比茲迪的 F3 賽車怎麼樣？

F3好車不愧是那個**特點：省油，市場量大，以後備品備件不會缺，而且專賣店很多。 中國人也應該支援自己的品牌。

我不建議你買比亞迪、奇瑞、吉利，它們都是純國產的 說實話，國產產品質量一般，用同樣的錢，還不如買大眾系列、長春一汽系列、雪鐵龍系列等合資品牌 如果不抵制日系產品，東風日產也是乙個不錯的選擇， 而且質量一般都比國內的好。

質量：差，**：便宜，已確定。

說到國產車，很多人可能會認為國產車型在各個方面都絕對不如合資車型。 其實，這種觀點確實要改變，這是十年前的情況。 十年過去了，自主品牌車企發生了很大的變化！

我們國產車的實力也達到了乙個新的水平。 作為比亞迪汽車的A+級乘用車下線，F3的整體銷量在國產車中非常不錯。

外觀：比亞迪的**F3，與當前車型相比。 它確實發生了很大變化。

雙層鍍鉻格柵，在目前看來，非常動感時尚，側面造型也比較流暢。 尾巴是分層的和動態的。 此外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617 1716 1480mm，軸距為2615mm。

與之前的車型相比，它變得更寬，軸距更長。 整體視覺效果真的很好。

在動力方面，其實比亞迪F3並不出眾。 但是，對於家用車來說，它當然處於充足狀態。 在資料方面，自然吸氣發動機可輸出109馬力，最大峰值扭矩為145Nm。

在內飾方面，整體風格還是比較年輕的。 一些銀色的裝飾，以及黑色的拼接，在交織中凸顯出很多運動感！ 在更高規格的車型中，還有乙個大型中央控制螢幕。

而且它的整體功能非常強大，除了倒車影象外，像多**娛樂系統等，都一應俱全。

在空間方面，比亞迪F3在同級別中表現非常出色，後排的腿部空間和頭部空間都比較寬敞。 然後座椅的舒適性和柔軟性非常好。 而且中間的凸起不大，不會對乘客的舒適度產生太大影響，也不會對長途乘車產生太大影響。

作為家用車，後備箱空間同樣重要。 幸運的是，比亞迪F3的後備箱空間也非常平坦。 它非常適合日常家庭使用，或偶爾的家庭旅行。

最後：國內比亞迪粉絲，簡稱“迪粉絲”。 很多人喜歡比亞迪，不是因為它的操控性或其他任何東西。

比亞迪的魅力可能真的就像他們的口號“建立你的夢想”一樣。 寥寥幾句話，卻說出了很多人的心聲，在那個時代，想要開車其實是一件很奢侈的事情！ 而就像比亞迪F3等國產車的出現一樣，很多人可以離自己的夢想更近一步。

比亞迪F III質量好，效能高。 它適合所有年齡段。 而且它也非常省油。

您如何看待比亞迪F3？

在當今社會，擁有一輛車似乎不是很方便，所以很多剛走出時代的年輕朋友或剛走出時代的剛性需求客戶，都為花幾萬元買一輛交通車而煩惱。 其中，參考價在4-5萬元 比亞迪F3已經成為很多人關注的目標，大家最怕這種便宜車的就是產品的質量，那麼比亞迪F3的質量又如何呢？

據第三方汽車故障投訴平台顯示，在車質網中也可以看到，比亞迪F3的2018款系列共有33起故障投訴，而2020款車系列只有12起故障投訴。

不管這麼多的吐槽是不是太多了，我們也必須能夠整合這輛**車的交易量。 據相關統計分析，比亞迪F32020年總銷量達1萬多輛，2021年上半年成交量高達18322輛。

比亞迪F3一般可以開兩年？

這要看購車者的用車習慣及其自然環境，如果購車者喜歡猛烈而安全地駕駛，無論什麼道路自然環境都要開得快，而車輛的保養比較敷衍，那麼車輛已經遭受了良好的保養，使用壽命當然會降低， 而且使用壽命只有6或7年左右。

但是，如果購車者平時喜歡這輛車，不僅在安全駕駛的情況下車輛更加溫和，盡可能不容易讓汽車轉移到城市道路的惡劣環境中，而且還要按時為自己的汽車做全套保養， 如汽車機油、空氣濾清器等都嚴格按照規定完成更換，那麼在這種情況下，車輛很可能開啟十年甚至二十年都不是問題。

其實現在的車質量並沒有大家想象中的凹槽蛋糕，雖然早上的比亞迪F3製造加工工藝並不順利，車輛故障的概率也特別大，存在各種小問題，但是由於比亞迪**日本荻原模具公司位於立林市， 群馬縣加工廠後，這款**車的質量有了質的提高，也很好地實現了日常出行應用。

百萬購車補貼。

比亞迪F3 這款車約10000元，因地區和經銷商不同，價格可能會有所不同; 這輛車是這個價位的佼佼者，發動機還可以，油耗比較低，操控性好，廠家實力強，消費者口碑好; 唯一美中不足的是內部有點粗糙;

油耗約為公升;

汽車的造型和內飾是仁者智者的意見，您可以根據自己的喜好進行選擇; 但是，技術指標和整體效能應作為乙個整體進行綜合評估和考慮。

購買一輛車要考慮綜合因素，購買一輛車肯定不同於其他商品，除了要有自己的產品要好，還要考慮其他因素; 在車輛使用過程中，購買成本僅為成本的四分之一; 大部分費用都在後期的使用、維修和保養過程中。

因此，在購買車輛時，除了汽車本身的效能外，還應從以下幾個方面考慮：

1.首先，看看自己的使用情況（不要說是“開”）;它是用作交通工具，還是用於商業？

2.預算和價格; 不應該太高或太低; 駕駛和乘坐舒適性、實用性;

3.車輛的效能; 安全、控制、能耗、維護成本等;

4.製造商，這主要取決於製造商的實力; 不要像國內一些企業一樣，做n年就消失了，倒霉的自然是消費者（目前這車在這裡沒有後顧之憂）;

5、維修保養的日常費用; 3、過濾器及常用零件及配件; 技術實力強，維修方便;

6、市場占有率; 有些產品本身是好東西，但市場占有率極低，其他產品還可以，汽車肯定不好（普桑和捷達車型已經過時了，但還是能賣得好，就是乙個例子）; 因為不是三年或兩年的消耗品，五年後，如果找不到配件，更別說自己開車使用，再賣也給不了價格。

您如何看待比亞迪F3？

F3質量不錯，上市近9年，銷量最多每月能賣2萬或3萬台，價效比比較高。 值得購買。

質量一般，內飾材料不好，有異響，很煩人，還有一些小問題，比如我的車窗公升降器又舊又壞，雖然不常見，但或多或少還是有質量問題，但就價效比而言，也是值得的。

還不錯，因為比亞迪的車最重要的是發動機，複製能力和質量就是這樣。

外面可以足夠大，線條足夠流暢，空間還可以。 但是內部粗糙，操控性不是很好，小問題太多，配置也不是太高。 遠不如吉利金剛。

玩而來，這輛車在**上比較低，配置還可以，但是它的心臟很一般，動力稍差，而**捷達公升比，那麼就差了，我把動力和比亞迪F3對比了一下。

優點：油耗低，動力強勁，用料大方。

缺點：內部比較簡單，做工粗糙，塑料結實，隔音效果不是很好。

總結：還是很不錯的，畢竟價格實惠。

買車也要靠運氣 後背的點是賓士 寶馬還在窩裡 不過比亞迪這幾年做得不錯 F3上街 畢竟可以花有限的錢買一輛同價的合資車 只能買一輛小型掀背車 但比亞迪確實是正經的家用車 至於所謂的品質， 我認為只要發動機和變速箱沒有問題，懸架和懸架等主要部件，場地等主要部件就可以好車也暴露了很多，也存在各種問題。

每個人都有小問題！ 而3%的車在3個月內就出了問題，而比亞迪公司很差的是它的售後態度，公司的汽車，在保修期內壞了，退房更換配件，他們說配件沒有庫存，這個月都是每件貨，下午我邀請朋友再來， 花錢沒有問題！聽說比亞迪俱樂部的很多成員都有和我一樣的問題！

對於這個價格。 沒什麼大問題。 還行。 但是會有小問題。 這也取決於運氣！

比亞迪從05年開始逐步公布了自己的第一代汽車系列，已經經歷了14年的風雨，現在比亞迪在國產車界的影響力早已佔據一席之地，而比亞迪F3的耐用性也是毋庸置疑的，在口碑方面也取得了不少的認可，那麼我們就來談談比亞迪F3的三大件。

比亞迪F3用自吸式汽車發動機的缺點，最大功率要80kw，最大扭矩轉速，對於新手入門緊湊型車型來說，那種能量也算是很不錯了，搭配5速手動和6速手動自動變速器不多，這個級別的選擇6速手動自動車系列也不是很多， 盛裝打扮為熱愛追求完美安全駕駛幸福的盆地朋友們，堅信比亞迪F3不容易讓你傷心。在底盤層面，選用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，經過重新校準，整體更加舒適，地面上的快取緩衝更具延展性。

值得一提的是，比亞迪F3還搭載了VVL變數氣門可變氣門正時技術，系統軟體還可以根據行駛情況自動改變氣門的啟動時間和增加速度，從而達到最佳的進排氣管機會，不僅可以提高低速比下的扭矩輸出， 同時也要高效環保，促進經濟發展和節約燃料。比亞迪的油耗在特定應用中高出約2-3L，與同級別相比非常好。

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