比較 Forester 和 Koreos 20

護林員會被替換嗎？ 該建築主要是經過深思熟慮的。 我個人喜歡雷諾的車。

如果我必須選擇兩者之一，我會選擇雷諾。 看來**也低了吧？ 不過，Koleos在中國的數量仍然很少，其維修和未來更換汽車的保留率並不高。

所以你也要看看它的缺點。 或者由您決定。 另外，途觀呢？

Tiguan：可接受的外觀; 增壓器容易發生故障; 開車感覺起步很無聊，因為增壓器不敢踩油門; 需要 97 油; 安全性不明確; 令人氣憤的是價格上漲。

Koleo：好看; 駕駛感覺很好; 安全性好; 動力好，油耗可以接受; 配置良好;

Forester：沒有全景天窗; 車子太輕，安全性不好; 沒有全景天窗; 燒97油，不適合旅行。

大家好，我是 Kuche.com 的問答專家，對於你說的問題，首先從Koleo的價格來看，低配置是268000，高配置是286000，護林員是272000，高配置是292000，單從**來看，Kore是有優勢的。

配置：科雷奧擁有比林方更多的全景天窗、智慧型鑰匙、自動大燈、自動感應雨刷、前後倒車雷達、ESP、電子駐車制動器等更人性化的東西。

雷諾 Koleos 或斯巴魯 Foreman 4WD 系統哪個更強雷諾 Koleos 或斯巴魯 Foreman 4WD 系統？ 斯巴魯福爾曼也有三種不同的匹配方式，具體取決於發動機和變速箱。 其中，國內最受歡迎和排量自然吸氣發動機4AT的組合採用了斯巴魯的主動扭矩分配四輪驅動系統（俗稱ACT-4），這實際上是最受歡迎的多片離合器及時四輪驅動系統。

雷諾 Koleos 和斯巴魯森林人的工作原理與大多數 SUV（如途觀、X-Trail、歐藍德等）相同：扭矩從發動機傳遞到變速箱，變速箱將扭矩傳遞到前軸，然後通過電子控制的多片離合器限滑差速器傳遞到後軸，最後傳遞到後軸。 前橋一直有動力，後橋沒有連線，即變成四輪驅動，這取決於多個離合器的壓縮和鬆弛。

這也是典型的全時四輪驅動結構。 斯巴魯增加了乙個錐齒機械**差速器，使車輛能夠在彎道中自由行駛。

雷諾Koleos的全模式智慧型四輪驅動系統來自雷諾-日產聯盟，與日產X-Trail完全相同，具有三種模式：兩輪驅動鎖定、50336050前後軸鎖定和自動分配。 然而，與大多數城市SUV一樣，Koleos的四輪驅動系統是乙個相對簡單的系統，只能在輕型越野路面上使用。 更多關於用車的問答，請關注車主缺車網。

我告訴你，雷諾Koleos是帶後橋差速鎖的，法國鬼子玩得比日本鬼子便宜一點，林務員，不多說，是豐田的工廠，沒有技術含量。

雷諾Koleos更經濟，首先，歐洲車的維修里程為15,000公里，日系車為5,000公里。 其次，護林員的配件價格昂貴。 三國人民必須團結起來抵制日本產品，相信團結的力量。 建議購買雷諾Koleos車型。

雷諾Koleos是一款法國品牌的日系車，效能遠不如森林人。

您好：我從來沒開過Koleos，去年3月購買了森林人自動豪華導航版，到目前為止已經安全行駛了11萬公里，我來講講我的經歷。

該車原裝進口，全時四驅，水平對置發動機，全景天窗，想必也知道。 為什麼這麼關注整車原裝進口？ 不是崇拜洋氣心態，洋產車真的沒什麼小問題。

全時四驅，似乎只有斯巴魯和保時捷才能有這項技術，尤其是在轉彎時，感覺車的抓地力很好，車子不漂移，而且很穩定。 水平對置發動機使車身重量在左右之間更加均勻，這也是汽車效能穩定安全的原因之一。 我開了11萬多公里，算是跑兇了，2年多了，除了正常保養5000公里外，我什麼零件都沒修過。

優點差不多了，我們來談談缺點。

首先是內飾簡單，略顯粗糙，買新車時油性面板的味道很重。

二是動力不是很充沛，超車時貼在後面的感覺不強。

第三件事是，我買的時候，4S店不夠用，我們不得不去一二線城市，在三線城市進行維修。

話雖如此，林務員沒有錯的事實是我個人最喜歡的。

希望以上幾點對您有所幫助，祝您和所有經常開車的朋友一路平安。

關於 Koreos 和 Foresters 的選擇。

我糾結於森林人自動舒適和Koleos兩輪驅動舒適，最後選擇了Koleos，且不說兩者的優點，我們來談談選擇小k的原因：

1.血統。 斯巴魯是日系車，本身就很噁心，小K也不全是小日本車，採用的是日產技術。

2.空間。 小K在高度和寬度上比護林員更有大氣感，而我更大，所以我選擇了大空間。

3.個性。 護林員在街上不明顯，不如小K，還車率真的很高，一般的嘴型都是“什麼車”，不知道。

4. 配置。 小K比斯巴魯配置高很多，可以比較，如果和小K配置一致，那麼斯巴魯就得是手動豪華型，**高小K大於1W。

5.售後。 都是進口車，配件可能差不多，或者聽說斯巴魯貴。 但小K有個“承諾要遵循”，3年或6w公里免費維護，省下不少錢。

6.我個人覺得斯巴魯有缺點。 帶有薄貨車的日本汽車。 依舊是4速手動自動一體化，小K是6速CVT。 斯巴魯要97汽油，小K93，有一天到鄉下沒油了怎麼辦。

小K車半個月了，開起來感覺很好，越野底盤，轎車享受，車內人性化設計好，舒適。 我開了將近400公里，油耗公里，主要是因為我跑進他不開車，平均時速是50，呵呵。

我從沒想過將 Koleo 與森林人進行比較，完全無法比擬。

如果非要選這兩款的話，我會選林務員，斯巴魯還有一套SUV，而且車數高，口碑也經受了市場的考驗。

森林人的 4 速檔位，你不覺得它落後了嗎，如果你考慮到所有因素，它仍然是 Koleos。

科帕奇還是那麼糟糕

Forester 的配件出奇地貴！ 對不起，他必須配得上

Koleos 具有成本效益。

如果要說越野，深林人就好了。 就是維護成本比較高。

雷諾 Koleos 和斯巴魯森林人乘坐空間 這是雷諾 Koleos 和斯巴魯森林人最大的乘坐空間，Koleos 擁有更大的車身和更好的軸距，但實際體驗並不令人滿意。 寬敞的座椅保證了前排的舒適性，同時也減少了後排的腿部空間，因此效能只能說平庸。 然而，Koleos的小後桌和後通風口可以獨立調節風速，這對於SUV來說是乙個非常有用的配置。

與斯巴魯森林人隊相比，雷諾在沒有 Koleo 的情況下與森林人隊的表現要好得多。 前排座椅可以降低到非常低的坐姿，同時保持舒適性，使森林人感覺更像一輛汽車。 這種設計與寶馬X1非常相似。

而且後排空間的效能也非常好。 法國車在空間利用率方面仍然略遜於日本車，但缺少後排空調有點煩人。

雷諾 Koleos 和斯巴魯森林人也有一些共同的優勢，例如後排的 Isofix 兒童安全座椅扣和兩者的後排座椅角度可調。 這些優勢實際上對於日常車輛來說非常貼心。 更多關於汽車的問答，請關注車主的車網。