是否可以在不拆卸和修理發動機內部機油的情況下選擇 Motte？

是的，機油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

一般來說，它必須被拆除和修理。

如果行駛里程較長的車輛嚴重燒機油，最直接的原因是：

1、發動機氣門油封老化損壞，機油通過氣門參與燃燒到燃燒室或吸附在氣門積碳上。

2、發動機活塞環老化或卡死，導致機油進入燃燒室; 處理這種情況最直接、最徹底的方法是檢修發動機並更換活塞環和氣門密封件。 如果新增了發動機修理劑，請選擇合格的燃油或更換機油標籤，清理發動機積碳等。 它可以減緩機油燃燒的現象，但不能完全**。

對於里程短或在保修期內的車輛，活塞環和氣門密封件發生故障的幾率通常略小。 發現問題時，一定要及時到4S店檢查處理。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

汽車燃油燃燒主要由以下原因引起：

1.閥門油封; 2、活塞間隙過大; 3、駕駛習慣; 4、機油量過多。

“燃燒油”是指油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的症狀。

1.檢查廢氣排放物是否有藍煙; 2.檢查是否經常缺油（漏油除外）; 3.

檢查汽車冷啟動困難 4汽車功率是否降低（壓縮比降低後功率降低）等步驟可以確定機油是否燃燒。 5.

發動機噪音大，檢查怠速抖動。 利用公司拆解和修理燒毀的機油，恢復正常的機油損失。

溶液。 1.切記不要檢修機油，大修和拆卸發動機會帶來無限不可預測的風險，在常溫下拆卸發動機會導致發動機密封效能嚴重下降，很快發動機就會導致更大的問題。

2.如果發現機油燃燒的症狀是很好的修復。 可以使用零拆解無損燃燒油修復劑，活塞環的問題可以徹底解決，活塞環鬆開後，刮油功能正常，不會再出現活塞環停滯引起的燒機油等嚴重現象。

同時，可以對汽車的油路、積碳、活塞頂部的積碳和噴油器進行疏通和清潔。 同時，建議在維修前檢查排氣閥是否嚴重老化，如果是，建議先更換排氣閥，然後再修理機油。 這樣，避免了由於廢氣旁通閥老化而導致的油耗而造成的維修過程中的彎路和浪費。

事實上，即使不更換排氣閥，它也可以在清潔油路和積碳以及釋放活塞環的同時起到很好的維護汽車的作用。

1.拆修難免，汽車“燒機油”。

它會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室中的積碳增加和怠速。

不穩定、加速弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果，導致發動機潤滑不足，長期會對發動機造成無法彌補的損壞甚至事故隱患。

結果，維護成本大幅上公升，甚至報廢。

2.在早期，BOD可以用來保護發動機，可以減少摩擦，延長發動機的使用壽命，使發動機執行更平穩。 降低油耗和發動機活塞環洩漏。

保持油封和墊子柔軟。 消除"冷啟動"問題，快速恢復馬力。 消除發動機凝膠和油膜沉積物的長期積聚。

提高氣缸壓縮比。

和入口真空吸力。

您可以嘗試以下用法：

1、啟動發動機，怠速至達到常溫，關閉發動機;

2.將機油放入曲軸箱中; （最好更換油格，重新用新油過濾，避免舊油殘留）;

3、在曲軸箱中加入2公升新機油;

4、在曲軸箱中加入1瓶BOD魔壓發動機保護器; （新車可以加半瓶）。

5、繼續在曲軸箱中加入一些新的機油（略低於2公升，注意機油尺刻度）;

6、蓋上曲軸箱蓋，合上發動機蓋，啟動汽車，怠速15分鐘或行駛20公里。 這是我的一些實踐經驗，同時也可以解決燒機油的問題，不一定是最好的，但實際使用。