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匿名使用者2024-02-06不一定。 中國的軍事科技一直比較隱秘。
有一件事是肯定的，我們正在開發更多的新飛機，絕對不僅僅是J20，不僅僅是J15等，還有很多。
二十年前，中國的軍事實力和科研實力確實很差，因為當時改革開放不久，很多事情讓位於經濟發展，甚至軍事發展也不例外。
自駐南使館被炸以來，包括隨後的阿富汗、伊拉克戰爭，我軍一直高度緊張，在嚴重危機下，我們加強了軍事訓練和軍事科技的發展，改革開放以來經濟的快速發展也開始為國防科技帶來回報， 巨大的資金支援為軍事科技的發展提供了強大的動力。
從事國防科研的冰雹報酬大大提高，現在可以從事科研而不用擔心衣食。
別的不說，我上大學的時候，研究生的補貼都是每月幾十塊錢，最多也就兩三百塊錢，也就五六年了。
不管這些補貼對科技發展起到多大的直接作用，至少一大批碩士、博士生不需要袁唸濤為了造個高孫，騎著破自行車到城裡去做家教， 而且實驗室裝置比較多，實驗室也可以用來浸泡。
這不都是進步嗎？
想必大家也看到了，不僅飛機取得了突破，船用重型發動機、中大型發動機、大型飛機等原本無法想象的專案也取得了突破。
在今天的中國，研究幾架先進飛機難嗎？ 很奇怪，不是嗎？
所謂J14，不過是網友們的稱呼，不一定是真名。 因為在這架飛機正式宣布之前，它並沒有被人們正式稱呼。 這架飛機被網友稱為J14，其他飛機也可以被網友稱為J14，不代表軍方。
不管它存在與否，無論它是否被稱為J14，都不是問題。
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匿名使用者2024-02-05你知道嗎，有一本關於J-14戰鬥機的電子書。 它說這架飛機有電磁隱身裝置，並寫著它可以在2公里的距離擊落E-180D預警機！ 預警！ 甚至沒有發現！ 想想真是太神奇了。
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匿名使用者2024-02-04它肯定一直在開發中，甚至已經到了試飛階段，但是否叫殲-14並不一定。
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匿名使用者2024-02-03YY，事實上，一點也不。
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匿名使用者2024-02-02就我個人而言，我不認為殲-14會服役，因為現在殲-14落後了，所以我個人認為它不會服役。
殲-6機組1人，機身長1公尺，機高9公尺，翼展9公尺，實用公升限17900公尺，設計公升限10000公尺，最高航速1454公里，巡航速度每小時900公里，最高水平飛行速度每小時1490公里（海拔9000公尺）， 最大射程為1690公里，帶輔助油箱，2200公里，有效半徑為680公里，續航力為每小時，炸彈重量為500公斤，最大起飛重量為8824公斤。 >>>More
首先，有必要澄清飛機速度的趨勢。
二戰後，出現了成熟的第一代噴氣式飛機（如公尺格-15和F-86），由於設計限制，當時的飛機只能在接近音速的範圍內飛行。 成熟的超音速技術被人類正式掌握，從第二代飛機開始，如公尺格-21和F-4，當時飛機的特點是高空和高速。 後來，在越南戰爭中，先進的F-4居然被老式的公尺格-17擊落，美國開始反思並認為空戰的主要速度範圍是高亞音速（即亞音速，但接近音速，大約900-1000公里/小時），所以在第三代機（如蘇-27和F-15）開始關注高亞音速機動性， 當然，此時的飛機也是很隨意的，要超越音速。 >>>More
實際作戰力基本在F-16A B的水平，而F-16C D的戰鬥力差了好幾倍，畢竟F-16不是美軍手中的空中優勢戰鬥機，F-15和F-18 C D型號之間的差距基本是10倍左右，超級大黃蜂F-18E F之間的戰鬥力差距已經達到了近20倍， 因為這些是美軍的空中優勢戰機，與美軍最新款F-22的交換比達到了驚人的1：350，這意味著在空戰中擊落一架F-22需要350架J10，而與F-35的交換比是1：75，因為F-22和F-35的交換比是1： >>>More
常客，老問題，老答案。
瀕死體驗現象在國外研究已久，近年來，我國一些學者開始研究。 瀕死體驗的過程是這樣的：當乙個人死去時，他首先感到無比的平靜、安詳、放鬆，感覺到自己的意識甚至身體意象都脫離了身體，漂浮在半空中，看到人們在他的身體周圍忙碌。 >>>More