榮威Ei5呢? 榮威Ei5呢? 值得買嗎?

發布 汽車 2024-03-13
16個回答
  1. 匿名使用者2024-02-06

    有什麼變化? 靜態體驗 **榮威EI5

  2. 匿名使用者2024-02-05

    **EI5有乙個無法解決的問題,它的無線電台無法關閉,車輛一啟動,收音機就會自動開機,無法關閉。

  3. 匿名使用者2024-02-04

    EI5車的車身設計很有層次感,前臉帥氣醒目,車身整體也非常協調。 我喜歡。

  4. 匿名使用者2024-02-03

    EI5是一款純電動旅行車,操作簡單,駕駛起來非常舒適,非常喜歡。

  5. 匿名使用者2024-02-02

    駕駛最怕的就是噪音,EI5要保證60km以內保持靜音並不容易,而且舒適感十足。

  6. 匿名使用者2024-02-01

    EI5整體感覺非常動感,搭配纖細的大燈,設計感十足,前格柵的設計也更具視覺衝擊力。

  7. 匿名使用者2024-01-31

    EI5空間大,續航能力強,其熱幫浦空調技術可以提公升續航里程,適合普通家庭。

  8. 匿名使用者2024-01-30

    榮威EI5是專為純電動汽車開發的平台,電池在地板下,不僅降低了重心,還提高了空間的利用率,我去店裡體驗過一次,後排沒有凸起,我180坐在腿部空間裡還有空間, 再加上旅行車的大後備箱,相當實用,看起來也挺真心的。

  9. 匿名使用者2024-01-29

    榮威EI5很好,值得購買。

    上汽集團新能源純電動架構設計的休閒車-EI5,新車外觀採用榮威家族的“韻律設計”理念,整體造型修長。

    榮威EI5的造型非常圓滑,其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標誌性元素,兩側大進氣口的設計也讓車廂頗具動感。 大燈組與格柵相連,帶有鍍鉻裝飾的前保險槓看起來也很時尚。

    新車長寬高分別為4544mm、1818mm和1509mm(含行李架1532mm),軸距為2665mm,定位為緊湊型純電動旅行車。

    榮威EI5擁有“網際網絡、新能源、休閒車”三大標籤,集造型設計、綠色純電動技術、智慧型互聯系統於一體,具有耗電100公里、續航里程400公里以上的優勢。

    新車搭載最大功率85kW(116ps)、最大扭矩255Nm的電動機,搭配三元鋰離子電池組,工信部標示的常規續航里程為251km,工信部型號為CSA7002FBEV2。

    榮威EI5可以為使用者帶來“長續航、快速充電、低電阻+低能耗”的“三優一最”汽車體驗,以及“高標準、高防護、高通車性+超長耐久性”的“三高一超”安全保障。

  10. 匿名使用者2024-01-28

    榮威EI5作為自主品牌首款電動旅行車,於今年3月正式上市,不僅瞄準了中國剛剛起步的旅行車市場,也順應了新能源汽車的發展趨勢。 新車一經推出,就引起了網友們的熱議,給人的感覺也是很有前途的。 新車的指導價區間為1萬元,補貼後的價格為1萬元,整個系統只有兩個版本,最大的區別主要體現在配置上,頂配車型只有更多的胎壓監測、巡航控制、主副駕駛座椅的電動調節, 以及四種前排座椅加熱配置。

    其實在我個人看來,這款車還是比較推薦的,先來看看它的外觀吧。

    有上汽集團做後盾,車的外觀自然不用擔心,倒梯形格柵與大燈相連,很好地體現了榮威家族的設計理念,保險槓造型十分運動。 整體設計還是很有大氣感的,適合各個年齡段的消費者。 榮威EI5採用純電驅動,充電口直接隱藏在logo下方。

    尾部造型比較飽滿,由於排氣管省略,後保險槓直接鍍鉻裝飾,尾標直接採用字母標誌。

    車身側面是其最吸引人的部分,纖細的身材,微微凸起的雙腰線,車頂行李架的設計都讓它看起來精神抖擻。 車身尺寸方面,榮威EI5的長寬高分別為4544 1818 1509mm,軸距為2665mm,是明顯的緊湊車身。 這樣一來,也說明該車在後座空間的表現不會太好,腿部空間大約是一拳,頭部空間大約是四指。

    不過,作為旅行車,新車的後備箱空間是重點,容積範圍為578L-1456L,因此乙個家庭根本不用擔心它的載貨能力。 內飾的設計風格比較傳統,不像其他新能源汽車那麼誇張,配備了多功能方向盤、8英吋中控屏和旋鈕換檔機構,科技感也不錯。 用料上沒有驚喜,做工精湛,可以彌補。

    在動力方面,新車由最大功率為116馬力的電動機驅動,並配備了三元鋰電池。 續航里程可以說是人們關注的焦點,但遺憾的是榮威EI5只能提供301公里的續航里程,無法真正支撐一場即將出發的行程。 在駕駛體驗方面,油門踏板開始時的起步有點重,但初始階段之後,輸出更加線性。

    總的來說,榮威EI5雖然在外觀和配置上具有很強的競爭優勢,但由於續航里程有限,價格並不算太貴。 如果是選擇電動車出行,那麼這輛車還是比較可選的,**不是很貴,最重要的是後備箱容積很好!

  11. 匿名使用者2024-01-27

    說到榮威EI5車,首先想到的就是顏值好,內部空間好,然後是可憐的續航之旅,這與全球首款電動旅行車的名字有些不符。

    榮威家族式設計的痕跡可以在EI5的前部找到,前臉口布滿獠牙,倒梯形封閉格柵與大燈組相連,辨識度極高,大燈組由LED日間行車燈和鹵素大燈組成,現在很多新能源車在前臉上都有很多大膽的設計, 但是沒有EI5,這也讓消費者很容易接受。

    尾部整體造型更加舒適,貫穿式鍍鉻飾件連線兩個尾燈,看起來更加時尚,因為EI5是一款不需要排氣的有軌電車,但尾部底部設計得像排氣管,讓尾部整體沒有那麼突兀, 這不得不得到榮威的稱讚。

    側面也是EI5的亮點之一,得益於旅行車的定位,4544 1818 1509mm的車身尺寸和2665mm的軸距看起來修長,雙驅腰線從前部延伸到尾燈,視覺效果不錯。

    內飾方面,EI5不同於其他純電動車標榜新能源身份做冗餘設計,它還是選擇延續榮威一貫的風格,造型不花哨實用,在材質方面沒有驚喜,但做工非常好,8寸電容屏觸感,斑馬系統非常高階,但也有人不喜歡,7寸液晶儀錶盤設計用於連線螢幕和機械儀表,駕駛員使用起來非常方便。

    在動力方面,它配備了最大功率為115馬力的電機,搭配35kWh的鋰電池,官方表示電池壽命可以達到300公里,但實際上可以達到260到280公里,夏季和冬季都會打折。

    總的來說,榮威ei5的外觀和內飾都不錯,旅行車的外觀也是這個價位的唯一選擇,雖然續航里程短,但也能達到200公里以上,基本可以滿足城市的日常生活,如果考慮長途旅行的話, 那你就不想去乙個沒有充電樁的地方。

  12. 匿名使用者2024-01-26

    榮威EI5定位於緊湊型車,也是榮威旗下首款純電動版旅行車,新車官方指導價為1萬元,補貼後指導價為1萬元,對於純電動車型來說還是比較合理的。

    根據製造商提供的資料,該車純電動續航里程為301km,慢速充電需要數小時,最高時速為145km h。 這些資料表明,它的定位是非常以家庭為導向的,雖然續航里程在今天還不是特別突出,與比亞迪和北汽新能源車型相比無疑存在一些差距,但榮威卻更加精細化。

    新車的設計採用了榮威最新的家族設計風格,前臉造型非常熟悉,節奏設計非常細膩大氣,頗有德國風情。 可惜的是,這個價格是新能源車型,它沒有配備全LED大燈組,只有LED日間行車燈,這種配置還是比較通用的,也證明了它價效比不高。 作為一款緊湊型旅行車,新車的長寬高分別為4544*1818*1532mm,軸距也達到了2665mm,所以尺寸也非常通用,比榮威i6小,畢竟定位更入門級,所以它14萬的價格無疑是更貴的。

    新車採用的懸架也是這個級別比較常見的配置,前麥弗遜後扭力梁,所以駕駛體驗不是很好,手感硬但不僵硬,路面上反饋還是比較豐富的,前後排感知,調校適合喜歡開車的年輕人, 而乘坐空間的表現令人驚嘆,也體現了旅行車的優勢。值得一提的是,新車沒有配備全景天窗,這也令人驚訝。 不過,就其整體效能而言,質感還是不錯的,肯定比新能源新勢力要好得多,如果你的目的是城市通勤,相信值得選擇。

  13. 匿名使用者2024-01-25

    榮威EI5在2017年廣州車展上正式發布,被譽為全球首款純電動旅行車,官方指導價為10000元。

    如今,這款車已經上市近一年,平均月銷量保持在3000輛左右。 按照國產車的銷售標準,我個人認為這款純電動車的效能還可以,至少不會出現懸崖般的死亡。

    此外,在外觀上,它繼承了家族的特徵。 網狀格柵在大燈的融合中形成T形,非常有辨識度。 雖然不算驚豔,但它是國內系列中的奈坎車型,迎合了消費者的審美。

    最值得關注的是,該車定位於旅行版,這在國內市場是罕見的,間接吸引了不少消費者的目光!

    整車尺寸為4544 1818 1509mm,軸距為2665mm,空間效能相當豐富,非常適合家用車。 此外,豐富的配置也是國產車的優勢,整個系統配備駐車雷達、倒車影像、坡道輔助、自動泊車、電動天窗、無鑰匙進入等,誠意十足。

    由於上汽榮威深耕新能源領域多年,在純電動技術上還是值得保證的。 它配備了最大116馬力的驅動電機,匹配35kW的三元鋰電池,因此最大續航里程為301公里。 就人們心目中期望的續航里程而言,它可能達不到標準,但在定位方面,這款緊湊型轎車已經取得了不錯的效果。

    總的來說,新車的質量、外觀和配置都能被人們認可,續航里程有點不盡如人意。 當然,還是要看自己的使用情況,如果經常走很遠的路,絕對不建議購買,但建議只在市區購買雜貨。

  14. 匿名使用者2024-01-24

    對於這款EI5,我個人覺得它首先從外觀設計上就已經成功了。 與其他競爭對手不同,尤其是在同質化市場中,旅行車的風格是有偏見的,這確實給人一種光明的感覺。 因此,外觀成為墊腳石和吸引消費者的主要原因。

    至於內飾,也是國產品牌的主流水平,沒有採用RX5的大尺寸螢幕加持,讓人一眼就知道是實用主義的產物。 旋轉齒輪旋鈕的加入成為改善強制風格的地方,但大面積的硬塑料被填充,這在一定程度上降低了質感。

    作為一款純電動汽車,續航里程無疑是最受關注的地方,儘管官方聲稱最大續航里程可以達到300公里以上。 不過還是有一些水分,根據實際實測,一般可以保持在270km左右,從這個效能分析來看,是乙個可以接受的水平,非常適合日常通勤。 目前,有了補貼,可以買到13萬左右**,這也成為了這款EI5的優勢。

    它具有高價值的外觀和良好的續航里程,尤其是在一些許可證有限的大城市,通勤仍然值得購買。

  15. 匿名使用者2024-01-23

    有什麼變化? 靜態體驗 **榮威EI5

  16. 匿名使用者2024-01-22

    首先,這款車的續航里程為300-400km,可以說能夠毫無問題地滿足平時的需求,對於一般出行來說已經足夠了。

    用最少的電量實現遠距離行駛,真正實現節能環保。 其次,空間不比汽車小,真正的純電動SUV。 最重要的是舒適性非常高,輪胎阻尼各方面都很好。

    顏值也很高,顏值非常漂亮時尚。

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榮威W5早在上屆車展上就公布了,榮威W5是萬元,總體來說還是可以接受的榮威W5,這輛車還是相當不錯的,價效比相當高,非常喜歡。 具體情況可以在榮威官網查詢,希望對您有所幫助。

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15個回答2024-03-13

沒必要比較,差不多的東西,我覺得這個價位的車子比較沒有任何意義,肯定有缺點,要看你能接受什麼,你接受不了那些,好看的外表,好看的內飾,沒有比較的意義,效能也不需要比較, 一分錢一分貨。