效率會更高。

發動機運轉時，點火線圈上常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於其長期處於高溫、多塵、振動的環境宮風宇洪左，必然會產生老化甚至損壞，如果不及時更換，將對發動機的工作效能產生影響。

點火線圈的更換週期

一般來說，點火線圈需要每10萬公里更換一次。 發動機運轉時，點火線圈上往往有數萬伏的高壓脈衝電流，由於長期在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會造成老化甚至損壞。

如果不及時更換，將對發動機的執行效能產生影響。 但是，我們所說的100,000公里並不是乙個固定的更換週期，通常不需要更換點火線圈，只要它工作正常，表面沒有明顯老化。

點火線圈的壽命約為100,000公里。 一般沒有固定的使用壽命，不壞了也不需要更換。

點火線圈的主要功能是提供高壓電來點燃火花塞。

如果點火線圈使用不當，會損壞點火線圈

保護點火線圈免受熱或濕氣的影響; 發動機不運轉時不要開啟點火開關; 經常檢查、清潔和擰緊線路接頭，避免短路或連線; 控制發動機效能，防止過電壓; 火花塞不得長時間“吊起”; 點火線圈上的水分只能用布擦乾，切勿用火烘烤，否則會損壞點火線圈。