考考好還是路橋專業打工好？

你們學校不錯，我是學交通工程的研究生，我覺得去讀研究生有點虧，看到同學們現在賺了這麼多錢，我很羨慕。 研究生畢業後，我還是找和別人一樣的工作，而且我比別人晚工作兩年。 我個人覺得本科畢業後找工作是很容易的，如果進入設計單位，工作會稍微穩定一些，本科畢業兩年後的工資應該和剛上班的研究生工資差不多，具體金額要看單位的質量， 我覺得三年後打10萬塊錢是沒問題的。

這是建議您工作的原因之一。

如果你要去研究生院，建議你參加入學考試，這很容易參加考試。 如果是工作，如果是施工單位，當然最好是一級、二級施工師，如果你是設計單位，最好是一級結構工程師和一級岩土工程師，這兩個證書每年的加盟費用都在10萬元以上。

當然，從長遠來看，讀研究生肯定不是一件壞事，它肯定會對未來的發展有所幫助，但幫助的大小取決於你自己，畢竟土木工程行業的經驗是最重要的，這是在職同學給我最多的建議，我們研究生期間80%都是在外面實習或實驗， 而且賺到的錢連手機都不夠。

如果你覺得好工作還是先就業，你也說過要好好照顧父母，減輕家庭負擔，現在研究生很普遍，考研的目的是為了更好地參與工作，至於待遇，也就不高多少了， 現在的社會是看個人能力的，不是說高文憑就是高能力，入職後也可以邊工作邊學習，同時也可以考在職研究生（評價職稱，提高待遇）至於你的專業，我不太了解,,,對不起， 但要相信自己，做出正確的選擇！

不管是什麼樣的學校，都面臨著就業問題，這是無法逃避的; 然而，不可否認的是，一些學校，包括大學畢業的學校，找不到工作; 努力學習一門技能，你以後的生活一定會好起來的。

在選擇的時候，選擇乙個熱門的、好的用工技術，現在餐飲業發展得非常好，尤其是湖南菜廚師現在是乙個很有前途的職業。

路橋渡河工程專業，多為舊交通部所屬高校設立的專業，本科畢業後基本到施工現場，從事施工監理工作，與業主、檢測設計單位有關係; 如果你是研究生，一般會去設計院、檢測單位、業主單位，但乙個好的設計院和業主單位還是需要找關係進入的，有的會選擇進入大型建築企業，幾年後怎麼就業就很難說了， 畢竟，近年來社會變化迅速。目前，在大中型設計院，研究生剛畢業10w左右，兩三年後一般可以達到15-20w，但經常加班。

研究生沒有這個專業，對應的是道路和鐵路工程，分為路面工程、路基工程、道路勘察設計等方向，一般來說，同濟大學、東南大學、長安大學的專業都不錯，可以考慮。

以下是啟道教育為您整理整理的，土木工程入學考試方向很多：公路鐵路工程、橋梁隧道工程（橋隧兩個不同方向）、結構工程、岩土工程、市政工程（有很多方向，包括給排水、城市防洪、市政工程規劃管理、 水處理等）、防災減災工程和防護工程（方向也很多）。

從用工角度看，結構工程、鐵路工程和岩土工程的用工範圍最廣，基本上每個設計院對這三個專業都有需求。 橋梁工程和市政工程是次要的，就業領域也比較寬。 防災減災工程、防護工程、隧道工程需求量小，只有大型設計院才有這種專業需求。

土木工程入學考試的好學校很多，其中結構工程和市政工程很適合報考老八所學校，分別是清華大學、東南大學、同濟大學、天大、習安建築科技大學、重慶大學、哈爾濱工業大學、華南理工大學。 交通專業，同濟大學、北京交通大學、中南大學、西南交通大學、長安大學都很好。 岩土工程考試：浙江大學、河海大學。

兩所學校中，重慶交通大學、長沙理工大學、石家莊鐵道學院等。 如果你還有問題，可以關注我。

如果你想進入設計單位，除非你們的關係足夠牢固，否則最低標準也是研究生，而乙個好的設計院或研究院更傾向於行業內知名大學的研究生或博士，或者211工程院的研究生。 而不管你是去讀研究生還是工作，都要看你的職稱或者你持有的證書，一級註冊還是建築學之類的，而高階證書是很難拿的。 在一些學校，研究生在考證時可以縮短年限，但算上在研究生院的時間，其實和直接參與工作的人沒有區別。

所以就看你了，上研究生也是找工作，找工作可能不比本科容易。 建設單位招研究生有什麼用？ 本科生就夠了，研究生要多付點錢。

不過，記住我說的話，但是，並不是說讀研究生沒用，絕對不是，一定要找機會去讀研究生，而是先工作還是先讀研究生，完全取決於你自己的人生規劃，就算是先上班，也要先工作一段時間再學習。

有考考能力還不如，雖然路橋的發展比較快，但若是能考上研究生院，順利畢業，這樣找工作就比較好了。

我要讀研究生了。 但是，如果你不專攻學習，進入更好的學校會變得更加困難，所以最好選擇你喜歡的專業。 反正難度是一樣的。 而且即使你不能通過考試，也很容易找到工作。

研究生畢業後當老師是件好事。

西南交通大學、中南大學、同濟大學、蘭州交通大學。

工科的實踐很重要，一兩年的實踐就會根據市場需要來決定考研的方向。

工作經驗過一段時間後就可以了，但學歷過一段時間就不上來了！ 雖然工作經驗很重要，但硬體（學歷和證書）也是必不可少的（就中國而言）！

道路、橋梁和過河工程有道路、橋梁和隧道，如果你不知道自己在哪個方向，這個方向會在研究生階段劃分得更詳細，不再是專業。 這個大專業，不管是本科還是研究生，一般都在公路、鐵路和市政交通行業，一般分為業主、設計、監理、檢測諮詢、施工等方向。

就目前的形式而言，一般監理建設需求最大，幾乎任何時候，工作更辛苦，田地更多，總收入也不錯; 檢測諮詢需求也大，外地多，收入高，未來好; 設計和業主，也有人手短缺的問題，好的單位一般不容易進入，設計技術性強，工作時間長，收入高，業主管理性較強，綜合要求較高，難以混用。

在工作和就業方面，無論關係等因素如何，研究生都比本科生略有優勢，尤其是在設計、測試和諮詢單位。 在建設督導單位，前期研究生的晉公升似乎更有優勢，但本科生三年不容忽視，三年基本成長。在業主的單位中，這些都不是決定性因素。

在技術職稱考核方面，有省份只對研究生三年後考核中級，因此本科畢業五年比研究生快一年，基本不受影響。

以上就是各方面的對比，希望能給大家提供一些參考價值。

最主要的是職稱有區別，其他地方沒有太大區別。

我本來學這個專業的，根據我們同學的情況，推薦考西南交通大學（211+國家重點學科），923材料力學或928結構力學I，分數比較低，但是在成都東南大學（985+211）公路鐵道工程（國家重點）（908有機化學科或936普通物理科或942材料科學基礎科或960路交通工程基礎科）， 交通學院土木工程學院土木工程（橋梁隧道方向，大類招生）橋梁隧道工程（925結構力學或956結構設計原理科目），分數較低，但不是重點科目，找個更好地方的工作加985有點優勢。

中央; 公路鐵道工程994工程勘察，211+985，原來是長沙鐵道學院，找工作很容易。

西南交通大學、習建築科技大學、長安大學、北京交通大學，這些學校的土木工程（路橋）專業都非常優秀。 尤其是成都的西南交通大學，比較容易考。 專業課程一般以結構力學或材料力學為主題進行測試。

具體要求請轉至中國研究生招生資訊線上查詢。

如果是公路，一定要考上長安大學，如果是橋梁，鐵路橋，推薦西南交通大學很強，不遜色於同濟，公路橋除了同濟，也是長安大學，中南大學也很強。